في بداية فبراير 2026، اندلع نزاع جديد حول رخص القيادة التجارية في الولايات المتحدة - عند تقاطع سياسة الهجرة، الرقابة الفيدرالية وشفافية عمل الوكالات الحكومية.
قدمت منظمة Federation for American Immigration Reform (FAIR) دعوى ضد إدارة المركبات في نيويورك (DMV)، مطالبة بالكشف عن الوثائق المتعلقة بإصدار ما يسمى non-domiciled CDL - رخص القيادة التجارية للأشخاص الذين ليس لديهم مكان إقامة دائم في الولايات المتحدة.
وفقًا لوسائل الإعلام الصناعية، في 2 فبراير 2026، تقدمت FAIR إلى المحكمة العليا لولاية نيويورك، مدعية أن DMV لم تقدم المعلومات المطلوبة بموجب قانون حرية المعلومات (FOIL).
تدعي FAIR أن الجمهور يجب أن يفهم كيف تصدر الولاية تراخيص تجارية للسائقين بدون وضع إقامة دائم.
كما ورد في النشر، صرح ممثلو المنظمة أن المسألة تتعلق بالأمان والشفافية:
"لدى الجمهور الحق في معرفة مدى التزام القواعد عند إصدار هذه التراخيص".
لا تزال تفاصيل الدعوى محدودة، حيث لم يتم نشر النص الكامل للوثائق القضائية في المصادر المفتوحة.
المصدر: CDLLife — مادة عن دعوى FAIR ضد NY DMV
تنفي ولاية نيويورك الاتهامات بالانتهاكات. في 12 ديسمبر 2025، أصدرت DMV نيويورك بيانًا رسميًا، مؤكدة أن التراخيص تصدر فقط بعد التحقق من الوثائق على المستوى الفيدرالي.
صرحت DMV:
"نيويورك تلتزم بجميع المتطلبات الفيدرالية وتتحقق من الوضع القانوني للمتقدمين من خلال الوثائق الصادرة عن الهيئات الفيدرالية".
جاء هذا البيان ردًا على الضغط المتزايد من الهيئات الفيدرالية.
المصدر الرسمي: بيان NY DMV بتاريخ 12 ديسمبر 2025
تتطور القصة في ظل حملة فيدرالية أوسع. في خريف 2025، قامت إدارة سلامة الناقلات الفيدرالية (FMCSA) بتحديث القواعد المتعلقة بإصدار non-domiciled CDL.
دخلت المتطلبات الجديدة حيز التنفيذ في 29 سبتمبر 2025 وزادت من الرقابة على الوثائق التي يجب أن يقدمها المتقدمون وكيف يجب على الولايات التحقق من وضعهم.
الوثيقة الرسمية: Interim Final Rule FMCSA بتاريخ 29 سبتمبر 2025
على الرغم من أن الدعوى تتعلق بالوصول إلى المعلومات، إلا أن العواقب قد تتجاوز بكثير طلبات FOIL.
قد يؤدي هذا النزاع إلى:
- تعزيز الفحوصات الفيدرالية لـ DMV في ولايات مختلفة
- تغييرات في إجراءات إصدار CDL
- تأخيرات للمتقدمين، بما في ذلك السائقين الأجانب
- زيادة الضغط السياسي حول موضوع الهجرة في قطاع النقل
بالنسبة لشركات النقل ومدارس CDL، هذا إشارة: قد تصبح القواعد أكثر صرامة، وعملية الحصول على التراخيص أكثر تعقيدًا.
حاليًا، تبقى هناك عدة أسئلة رئيسية:
هل سيجبر المحكمة DMV على الكشف عن الوثائق؟
ما هي البيانات التي يمكن نشرها مع مراعاة قوانين الخصوصية؟
هل سيتوسع التحقيق الفيدرالي ليشمل ولايات أخرى؟
شيء واحد واضح بالفعل: موضوع non-domiciled CDL يصبح واحدًا من أكثر المواضيع نقاشًا في صناعة النقل بالشاحنات الأمريكية في عام 2026 - ويجب على السائقين متابعة تطورات الأحداث عن كثب.
إذا ظهرت تصريحات رسمية جديدة من FMCSA أو ولاية نيويورك، قد تنتقل الحالة بسرعة من المجال القانوني إلى إصلاح شامل في إصدار التراخيص التجارية.