في ولاية ميزوري، تم تعليق عمل ما يقرب من خمسمائة سائق نقل تجاري مؤقتًا بعد عمليات تفتيش أظهرت عدم كفاية إتقانهم للغة الإنجليزية. يتعلق الأمر بتطبيق مطلب فيدرالي موجود منذ فترة طويلة ولكنه نادرًا ما استخدم في السنوات الأخيرة، والذي عاد ليكون في مركز اهتمام المنظمين والصناعة.
وفقًا لبيانات دورية الطرق السريعة في الولاية، تم إخراج 494 سائق شاحنات تجارية من الخدمة بعد عمليات تفتيش على الطرق، حيث وجد المفتشون أن السائقين لا يستطيعون التواصل بشكل كافٍ باللغة الإنجليزية. جاء ذلك في تقرير نشرته صحيفة Missourinet الإقليمية في 11 نوفمبر 2025 بعنوان Missouri cites 494 commercial drivers for flunking English proficiency.
أوضح ممثلو الدورية أن الفحص ليس امتحانًا رسميًا. يقوم المفتش بتقييم ما إذا كان السائق قادرًا على:
- فهم الأسئلة المطروحة باللغة الإنجليزية،
- الرد دون مساعدة من المترجمين أو التطبيقات،
- قراءة وتفسير إشارات الطرق والمستندات الرسمية.
كما أكدوا في الدورية أن استخدام الهواتف الذكية والمترجمين عبر الإنترنت أثناء الفحص غير مسموح به. وأشار أحد ممثلي الهيئة إلى أنه «إذا لم يتمكن السائق من شرح وجهته ونوع الحمولة التي ينقلها، فإن ذلك يعد مسألة أمان».
تم تثبيت مطلب معرفة اللغة الإنجليزية للسائقين التجاريين في التشريعات الفيدرالية منذ سنوات عديدة. على وجه الخصوص، تنص قواعد إدارة السلامة الفيدرالية للمركبات التجارية (FMCSA) بوضوح على أن السائق يجب أن «يقرأ ويتحدث باللغة الإنجليزية بدرجة كافية للتواصل مع الجمهور وفهم إشارات الطرق وملء التقارير» — انظر نص القاعدة في 49 CFR § 391.11.
قانونيًا، يعني هذا أن المفتشين الفيدراليين والولائيين لديهم الحق في اعتبار انتهاك مطلب اللغة سببًا لإخراج السائق من الخدمة إذا كان يعيق القيادة الآمنة للمركبة.
لعدة سنوات، تم تطبيق هذه القاعدة بشكل مرن، وفي معظم الحالات لم يتم تعليق عمل السائقين فقط بناءً على معيار اللغة. تغير الوضع في عام 2025 عندما أصدرت وزارة النقل الأمريكية توجيهات جديدة للمفتشين.
في بيان رسمي من FMCSA في مايو 2025، ذُكر أن معرفة اللغة الإنجليزية تعتبر «عنصرًا حاسمًا في سلامة الطرق» وأن المفتشين يجب أن يأخذوا هذا العامل في الاعتبار أثناء عمليات الفحص القياسية. وأكدت الوثيقة: «يجب على السائق أن يظهر القدرة على التواصل بفعالية باللغة الإنجليزية دون مساعدة خارجية» — البيان الرسمي FMCSA.
بالنسبة لبعض السائقين، يعني هذا توقفًا فوريًا والحاجة إما إلى الخضوع لتدريب إضافي أو الطعن في القرار وفقًا للإجراءات المحددة. بالنسبة لشركات النقل، المخاطر أوسع:
- تأخيرات محتملة في الشحنات،
- نقص في السائقين على الطرق،
- زيادة الانتباه من قبل المفتشين عند الفحوصات المتكررة.
يشير خبراء الصناعة إلى أن الشركات بدأت بشكل متزايد في تقييم مستوى اللغة الإنجليزية في مرحلة التوظيف لتجنب مثل هذه المواقف على الطريق.
أصبحت حالة ميزوري واحدة من أكبر الأمثلة على تطبيق مطلب اللغة في السنوات الأخيرة وأظهرت أن المنظمين يعتزمون استخدام القواعد الحالية بشكل كامل. بالنسبة للسائقين التجاريين، هذا إشارة إلى أن الحصول على رخصة القيادة التجارية (CDL) لم يعد يضمن السماح بالعمل دون الامتثال الفعلي لجميع المتطلبات، بما في ذلك متطلبات اللغة.
وفقًا لتصريحات السلطات الفيدرالية، قد تصبح مثل هذه الفحوصات في عام 2026 ممارسة شائعة في ولايات أخرى في الولايات المتحدة.