2026년 2월 5일부터 6일까지 애틀랜타에서 Driver Legitimacy Summit가 개최됩니다. 이 정상 회담은 미국 화물 운송의 가장 시급한 문제 중 하나인 상업 운전 면허증(CDL) 사기 및 운전자 합법성 검증 부족에 초점을 맞춘 산업 정상 회담입니다.
이 행사에는 운송업체, 브로커, 보험사, 규제 기관 대표 및 기술 제공업체가 참여합니다. 주요 목표는 전체 물류 체인의 위험을 줄이는 데 도움이 되는 실용적이고 적용 가능한 운전자 검증 표준을 개발하는 것입니다. 정상 회담과 그 의제에 대한 자세한 내용은 FreightWaves에서 확인할 수 있습니다.
정상 회담 창립자 필립 네나도브는 "운전자의 합법성은 더 이상 추상적인 개념이 아니라 운송업체, 브로커 및 화주에 대한 직접적인 책임과 잠재적인 법적 취약성의 문제입니다"라고 말했습니다. 이 발언은 2026년 1월 정상 회담을 앞두고 이루어졌습니다.
산업 이니셔티브와 병행하여 연방 당국은 운전자 교육 및 면허 시스템에 대한 감독을 크게 강화했습니다. 2025년 말 미국 교통부와 연방 자동차 운송 안전국(FMCSA)은 Entry-Level Driver Training (ELDT) 프로그램을 운영하는 교육 기관에 대한 대대적인 검사를 발표했습니다.
FMCSA의 공식 성명에서는 수천 개의 교육 센터가 연방 등록부에서 제외될 수 있으며, 이는 설정된 교육 및 보고 기준을 충족하지 못할 경우입니다. 규제 기관은 이러한 조치의 목표가 공공 안전을 보호하고 CDL이 사실상 충분한 교육 없이 발급되는 관행을 제거하는 것이라고 명확히 밝혔습니다. 이러한 조치는 fmcsa.dot.gov에 게시된 FMCSA 자료에 자세히 반영되어 있습니다.
미국 트럭 운송 협회(ATA)는 공공적으로 감독 강화 조치를 지지했습니다. 협회 대표는 운전자 교육에 대한 약한 감독이 직업에 대한 신뢰를 저해하고 도로 안전에 대한 체계적인 위험을 초래한다고 말했습니다.
ATA의 한 성명에서는 "질 높은 검증 가능한 운전자 교육은 안전의 기초이며 형식적인 것이 아닙니다"라고 강조했습니다. 협회는 또한 모든 주에 대한 통일된 표준과 교육 프로그램에 대한 투명한 감독의 필요성을 주장합니다. 이 입장은 trucking.org에 게시된 ATA의 공식 출판물에 반영되어 있습니다.
CDL 사기 문제는 산업의 여러 수준에 영향을 미칩니다:
- 안전: 적절한 교육을 받지 않은 운전자는 심각한 사고의 위험을 증가시킵니다.
- 법적 위험: 운송업체와 브로커는 불법 문서를 가진 운전자를 사용하는 것에 대해 책임을 질 수 있습니다.
- 재정적 손실: 보험 지급, 법적 비용 및 보험료 상승.
- 산업의 평판: 고객과 규제 기관의 신뢰는 시장의 투명성과 규율에 직접적으로 의존합니다.
Driver Legitimacy Summit는 CDL 운전자 검증에 대한 보다 체계적인 접근의 출발점이 될 것으로 예상됩니다. 결과적으로 필수 검증 절차에 대한 권장 사항, 주와 민간 부문 간의 데이터 교환 강화, 브로커 및 운송업체에 대한 새로운 요구 사항이 나올 수 있습니다.
시장 참여자에게 이는 채용 프로세스, 운전자 파일 감사 및 교육 센터와의 상호 작용을 이미 지금부터 재검토해야 한다는 것을 의미합니다. 규제 조치가 더욱 엄격해지기 전에 말입니다.