O mercado americano de transporte rodoviário entra em 2026 em um estado de transformação silenciosa, mas profunda. À primeira vista, não há proibições drásticas ou novas leis. Mas, ao olhar mais de perto, a combinação de financiamento federal, aumento do controle sobre CDL e projetos de infraestrutura já está formando novas regras do jogo para motoristas, transportadoras e remetentes.
Em 30 de dezembro de 2025, o Departamento de Transporte dos EUA anunciou a alocação de mais de $118 milhões através da Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário (FMCSA). Esses fundos são destinados a fortalecer o controle sobre as carteiras de motorista comerciais (CDL), melhorar a qualidade do treinamento e combater infrações em nível estadual.
O Secretário de Transporte dos EUA, Sean P. Duffy, destacou que o objetivo do programa é proteger motoristas honestos e aumentar a segurança nas estradas. Em uma declaração oficial, ele afirmou:
"Devemos garantir que cada motorista de transporte comercial seja treinado e certificado de acordo com padrões rigorosos e uniformes".
Os detalhes do programa e a estrutura das concessões estão publicados no comunicado oficial da FMCSA: FMCSA announces more than $118 million in grants.
Na prática, isso significa:
- auditorias mais frequentes dos programas de emissão de CDL em nível estadual;
- maior atenção aos centros de treinamento e procedimentos de exame;
- risco de redução temporária do número de motoristas ativos em regiões onde são detectadas infrações.
Uma semana antes disso, em 23 de dezembro de 2025, o Departamento de Transporte dos EUA anunciou a alocação de $982 milhões no âmbito do programa Safe Streets and Roads for All (SS4A). O financiamento foi concedido a 521 projetos em 48 estados, bem como em comunidades tribais e Porto Rico.
O Secretário de Transporte destacou que os investimentos visam reduzir a mortalidade e os acidentes, especialmente em áreas de alta carga de tráfego. A formulação oficial é a seguinte:
"Esses projetos ajudarão a salvar vidas e tornar o sistema de transporte mais previsível e seguro para todos os participantes do tráfego".
Informações oficiais sobre o programa estão disponíveis aqui: USDOT announces nearly $1 billion for SS4A projects.
Para o setor de transporte rodoviário, isso significa não apenas benefícios a longo prazo, mas também desafios a curto prazo: obras de construção, fechamentos temporários, redução da capacidade em rotas chave.
O próprio financiamento é um sinal positivo. No entanto, seu efeito é intensificado pela situação atual do mercado:
- os pedidos de novos caminhões e reboques permanecem em um nível baixo;
- a reserva de capacidade das transportadoras está diminuindo;
- qualquer falha regulatória ou de infraestrutura reflete-se mais rapidamente nas taxas e prazos de entrega.
O aumento do controle CDL torna o cumprimento dos requisitos não apenas uma formalidade, mas um fator de sobrevivência. Empresas com processos de treinamento e conformidade bem estabelecidos estarão em uma posição vantajosa, enquanto aquelas que dependiam de "zonas cinzentas" enfrentarão escassez de motoristas e aumento de custos.
Até 2026, o mercado provavelmente se tornará mais disciplinado e menos tolerante a infrações. Projetos de infraestrutura aumentarão a segurança, mas complicarão temporariamente a logística. E a pressão federal sobre o sistema CDL continuará a limpar o mercado, reduzindo a capacidade nominal, mas aumentando sua qualidade.
Para os motoristas, isso é um sinal para investir tempo em treinamento legal e na atualização de documentos. Para as transportadoras, revisar os processos de contratação e treinamento. Para os remetentes, incorporar mais flexibilidade no planejamento e na escolha de parceiros.
As mudanças já começaram — e são muito mais profundas do que parecem à primeira vista.