No final de junho de 2025, nos EUA, começou a aplicação ativa de uma exigência há muito existente, mas anteriormente pouco cumprida — o conhecimento da língua inglesa para motoristas comerciais de caminhões. Já nas primeiras semanas, dezenas, e segundo alguns dados — mais de mil motoristas foram retirados de operação (Out of Service) após inspeções rodoviárias.
A Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário dos EUA (FMCSA), em conjunto com os órgãos de inspeção estaduais, começou a aplicar rigorosamente a norma 49 CFR §391.11(b)(2). Segundo ela, o motorista de transporte comercial deve:
- entender sinais de trânsito e sinais em inglês
- responder a perguntas dos inspetores sem tradutor
- ler e preencher documentos oficiais
Segundo as autoridades mexicanas, apenas na primeira semana de inspeções, pelo menos 40 motoristas mexicanos foram afastados do trabalho nos EUA devido ao nível insuficiente de inglês. Isso foi relatado primeiro pelo CDL Life.
«Já estamos vendo sérias consequências para o transporte transfronteiriço», — declararam representantes dos órgãos de transporte do México.
Fonte: CDL Life
Embora a exigência do inglês exista há décadas, em 2016 a FMCSA proibiu efetivamente os inspetores de afastar motoristas apenas pela barreira linguística. A situação mudou na primavera de 2025.
Em abril, foi assinada uma ordem presidencial obrigando o Departamento de Transporte dos EUA a reforçar o controle sobre o cumprimento das «regras básicas de segurança nas estradas». Em resposta, a FMCSA revogou antigas explicações e emitiu novas instruções para os inspetores.
«O conhecimento da língua inglesa é uma questão de segurança, não de discriminação», — declarou o Departamento de Transporte dos EUA.
Explicação oficial da FMCSA:
FMCSA — English Language Proficiency Enforcement
Segundo as novas instruções, a inspeção inclui duas etapas principais:
- comunicação oral do inspetor com o motorista em inglês
- verificação da compreensão de sinais de trânsito e instruções
O uso de tradutores, aplicativos móveis ou dicas não é permitido. Se o inspetor concluir que o motorista não pode realizar o trabalho com segurança, ele tem o direito de emitir imediatamente o status Out of Service.
De acordo com a mídia do setor, desde 25 de junho de 2025, mais de 1.200 motoristas já foram afastados do trabalho por esse motivo.
Fonte: The Truckers Report
A maior influência das novas inspeções é sobre:
- motoristas do México e de outros países que trabalham nos EUA
- pequenas empresas de transporte sem programas de treinamento
- estados fronteiriços com tráfego intenso de carga
No entanto, a regra é aplicada igualmente a todos, independentemente da cidadania ou país de registro do transportador.
Especialistas já discutem os riscos potenciais:
- redução temporária de motoristas disponíveis
- aumento de atrasos na fronteira
- pressão adicional sobre as cadeias logísticas
Ao mesmo tempo, os defensores da iniciativa afirmam que o controle rigoroso aumentará a segurança geral nas estradas e reduzirá o número de incidentes relacionados a mal-entendidos de instruções.
As empresas já começaram a reagir:
- estão sendo implementados cursos de inglês técnico
- é feita uma avaliação prévia dos motoristas
- está sendo reforçada a preparação para inspeções rodoviárias
Uma coisa é clara: o inglês nos EUA agora voltou a ser uma ferramenta de trabalho obrigatória para caminhoneiros, e não um ponto formal nas regras.
A julgar pelas declarações da FMCSA, não se deve esperar um relaxamento do controle nos próximos meses.