No início de 2026, o Congresso dos EUA se aproximou da fase final de aprovação do orçamento federal para transporte, que inclui $200 milhões especificamente destinados ao desenvolvimento de estacionamentos para caminhões. Este é o maior financiamento direcionado para estacionamentos de caminhoneiros na história dos EUA e um sinal importante para todo o setor.
Os planos e o andamento da votação foram detalhados pela primeira vez pela publicação FreightWaves.
A falta de locais de estacionamento seguros para caminhões há muito é reconhecida como um dos principais problemas de infraestrutura da logística americana. Os motoristas enfrentam regularmente situações em que simplesmente não há locais legais para estacionar — especialmente ao longo dos corredores interestaduais movimentados.
Pesquisas federais realizadas no âmbito da chamada lei de Jason (Jason’s Law) confirmam há muitos anos que a escassez de estacionamentos afeta diretamente:
- a segurança no trânsito,
- o cumprimento das normas HOS,
- o nível de fadiga dos motoristas,
- a eficiência econômica dos transportes.
Informações oficiais sobre as pesquisas federais e a abordagem do governo para este problema estão publicadas no site Federal Highway Administration.
De acordo com o texto do projeto de lei:
- $200 milhões são destinados exclusivamente para a criação e expansão de estacionamentos para caminhões comerciais;
- os projetos devem estar localizados próximos a rotas de carga e rodovias principais;
- os estacionamentos construídos com esses fundos não podem ser pagos pelos motoristas;
- a prioridade será dada às regiões com déficit crônico de estacionamentos.
É importante notar que não se trata de programas piloto pontuais, mas de uma abordagem sistêmica, integrada ao financiamento federal de transporte.
A Associação Americana de Transportadores (ATA) apoiou publicamente a iniciativa. Em uma declaração oficial publicada em janeiro de 2026, a organização destacou que o problema dos estacionamentos continua sendo um dos mais dolorosos para os motoristas.
O presidente da ATA, Chris Spear, destacou:
«A falta de estacionamentos seguros e acessíveis é um dos principais problemas enfrentados diariamente pelos motoristas de caminhão. Este financiamento é um passo importante para a melhoria real das condições de trabalho deles».
A declaração da associação está publicada no site oficial American Trucking Associations.
Embora a FMCSA não esteja diretamente envolvida na construção de estacionamentos, a agência desempenha um papel importante na coleta de dados e análise das consequências da falta de estacionamentos. Esses dados são usados pelo Departamento de Transporte dos EUA (USDOT) e FHWA na distribuição de fundos e escolha de projetos prioritários.
Assim, o novo financiamento se baseia não apenas em decisões políticas, mas também em estatísticas de muitos anos, coletadas com a participação de reguladores federais.
No momento da publicação, o projeto de lei aguarda aprovação final pelo Senado e assinatura do presidente. Se o processo for concluído sem atrasos, os estados poderão começar a apresentar pedidos de financiamento já no próximo ciclo orçamentário.
Para motoristas e empresas, isso significa que:
- novos estacionamentos começarão a surgir nos próximos 1–3 anos;
- o risco de multas por estacionamento não autorizado forçado pode diminuir;
- as condições de trabalho dos caminhoneiros gradualmente se tornarão mais seguras e previsíveis.
Embora $200 milhões não resolvam completamente o problema, este é um momento de virada importante: pela primeira vez, a nível federal, os estacionamentos para caminhões são reconhecidos como uma prioridade de infraestrutura independente, e não uma questão secundária.