A principios de 2026, el Congreso de EE.UU. se acercó a la etapa final de aprobación del presupuesto federal para transporte, que incluye $200 millones específicamente asignados para el desarrollo de estacionamientos para camiones. Es la mayor financiación dirigida a estacionamientos para camioneros en la historia de EE.UU. y una señal importante para toda la industria.
Los planes y el progreso de la votación fueron reportados en detalle por primera vez por la publicación FreightWaves.
La falta de espacios de estacionamiento seguros para camiones ha sido reconocida durante mucho tiempo como uno de los problemas de infraestructura clave de la logística estadounidense. Los conductores enfrentan regularmente situaciones en las que simplemente no hay lugares legales para estacionar, especialmente a lo largo de los concurridos corredores interestatales.
Los estudios federales realizados bajo la llamada Ley de Jason (Jason’s Law) han confirmado durante muchos años que la escasez de estacionamientos impacta directamente en:
- la seguridad vial,
- el cumplimiento de las normas HOS,
- el nivel de fatiga de los conductores,
- la eficiencia económica del transporte.
La información oficial sobre los estudios federales y el enfoque del gobierno hacia este problema está publicada en el sitio web de la Federal Highway Administration.
Según el texto del proyecto de ley:
- $200 millones están destinados exclusivamente a la creación y expansión de estacionamientos para camiones comerciales;
- los proyectos deben ubicarse cerca de rutas y autopistas clave de carga;
- los estacionamientos construidos con estos fondos no pueden ser de pago para los conductores;
- se dará prioridad a las regiones con escasez crónica de estacionamientos.
Es importante destacar que no se trata de programas piloto únicos, sino de un enfoque sistemático integrado en la financiación federal del transporte.
La Asociación Americana de Camioneros (ATA) apoyó públicamente la iniciativa. En una declaración oficial publicada en enero de 2026, la organización subrayó que el problema de los estacionamientos sigue siendo uno de los más dolorosos para los conductores.
El presidente de ATA, Chris Spear, señaló:
«La falta de estacionamientos seguros y accesibles es uno de los principales problemas que enfrentan diariamente los conductores de camiones. Esta financiación es un paso importante hacia una mejora real de sus condiciones de trabajo».
La declaración de la asociación está publicada en el sitio web oficial de la American Trucking Associations.
Aunque la FMCSA no se ocupa directamente de la construcción de estacionamientos, la agencia desempeña un papel importante en la recopilación de datos y el análisis de las consecuencias de la escasez de estacionamientos. Estos datos son utilizados por el Departamento de Transporte de EE.UU. (USDOT) y la FHWA al distribuir fondos y seleccionar proyectos prioritarios.
Por lo tanto, la nueva financiación se basa no solo en decisiones políticas, sino también en estadísticas recopiladas durante muchos años con la participación de reguladores federales.
Al momento de la publicación, el proyecto de ley espera la aprobación final del Senado y la firma del presidente. Si el proceso se completa sin demoras, los estados podrán comenzar a presentar solicitudes de financiación dentro del próximo ciclo presupuestario.
Para los conductores y las empresas, esto significa que:
- nuevos estacionamientos comenzarán a aparecer en los próximos 1-3 años;
- el riesgo de multas por estacionamiento no autorizado forzado puede disminuir;
- las condiciones laborales de los camioneros se volverán gradualmente más seguras y predecibles.
Aunque $200 millones no resolverán completamente el problema, es un momento crucial: por primera vez a nivel federal, los estacionamientos para camiones son reconocidos como una prioridad de infraestructura independiente, y no como una cuestión secundaria.