9 февраля 2026 года Федеральное управление безопасности автотранспортных перевозок США (FMCSA) официально открыло период общественных комментариев по запросу на освобождение от требования обязательного использования электронных журналов учета рабочего времени (ELD). Обсуждение проводится в рамках досье FMCSA-2025-1282 и продлится 30 дней.
Речь идет о заявке, поданной организацией Federation of Professional Truckers (FOPT), которая предлагает разрешить водителям и перевозчикам, участвующим в их программе, использовать бумажные логбуки вместо ELD при соблюдении определённых условий. Формально освобождение не отменяет правило ELD, но на практике может затронуть значительную часть отрасли.
FMCSA принимает комментарии через официальный федеральный портал, где публикуются все материалы по данному делу: досье FMCSA-2025-1282 на Regulations.gov.
FMCSA подчеркивает, что любое освобождение от действующих правил возможно только в том случае, если заявитель докажет, что альтернативный подход обеспечивает «эквивалентный уровень безопасности» по сравнению с текущими требованиями. Этот стандарт является ключевым во всех процедурах освобождений и прямо закреплен в правилах агентства.
Согласно официальному разъяснению FMCSA, агентство обязано учитывать данные о безопасности, правоприменительную практику и потенциальные риски для дорожного движения перед тем, как принять окончательное решение. Подробное описание процедуры освобождений и критериев оценки опубликовано на сайте FMCSA: процедура освобождений FMCSA.
Будьте в курсе новостей индустрии
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте последние новости индустрии, обновления правил и полезные советы для водителей.
Мы уважаем вашу конфиденциальность. Отписаться можно в любое время.
Инициаторы запроса утверждают, что:
- бумажные журналы учета рабочего времени остаются понятным и проверяемым инструментом для инспекторов;
- стоимость ELD и подписок создает непропорциональную нагрузку на мелких перевозчиков и owner-operator’ов;
- технические сбои и исключения из реестра сертифицированных устройств подрывают стабильность соблюдения правил.
При этом предлагается ввести внутренний контроль, обучение водителей и исключение участников программы в случае нарушений, чтобы компенсировать отказ от электронного учета.
Даже если FMCSA не одобрит запрос в полном объеме, сам факт его рассмотрения показывает, что регулятор готов обсуждать гибкость в применении ELD-правила. Комментарии отрасли могут повлиять на:
- условия возможных будущих освобождений;
- требования к резервным вариантам учета рабочего времени;
- подход FMCSA к малым перевозчикам и индивидуальным водителям.
Для участников рынка это редкая возможность напрямую зафиксировать свою позицию в официальном федеральном процессе.
В настоящее время правило ELD уже содержит ограниченные исключения, включая возможность использования бумажных логбуков не более 8 дней в течение 30-дневного периода в отдельных случаях. Эти исключения подробно описаны в официальных разъяснениях FMCSA: исключения и послабления по ELD.
Обязательное использование ELD было введено для повышения точности учета рабочего времени и снижения нарушений правил HOS. Однако с момента внедрения правило остается одним из самых спорных в американской грузоперевозочной отрасли — и текущие комментарии FMCSA-2025-1282 стали очередным этапом этого длительного спора.
