В Огайо продолжается резонансное уголовное дело, важное и для перевозчиков: двух сотрудников правоохранительных органов, работавших в составе федеральных оперативных групп, обвиняют в незаконном задержании и применении силы к водителю грузовика, который находился в стране легально и имел действующие документы. Инцидент произошёл не на дороге и не на весовом контроле, но последствия для отрасли понятны: любой срыв рейса из‑за необоснованной «проверки» или задержания мгновенно превращается в простои, риски по HOS и конфликт с клиентом.
Речь идёт о событиях 26 апреля 2024 года в Hinckley Township (округ Медина, северо-восток Огайо) у бара Buzzard’s Roost. По материалам следствия и сообщений региональных СМИ, двое офицеров были вне службы и употребляли алкоголь. Они заподозрили посетителя — водителя грузовика с документами штата Техас — в том, что тот находится в США нелегально, и начали «самостоятельное задержание», которое закончилось физическим удержанием на земле до прибытия местной полиции.
В публичных сообщениях о деле подчёркивается: фигуранты были не «специальными агентами» федеральных ведомств, а местными сотрудниками, включёнными (deputized) в федеральные task force.
Один из обвиняемых — Дэниел Ладжек (Daniel LaJack), которого связывают с работой в Lake County Narcotics Agency и участием в группе, взаимодействовавшей с DEA. Второй — детектив Дональд Копчак (Donald Kopchak), сотрудник Cleveland Division of Police, назначавшийся в task force, связанную с ATF.
Этот нюанс важен для перевозчиков не как юридическая тонкость, а как практическая: на местах водители и диспетчеры часто слышат от людей при удостоверении «мы федеральные». В реальности состав полномочий и ответственность могут быть распределены иначе, а «вне службы» и «после алкоголя» создают дополнительные серые зоны — именно вокруг этого и строится обвинение.
Будьте в курсе новостей индустрии
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте последние новости индустрии, обновления правил и полезные советы для водителей.
Мы уважаем вашу конфиденциальность. Отписаться можно в любое время.
Сводно картина выглядит так: водитель грузовика (имя публично не раскрывается) находился в заведении, после чего двое офицеров вывели его наружу. По версии обвинения, они удерживали его силой и прижимали к земле, пока на место не приехали местные полицейские. В репортажах упоминается, что офицеры заявляли о его «нелегальном» статусе и даже о якобы наличии в «террористических списках».
Отдельный слой — материалы с нательных камер (bodycam) прибывших сотрудников полиции. В сообщениях СМИ, опиравшихся на эти записи, звучит прямое недовольство действиями «федеральных» коллег и акцент на том, что участники до этого выпивали. Для отрасли это, по сути, иллюстрация самого неприятного сценария: водитель с действующими документами попадает в конфликт, который развивается не через формальную процедуру, а через эскалацию.
Водителя описывают как легального иммигранта из Восточной Африки, прожившего в США порядка 14 лет. В разных публикациях встречаются разные формулировки: где-то его называют эритрейцем (Eritrean descent), где-то — беженцем из Эфиопии. Эти версии не обязательно взаимоисключающие, но факт разночтений сам по себе показателен: в подобных историях происхождение человека нередко становится частью нарратива ещё до того, как подтверждены базовые факты.
Ключевое для рынка перевозок другое: по данным региональных редакций, у водителя был действующий техасский CDL (в отдельных пересказах встречается формулировка «Texas ID», но чаще — именно коммерческое удостоверение). Это означает, что речь идёт не о споре «кто он и откуда», а о ситуации, когда водитель с валидной лицензией и статусом оказался фактически выведен из рейса из‑за ошибочного (или предвзятого) «выявления нелегала».
Обоим фигурантам предъявлены тяжёлые обвинения на уровне штата Огайо: два эпизода felony abduction (похищение/незаконное лишение свободы в квалифицированной форме), один эпизод felony ethnic intimidation (этническое запугивание) и misdemeanor assault (побои/нападение). Эти формулировки повторяются в нескольких независимых источниках.
Отдельно подчёркивается, что прокуратура округа Медина ранее пыталась запустить федеральную правовую оценку, включая возможные нарушения гражданских прав, но федеральный уровень, по сообщениям СМИ, не взял дело к преследованию, после чего обвинения пошли через местное большое жюри.
Кадровые последствия начались задолго до суда. Копчак после инцидента был ограничен в служебных обязанностях и выведен из участия в ATF task force; после предъявления обвинений департамент полиции Кливленда перевёл его на неоплачиваемый административный отпуск. Эта линия подтверждается официальной позицией департамента в публикации на его сайте: Cleveland Division of Police сообщила о переводе детектива Дональда Копчака на unpaid administrative leave после уведомления об обвинительном заключении.
По Ладжеку в публичном поле фиксировались сообщения об увольнении/отставке из Lake County Narcotics Agency (в конце 2024 года). При этом вокруг судебного графика на начало 2026 года есть расхождения. В одних публикациях утверждается, что он признал вину по всем пунктам и отказался от суда, в других — что на слушании ожидалась смена позиции (change of plea), а по второму фигуранту защита добивалась переноса слушаний. Региональные редакции на дату слушаний в феврале 2026 года писали именно в логике «ожидается» и «запрошено продолжение», без финальной точки по приговору и датам.
Один из наиболее полных пересказов хронологии дела и статусов фигурантов опубликован в отраслевом СМИ: CDL Life описывает обвинения, эпизод с удержанием водителя и дальнейшие процессуальные события.
