В законодательном собрании штата Вайоминг рассматривается законопроект HB 32, который касается практики контроля требований к владению английским языком для водителей коммерческих транспортных средств. Ключевая новация заключается в том, что право проверять соблюдение требования и выписывать штрафы предлагается предоставить не только сотрудникам Wyoming Highway Patrol и специально назначенным инспекторам, но фактически всем правоохранителям штата, включая муниципальных и окружных.
Согласно тексту законопроекта, требование к владению английским языком закрепляется через прямую отсылку к федеральной норме 49 C.F.R. § 391.11(b)(2): водитель должен уметь общаться с населением и инспекторами, понимать дорожные знаки и сигналы, отвечать на официальные запросы, а также заполнять обязательные записи и отчёты. Таким образом, штат не вводит собственный стандарт, а расширяет круг должностных лиц, уполномоченных применять уже действующее федеральное требование, одновременно устанавливая санкции на уровне законодательства штата.
Законопроект прошёл профильный комитет и вынесен на рассмотрение Палаты представителей в рамках сессии 2026 года. В тексте документа указана предполагаемая дата вступления в силу — 1 июля 2026 года — в случае его принятия и подписания губернатором.
Будьте в курсе новостей индустрии
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте последние новости индустрии, обновления правил и полезные советы для водителей.
Мы уважаем вашу конфиденциальность. Отписаться можно в любое время.
Как сообщает издание Cowboy State Daily, инициатива направлена на расширение полномочий правоохранительных органов штата в части контроля за соблюдением требований к владению английским языком и предусматривает возможность наложения штрафов и временного запрета на управление коммерческим транспортным средством при выявлении нарушения. Подробнее — в публикации Cowboy State Daily
Сегодня в Вайоминге практика ELP-контроля в значительной степени завязана на Wyoming Highway Patrol (WHP) и на тех сотрудниках, кто имеет федеральную сертификацию инспектора (по сути — люди, которые регулярно занимаются коммерческими проверками). HB 32 предлагает расширить полномочия: проверку смогут проводить «любые» сотрудники правоохранительных органов штата, включая местную полицию и шерифов. На языке операционных рисков для перевозчиков это означает не увеличение строгости самого стандарта, а рост числа точек контакта, где стандарт может быть применён.
