В окрузі Хендрікс (штат Індіана), на захід від Індіанаполіса, арештовано водія сідельного тягача Freightliner Сінгх Сукхдіп (Singh Sukhdeep) у справі про ДТП зі смертельним наслідком. За даними правоохоронних джерел, на які посилаються американські ЗМІ, водій є нелегальним іммігрантом з Індії і після затримання був переданий у розпорядження Імміграційної та митної поліції США (ICE).
Інцидент швидко вийшов за рамки «звичайної» дорожньої хроніки. Публічні коментарі федеральних структур і тон висвітлення в медіа фактично вбудовують аварію в ширший спір про те, як у США контролюється допуск до комерційного управління, що саме перевіряють при видачі CDL і наскільки ефективно державні бази і процедури «зшивають» дорожню безпеку з міграційним контуром. Подробиці по справі та реакція федеральних органів наведені в публікації Fox News.
Згідно з описом, яке наводять американські ЗМІ з посиланням на місцевих мовників і свідчення, тягач з напівпричепом, яким керував Сукхдіп, на регульованому перехресті проїхав на заборонний сигнал світлофора і зіткнувся з пікапом Chevrolet. Після удару пікап перетнув розділову смугу і врізався в ще один автомобіль.
Водій Chevrolet, 64-річний Террі Шульц (Terry Schultz), загинув на місці. Для ринку автоперевезень це, перш за все, ще один випадок, коли «точка відмови» — перехрестя зі світлофорним регулюванням — миттєво перетворює локальну помилку водія в ланцюгову аварію з тяжкими наслідками, подальшими кримінальними ризиками і системними питаннями до допуску водія на лінію.
За інформацією, викладеною в медіа, затримання Сукхдіпа відбулося в середу (відносно дати публікації). Також вказується, що комерційне водійське посвідчення (CDL) він отримав у травні 2025 року. Для галузі ця деталь ключова: у фокусі опиняється не лише поведінка на дорозі, але й траєкторія «як людина з таким статусом і бекграундом опинилася в кріслі водія магістрального автопоїзда і пройшла через систему ліцензування».
Будьте в курсі новин галузі
Підпишіться на нашу розсилку та отримуйте останні новини галузі вантажних перевезень, оновлення регуляцій та поради щодо кар'єри на вашу електронну пошту.
Ми поважаємо вашу конфіденційність. Відписатися можна в будь-який час.
У версії федеральних джерел, представленій у ЗМІ, Сукхдіп у 2018 році був затриманий при перетині кордону і згодом звільнений, оскільки був неповнолітнім. Цей фрагмент підтягує в дискусію старі правові і політичні рамки, пов'язані з поводженням з неповнолітніми мігрантами, але для транспортної аудиторії важливіше інше: ланцюг «потрапляння в країну — перебування в США — отримання CDL — робота на комерційному ТЗ» виглядає непрозоро і провокує питання до міжвідомчої зв'язки даних.
Міністерство внутрішньої безпеки (DHS), коментуючи ситуацію в медійному полі, використовує формулювання про «запобіжність» подібних трагедій і робить акцент на двох темах, які в останні роки регулярно спливають у перевірках і судових розглядах навколо комерційних водіїв: знання правил дорожнього руху і володіння англійською мовою. У трактуванні DHS це не частина конкретного водія, а симптом ширшої проблеми — допуску до управління комерційним транспортом людей, які, на думку відомства, не повинні були перебувати в країні або не відповідають вимогам по кваліфікації.
