З півночі 1 квітня в Індіані набуває чинності закон, що передбачає анулювання комерційних водійських посвідчень (CDL), виданих штатом людям, які перебувають у країні нелегально. Про це йдеться в репортажі NewsNation, а також у матеріалах місцевих ЗМІ, на які він посилається.
Механіка нового порядку зав'язана на перевірку імміграційного статусу: якщо водій з дійсним CDL не зможе підтвердити законне перебування і право на роботу, його право на керування комерційним транспортом за ліцензією Індіани буде припинено. За оцінкою офісу генерального прокурора Індіани, міра торкнеться приблизно 2 тис. власників CDL, повідомляє WSBT. Подібну оцінку в телевізійному сюжеті наводить і Indiana Motor Truck Association, слідує з матеріалу CBS4.
Виконання закону покладено на Bureau of Motor Vehicles (BMV) Індіани. За даними галузевих публікацій, BMV повинна на регулярній основі звіряти дані з Міністерством внутрішньої безпеки (DHS), щоб виявляти випадки, що підпадають під відгук ліцензії. У NewsNation цей підхід описується як «системна перевірка статусу» з подальшим припиненням дії CDL у тих, хто не підтверджує право на перебування і роботу.
Закон одночасно посилює вимоги до майбутніх заявників, які не є громадянами. У репортажі WSBT йдеться, що нові заявники з числа негромадян повинні мати один з «трьох прийнятних робочих візових статусів» (формулювання наводиться в викладі телеканалу; конкретні категорії віз у доступних матеріалах не перераховуються). Там же зазначається і окремий блок вимог щодо англійської мови: претендентам, які перебувають у країні на законних підставах, при оформленні CDL потрібно демонструвати володіння англійською.
Автори і прихильники закону пов'язують ініціативу з безпекою руху і резонансними ДТП. Голова профільного комітету Палати представників Індіани з доріг і транспорту Джим Прессел, названий автором ініціативи, в коментарі WSBT заявив, що це «перший крок» до підвищення безпеки на дорогах, а також висловив думку, що заходи змусять компанії «подумати двічі» перед тим, як направляти водіїв в Індіану. У сюжеті CBS4 зазначається, що закон писався у відповідь на «гучні смертельні аварії» в Індіані, в яких фігурували водії без легального статусу; подробиці конкретних інцидентів у представлених джерелах не наводяться.
Будьте в курсі новин галузі
Підпишіться на нашу розсилку та отримуйте останні новини галузі вантажних перевезень, оновлення регуляцій та поради щодо кар'єри на вашу електронну пошту.
Ми поважаємо вашу конфіденційність. Відписатися можна в будь-який час.
Ключовий елемент для бізнесу — великі фінансові санкції за працевлаштування водіїв без права на роботу. У матеріалах WSBT і NewsNation йдеться про штраф у 50 тис. доларів для компаній, які «свідомо» наймають нелегально перебуваючих у країні водіїв. Окремий фокус — на ланцюжку підготовки кадрів: у телевізійному матеріалі CBS4 і в публікаціях, що переказують умови закону, згадується штраф 50 тис. доларів за порушення для CDL-шкіл, які навчають або «проводять» до ліцензії завідомо невідповідних за статусом кандидатів. У WSBT підкреслюється, що розмір санкцій значно вищий за ряд звичних для штату цивільних штрафів.
Ряд положень спрямований не тільки на ліцензії Індіани, але й на спроби працювати в штаті з документами «недоміцильного» статусу з інших юрисдикцій. WSBT повідомляє, що за використання фальшивих облікових даних або підроблених документів для «nondomicile drivers» передбачені штраф 5 тис. доларів і кримінальна кваліфікація як felony рівня 6. У тому ж матеріалі наводиться термін, який використовував Прессел, — «chameleon trucking companies», маючи на увазі структури, що змінюють вивіски і реєстраційні сліди, щоб уникати контролю; деталей конкретних розслідувань або справ публікація не наводить.
У публічній площині enforcement закону супроводжується жорсткими заявами з боку генпрокурора. У цитаті, яку наводить матеріал з посиланням на інтерв'ю NewsNation, Тодд Рокіта каже, що порушникам імміграційних правил слід «виїхати», але при цьому вказує на можливість відновити права тим, хто доведе законний статус і відповідність вимогам, включаючи знання англійської. Ця логіка — «помилково потрапили під відгук зможуть повернути ліцензію» — також відображена в поясненнях, що після анулювання передбачена процедура оскарження, якщо водій вважає рішення невірним або може підтвердити необхідні підстави, слідує з повідомлень NewsNation і WSBT.
Окремо в репортажах піднімається тема фактичного застосування мовної вимоги. WSBT і CBS4 вказують, що на федеральному рівні вимога володіння англійською для комерційних водіїв існує десятиліттями, але штати по-різному закріплюють і перевіряють її на практиці; в Індіані ця вимога тепер безпосередньо включена в конструкцію видачі ліцензій для частини заявників.
У доступних джерелах немає окремого офіційного пресрелізу BMV, офісу генпрокурора або тексту закону з переліком візових категорій і процедурних деталей. Публікації і сюжети спираються на заяви законодавця-ініціатора і коментарі генпрокурора, а також на описи того, як BMV буде звіряти дані з DHS. Саме набуття законом чинності прив'язане до півночі 1 квітня, і з цього моменту, за описом NewsNation і WSBT, CDL, що підпадають під критерії «незаконного перебування», повинні вважатися припиненими доти, поки водій не підтвердить право на перебування і відповідність іншим вимогам.
