Arkanzasda joylashgan American Truckers United (ATU) guruhi, mamlakatda doimiy yashash joyi bo'lmagan haydovchilarga beriladigan non-domiciled tijorat haydovchilik guvohnomalari (CDL) hujjatlariga nisbatan shtat hokimiyatidan qattiqroq choralar talab qilmoqda. Mahalliy KATV telekanaliga ko'ra, ATU ilgari qabul qilingan Act 604 qonuni yetarli emasligini ta'kidlamoqda: tashkilot Arkanzas o'z hududida boshqa shtatlar tomonidan rasmiy ravishda berilgan non-domiciled CDL hujjatlarini tan olishni to'xtatishni taklif qilmoqda.
Respublikachi R. J. Xok (R.J. Hawk) tomonidan ilgari surilgan Act 604 qonuni, Arkanzasda CDL rasmiylashtirish va foydalanish uchun ish huquqi va ingliz tilini bilish talablarini joriy etgan. KATV reportajida qonun, non-domiciled CDL egalari uchun ish imkoniyatlarini yopuvchi chora sifatida tasvirlanadi, chunki u qonuniy ish huquqini, amal qiluvchi vizani va English Language Proficiency talablariga muvofiqlikni tasdiqlash zaruriyatini belgilaydi.
Biroq, ATU ta'kidlaydi: Act 604 mavjud bo'lsa ham, shtatda hali ham to'g'ri tekshiruvdan o'tmagan haydovchilar aniqlanmoqda, deb hisoblaydi. ATU asoschilaridan biri Shennon Everett (Shannon Everett) KATV bilan suhbatda, haydovchilarning AQSh tizimlarida zarur "izlar" - haydash tarixi, o'qitish va drug & alcohol testing nazorati tasdiqlari yo'qligi haqida gapirdi. U, shuningdek, Meksikadan kelgan haydovchilar orasida tez-tez uchraydigan B-1 vizalaridan foydalanishga alohida e'tibor qaratdi.
ATUning asosiy talabi hozirda — nafaqat Arkanzasda hujjatlarni berish darajasida "kirishni yopish", balki boshqa yurisdiktsiyalarda rasmiylashtirilgan hujjatlarni "tan olishni yopish". CDL Life nashrida ATUning pozitsiyasi keltiriladi: shtat, ularning fikricha, boshqa shtatda "qonuniy" berilgan bo'lsa ham, har qanday non-domiciled CDLni tan olishni to'xtatishi kerak. Shu doirada guruh tomonidan taklif etilgan qattiqroq choralar, ya'ni bunday hujjatlar bilan ishlayotgan haydovchilar uchun jarimalar va transport vositalarini ushlab turish (impound) ham muhokama qilinmoqda.
Xokning o'zi KATV ga bergan izohlarda, Act 604 nazorat bo'yicha allaqachon sezilarli ta'sir ko'rsatganini ta'kidlaydi. U, qonun kuchga kirganidan beri (syujetda "avgustdan boshlab" davri haqida gap ketadi) 1 251 haydovchi ingliz tilini bilish talablariga mos kelmagani uchun xizmatdan chiqarilganini va CDL bilan bog'liq firibgarliklar bo'yicha 386 ta hibsga olish amalga oshirilganini ma'lum qildi. Ushbu raqamlar qonun chiqaruvchi tomonidan keltirilgan; nashrda qaysi bo'limlar hisob-kitoblarni olib borgan va qaysi mezonlar bo'yicha buzilishlar qayd etilganligi haqida mustaqil tafsilotlar keltirilmagan.
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
Shu bilan birga, Xok ATUning ba'zi takliflaridan ochiqchasiga uzoqlashdi va shtat vakolatlarining chegaralarini belgiladi. KATV bilan suhbatda u guruh talab qilayotgan ba'zi tashabbuslar federal tartibga solishga va xalqaro savdo doirasiga to'g'ri kelishini aytdi. U NAFTAni misol qilib keltirib, chet el haydovchilari va hujjatlariga nisbatan ayrim qadamlar faqat shtat darajasida hal etilishi mumkin emasligini tushuntirdi. Shuningdek, Xok shtatning bosh prokurori va transport yo'nalishi bo'yicha mas'ul raisning pozitsiyasiga ishora qildi (syujetda aniq ismlar keltirilmagan), ular, uning so'zlariga ko'ra, o'zgarishlarning bir qismi uchun federal daraja zarurligini ko'rsatgan.
Haqiqatan ham federal kontekst o'zgarib bormoqda. FMCSA 2026 yilda non-domiciled CDL rejimi bo'yicha yakuniy tushuntirishlarni tasdiqladi. Agentlikning rasmiy savol-javoblarida — Non-Domiciled CDL 2026 Final Rule FAQs — hujjat berish jarayonining "butunligini" tiklash va vaqtinchalik yoki yengillashtirilgan asosda huquqlar va ruxsatnomalarni rasmiylashtirish imkoniyatlarini taqiqlash haqida gap boradi. FMCSA hujjati, shtatlar tomonidan non-domiciled CLP/CDL berish bo'yicha qanday harakatlar ruxsat etilgan va qaysilari yo'q, yagona federal talablar va tekshiruvlarga e'tibor qaratgan holda tasvirlaydi.
Arkanzas uchun bu federal qism muhim, chunki ATU tomonidan ko'tarilgan bahs nafaqat yo'l tekshiruvi paytidagi mahalliy talablar, balki hujjatlarning davlatlararo tan olinishi bilan bog'liq. Boshqa shtatlar tomonidan berilgan non-domiciled CDLni "tan olmaslik" talabi, aslida, hujjatlar chiqarilgan shtatdan tashqarida amal qiladigan haydovchilik hujjatlari tuzilishini qamrab oladi, agar ular qoidalarga muvofiq rasmiylashtirilgan bo'lsa. Aynan ushbu kolliziya — siyosiy kutish "bo'shliqlarni yopish" va boshqa yurisdiktsiyalarda berilgan guvohnomalarni tan olish majburiyati o'rtasidagi — ATU Arkanzas darajasida amaliy maydonga olib chiqishga harakat qilmoqda, KATV va CDL Life materiallaridan kelib chiqadi.
ATU bayonotlarida B-1 vizalari mavzusi alohida yo'nalishda ketmoqda. Tashkilotning versiyasiga ko'ra, bunday vizalardan tijorat transportida ishlash bilan birgalikda amaliy foydalanish haydovchilar uchun kirishning kulrang zonasini yaratadi. KATV reportajida ATU shtatni B-1 vizalarini tegishli operatsiyalar bo'yicha ish uchun etarli asos sifatida qabul qilishni to'xtatishga chaqirayotgani aytiladi. Shuningdek, Everettning Saline Countyda fevral oyida "noqonuniy immigrant" non-domiciled CDL bilan 4 million dollardan ortiq qiymatdagi narkotiklarni tashiyotganini ushlash haqidagi aniq epizodiga oid da'vosi keltiriladi. Ishning tafsilotlari (qaysi idora tergovni olib borgan, jarayonning bosqichi, sud hujjatlari) televizion materialda ochib berilmagan.
Natijada, hozirda Arkanzasda Act 604 samaradorligini ikki parallel baholash atrofida munozara olib borilmoqda. Qonun tashabbuskori ingliz tilini bilish bo'yicha xizmatdan chiqarish va firibgarlik CDL bo'yicha hibsga olishlar bo'yicha statistik ma'lumotlarga tayanib, qonun ijrosi allaqachon amalga oshirilayotganini ta'kidlaydi. ATU, o'z kuzatuvlari va ayrim mashhur hibsga olishlarga tayanib, asosiy muammo boshqa joylarda olingan non-domiciled CDL bilan shtatga kirish imkoniyati va guruh fikriga ko'ra noto'g'ri foydalanilayotgan vizalar toifalari tufayli saqlanib qolayotganini ta'kidlaydi. Shu bilan birga, FMCSAning non-domiciled CDL bo'yicha federal qoidalari, shtatlar bunday hujjatlarni berish va nazorat qilishni qanday tashkil etishi kerakligini belgilaydi, va "tan olmaslik" va vizalarni cheklash bo'yicha eng radikal takliflar yurisdiktsiya masalalariga to'qnashadi, bu esa R. J. Xokning KATV ga bergan izohlarida ko'rsatilgan.
