Vashington, Yanvar 2026. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) Kaliforniya uchun taxminan 160 million dollarlik federal avtomagistral moliyalashtirishini to'xtatishini e'lon qildi. Sababi, davlatning qoidabuzarliklar bilan berilgan doimiy yashash joyi bo'lmagan CDL ni bekor qilish bo'yicha federal talablarni bajarmasligi.
Bu taxminan 17,000 doimiy yashash joyi bo'lmagan CDL ga tegishli bo'lib, federal auditga ko'ra, AQShda qonuniy qolish muddatini to'g'ri hisobga olmasdan haydovchilarga berilgan. FMCSA ushbu litsenziyalarni 2026 yil 5 yanvargacha bekor qilishni talab qildi, ammo Kaliforniya belgilangan muddatga rioya qilmadi.
Yillik federal audit natijalariga ko'ra, muammolar tizimli. Rasmiy xatda FMCSA ba'zi litsenziyalar asosiy printsipni buzgan holda berilganligini ta'kidladi: CDL ning amal qilish muddati haydovchining mamlakatda qonuniy bo'lish muddati bilan mos kelishi kerak emas. Bu davlatlararo yo'l xavfsizligi bilan bevosita bog'liq bo'lgan muhim talab hisoblanadi.
AQSh Transport kotibi Shon Daffi vaziyatni izohlar ekan, federal qoidalar barcha davlatlar uchun majburiy ekanligini ta'kidladi. Uning so'zlariga ko'ra, Kaliforniya uchun talablar "aniq va vaqt bilan bog'liq" edi va ularning e'tiborsizligi federal hokimiyatlarni moliyaviy sanksiyalar qo'llashga majbur qildi. Ushbu bayonotlar sanoat nashri FreightWaves tomonidan tasdiqlandi.
FMCSA doimiy yashash joyi bo'lmagan CDL masalasi ma'muriy formalitetdan tashqarida ekanligini ta'kidlaydi. Agentlik bunday litsenziyalarni noto'g'ri berilishi:
- yagona federal CDL standartini buzadi,
- yo'l xavfsizligi uchun xavf yaratadi,
- davlatlararo tashishda ishlayotgan haydovchilarni nazorat qilishni qiyinlashtiradi.
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
Rasmiy FMCSA hujjatida, kelgusida rioya qilinmaslik qo'shimcha choralar ko'rilishiga olib kelishi mumkinligi, hatto davlatning butun CDL dasturiga nisbatan yanada jiddiy sanksiyalar qo'llanilishi mumkinligi aniq ko'rsatilgan. Ushbu xulosalar yillik ko'rib chiqishdan keyin yozilgan xatda bayon etilgan bo'lib, agentlikning veb-saytida e'lon qilingan: fmcsa.dot.gov.
Kaliforniya DMV o'z navbatida aniqlangan muammolarni hal qilish ustida ishlayotganini va litsenziyalarni bekor qilish uchun 2026 yil martgacha muddat uzaytirishni so'raganini bildirdi. Agentlik kechikishni ichki jarayonlarning murakkabligi va haydovchi ma'lumotlarini qo'shimcha tekshirish zarurati bilan izohlaydi. Ushbu pozitsiya rasmiy DMV bayonotida aks ettirilgan: dmv.ca.gov.
Biroq, FMCSA muddat uzaytirishni tan olishdan bosh tortdi va asl muddatlar oldindan kelishilganligini va bir tomonlama o'zgartirilmasligini ta'kidladi.
Kaliforniya atrofidagi vaziyat faqat bitta davlat uchun muhim emas:
- Kaliforniya AQShdagi eng katta yuk bozori bo'lib, CDL tizimidagi har qanday cheklovlar butun ta'minot zanjiriga ta'sir qiladi.
- Pretsedent federal hokimiyatlar qoidalarga rioya qilinmasligi uchun moliyaviy sanksiyalar qo'llashga tayyor ekanligini ko'rsatadi, faqat ogohlantirishlar berish emas.
- Tashuvchilar va logistika kompaniyalari, ayniqsa davlatlararo yo'nalishlarda ishlayotganda, haydovchilari bilan doimiy yashash joyi bo'lmagan CDL holatini diqqat bilan tekshirishlari kerak.
FMCSA va Kaliforniya o'rtasidagi mojarolar so'nggi yillarda tijorat tashish sohasida federal nazoratning kuchayishining eng muhim misollaridan biriga aylandi va mutaxassislarning fikriga ko'ra, boshqa davlatlar uchun CDL berish tartiblarini qayta ko'rib chiqish uchun signal bo'lishi mumkin.
