AQSh federal sudi Kaliforniyada no-domiciled Tijorat Haydovchilik Litsenziyalari (CDL) yangilanishi bo'yicha nizoga aralashishni rad etdi va davlatga bosim o'tkazishda federal tartibga soluvchilarning huquqini qo'llab-quvvatladi. Qaror mamlakat bo'ylab haydovchilar, kompaniyalar va CDL maktablari uchun muhim signal bo'ldi.
Masala, AQShda doimiy yashash maqomiga ega bo'lmagan, lekin vaqtincha ishlashga ruxsat berilgan haydovchilarga berilgan no-domiciled CDL — tijorat haydovchilik litsenziyalari bilan bog'liq. 2025 yil kuzida Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) Kaliforniya bunday litsenziyalarni berish va yangilashda federal talablarni tizimli ravishda buzayotganini aniqladi.
Natijada, davlat no-domiciled CDL yangilanishini to'xtatdi va bir nechta haydovchilar uyushmalari ushbu qarorni sudda chalishga harakat qilishdi.
Industry nashri FreightWaves ma'lumotlariga ko'ra, federal sud da'vogarlarning yangilanishlarni qayta boshlash talabini rad etdi. Sudya ta'kidladi:
"Jamoatchilik manfaatlari va butun davlat litsenziyalash tizimi uchun potentsial oqibatlar da'vogarlar tomonidan ko'rsatilgan individual zarardan ustun keladi."
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
Qaror 2026 yil yanvar oyida qabul qilindi. Sud, shuningdek, kelajakda rioya qilmaslik Kaliforniyaning CDL dasturini boshqarish huquqini yo'qotishgacha bo'lgan juda qattiq sanksiyalarga olib kelishi mumkinligini ham ko'rib chiqdi. Ishning tafsilotlari Sud Kaliforniyani no-domiciled CDL yangilanishlarini qayta boshlashga majburlamaydi maqolasida bayon etilgan.
2025 yil 26 sentyabrda FMCSA davlatga no-domiciled CDL berish va yangilanishini darhol to'xtatishni va ilgari berilgan litsenziyalarni keng qamrovli ko'rib chiqishni talab qiluvchi rasmiy xabar yubordi. Agentlikka ko'ra, litsenziyalarining muhim qismi federal qoidalarga zid ravishda berilgan.
2026 yil yanvar oyida federal hokimiyatlar yanada oldinga borib, Kaliforniyaga moliyaviy sanksiyalar e'lon qildi. FMCSA vakillari, rioya qilmaslik davlatga federal mablag'larda yuzlab million dollar turishi mumkinligini aytishdi. Agentlikning rasmiy pozitsiyasi va ushbu masala bo'yicha yangilanishlar Federal Motor Carrier Safety Administration veb-saytida chop etilgan.
Kaliforniya Avtomobil Transporti Departamenti (DMV) FMCSA talablariga muvofiq no-domiciled CDL bilan operatsiyalarni vaqtincha to'xtatganini tasdiqladi. Shu bilan birga, davlat hokimiyatlari haydovchilar va bizneslarga zarar etkazishni minimallashtirish uchun protseduralarni moslashtirish va federal tartibga soluvchi bilan hamkorlik qilish ustida ishlayotganini da'vo qilmoqda.
Haydovchilar uchun dolzarb ma'lumotlar DMV tomonidan uning rasmiy portalida chop etilgan — California Department of Motor Vehicles.
Minglab haydovchilar uchun vaziyat noaniq bo'lib qolmoqda: amal qiladigan CDL bo'lmasa, ular qonuniy ishlay olmaydilar va huquqiy yo'l hali natija bermadi. Butun sanoat uchun ushbu ish federal CDL talablarining qat'iy bajarilishini ko'rsatadigan bir precedentga aylandi, hatto bu katta davlatlar va katta ishchilar guruhlariga ta'sir qilsa ham.
Sudning qarori aniq qilib qo'ydi: Kaliforniya o'z protseduralarini federal standartlarga to'liq moslashtirmaguncha, no-domiciled CDL yangilanishlarini qayta boshlash umidi yo'q.
