Tennessi Transport Departamenti (TDOT) Cavnue, LLC kompaniyasini Memphis/West Tennessee Smart Freight Corridor loyihasi uchun xususiy hamkor sifatida tanladi. TDOT 27 mart kuni pudratchini tanlaganini e'lon qildi; loyiha shtat uchun birinchi «aqlli» yuk tashish koridor tashabbusi sifatida ko'rib chiqiladi va bir necha yilga mo'ljallangan — rejalashtirish, loyihalash, vaqtinchalik infratuzilmani joylashtirish, yo'l sinovlari va samaradorlikni baholash bosqichlari bilan 2028 yilgacha davom etadi, yo'lda ishga tushirilgandan keyin bir yilgacha o'lchovlar va tahlillarni o'z ichiga oladi (TDOT xabari).
TDOT pilotni Connected and Autonomous Vehicle (CAV) texnologiyalarini haqiqiy harakat va yuk tashish sharoitlarida amaliy sinovdan o'tkazish bilan bog'laydi. Loyiha tavsifida idora uchta vazifaga urg'u beradi: xavfsizlikni oshirish, tirbandliklarni kamaytirish va yuk tashish texnologiyalarini shtatning eng band va iqtisodiy jihatdan muhim yo'llaridan birida ilgari surish. Rasmiy relizda boshqaruv modeli alohida qayd etilgan: yo'l, ma'lumotlar va keyingi qadamlar bo'yicha qarorlar shtat nazoratida qoladi, xususiy kompaniya esa muhandislik ishlovini, vaqtinchalik texnologik jihozlashni va natijalarni o'lchovli baholashni ta'minlaydi.
Gubernator Bill Li TDOT tomonidan keltirilgan bayonotida pilotni G'arbiy Tennessida transport tarmog'ini rivojlantirish va iqtisodiy o'sishni qo'llab-quvvatlash bilan bog'ladi, koridor yuk tashish uchun muhimlardan biri ekanligini va biznes ehtiyojlari o'zgarganda modernizatsiya talab qilishini ta'kidladi (TDOT). TDOT komissari Uill Rid (P.E.) loyihani «kelajakni ko'zlagan investitsiya» va yuk tashish mobilitetining keyingi avlodiga infratuzilmani tayyorlash yo'lidagi qadam deb atadi — bu ibora reliz kontekstida CAV-yo'naltirilgan yechimlarning sinovi va ta'sirini o'lchashga to'g'ridan-to'g'ri tegishli.
Pilotda Cavnue roli aniq tasvirlangan. Kompaniya koridor va infratuzilmani tahlil qilishi, ekspluatatsiya kontseptsiyasini (concept of operations) va pilot tizim dizaynini tayyorlashi, so'ng vaqtinchalik yo'l bo'yidagi va bortdagi texnologik komponentlarni o'rnatishi, real vaqtda yuk va umumiy trafik ma'lumotlarini yig'ishi va baholashni amalga oshirishi kerak — tizim ish ko'rsatkichlari va xavfsizlikka ta'sirdan tortib operatsion ta'sirlargacha. Relizda streyholderlar bilan ishlash alohida qayd etilgan, bu kabi loyihalar uchun odatda mahalliy hokimiyatlar, huquqni muhofaza qilish organlari, yo'l xizmatlari va sinovlarda ishtirok etgan harakat ishtirokchilari bilan muvofiqlashtirishni anglatadi (TDOT).
Loyihaning «birinchi bosqichi» moliyalashtirilishi va doiralari keyingi ishlov berishni tasdiqlash bilan bog'liq hujjatlarda ko'rinadi. Tennessee Transportation Modernization Board materiallarida pilotni qo'llab-quvvatlash uchun 2026 moliyaviy yilida bir martalik davlat moliyalashtirilishi uchun taxminan 5 million dollar ajratilishi ko'rsatilgan. Xuddi shu hujjatlar to'plamida, agar shtat pilotni tugatgandan so'ng yechimlarni kengaytirishga qaror qilsa, potentsial keyingi bosqichlar uchun foydalanuvchi to'lovlari (user-fee) asosida daromad modellarini ishlab chiqish kutilayotgani qayd etilgan (TMB hujjati). TDOT ommaviy kommunikatsiyada kelajakdagi qarorlar shtatga tegishli ekanligini ta'kidlaydi — ya'ni user-fee modellar bu bosqichda aynan ishlov berish yo'nalishi sifatida tasvirlangan, tasdiqlangan mexanizm sifatida emas.
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
Pilot geografiyasi — Memfisdan Blue Oval Citygacha — mintaqadagi sanoat yukining o'sishi bilan bevosita bog'liq. Blue Oval City — Xeyvud okrugidagi (Stanton) sanoat klasteri bo'lib, Ford loyihasi 5,6 milliard dollar qiymatida amalga oshirilmoqda: 4 100 akr (taxminan 6 kvadrat mil) maydonda elektromobillar va batareyalar ishlab chiqarish uchun kampus. Saytga kirish infratuzilmasiga bag'ishlangan profil nashrida ish bilan ta'minlash miqyosi haqida ham so'z yuritiladi — Stantonda taxminan 6 000 ish o'rni, bu o'z navbatida xodimlar, pudratchilar va materiallar va komponentlar yetkazib berish sayohatlari sezilarli darajada oshishini anglatadi (Michigan Contractor News).
Trafikning o'sishi SR 222 bo'yicha baholar bilan yaxshi tasvirlangan — Blue Oval City hududidagi bog'lovchi yo'llardan biri. Xuddi shu nashrdan olingan ma'lumotlarga ko'ra, loyiha atrofidagi faollik boshlanishidan oldin o'rtacha kunlik harakat intensivligi (ADT) kuniga 7 740 avtomobil deb baholangan, yuk mashinalari ulushi taxminan 10%. Blue Oval City bilan bog'liq oqimlarni hisobga olgan holda, 2025 yil uchun baho kuniga 10 860 avtomobil darajasida keltirilgan, yuk transporti ulushi esa taxminan 22%. Uzoq istiqbolda (2045) kuniga 16 740 avtomobil darajasida mo'ljal keltirilgan (Michigan Contractor News). Bu raqamlar I-40ga emas, balki mintaqaviy bog'lovchi yo'lga tegishli, lekin ular TDOT relizida yuk oqimlarining kutilayotgan o'sishi va asosiy magistral koridorda harakat va xavfsizlikni boshqarishning yangi vositalarini sinovdan o'tkazish zarurati haqida gapirilganini ko'rsatadi.
Texnologik pilot bilan parallel ravishda, sanoat tuguniga kirishni yaxshilash uchun «an'anaviy» qurilish ham davom etmoqda. Blue Oval City atrofidagi infratuzilma ishlari tavsifida Xeyvud va Fayet okruglarida SR 222ni modernizatsiya qilish loyihalari 2025 yil oxirida — 2026 yil bahorida yakunlanishi keltirilgan (Michigan Contractor News). Interstate 40 / State Route 194 loyihasi alohida blok sifatida keltirilgan bo'lib, u Blue Oval City saytiga yangi transport tuguni va kirish yo'lini nazarda tutadi — u I-40 va SR-194ga bog'langan DOT-loyiha sifatida federal ruxsat berish protseduralarini kuzatish tizimida ko'rsatilgan (Permitting Dashboard). Memfis—sharq yo'nalishida koridorda ishlayotgan operatorlar uchun bu mintaqada bir vaqtning o'zida ikki xil jarayon amalga oshirilayotganini anglatadi: sanoat zonasiga jismoniy kirishni yaxshilash uchun yo'l yaxshilanishlari va magistralda raqamli/aloqador texnologiyalar bo'yicha pilot.
Cavnue ommaviy maydonda «aqlli» koridorlar uchun yechimlar ishlab chiquvchisi sifatida tanilgan va kompaniyaning Texasda parallel loyihasi bor — SH 130da, uni mamlakatdagi birinchi Smart Freight Corridor deb ataydi; u yerda, Cavnue ma'lumotlariga ko'ra, 2024 yil noyabrida dastlabki 4 mil uzunlikdagi uchastka proof of concept formatida joylashtirilgan (Cavnue loyihasi tavsifi). TDOT o'z e'lonida Tennessi piloti bilan Texasni bevosita solishtirmaydi, lekin tanlangan hamkorning boshqa yo'lda amaldagi joriy etilishi mavjudligi aniq kontekstni beradi: Tennessida nazariy ishlanma emas, balki boshqa harakat sharoitlari, oqimlar konfiguratsiyasi va yuk operatsiyalari tuzilmasi bilan aniq koridorda yondashuvlarni ko'chirish va sinovdan o'tkazish haqida so'z bormoqda.
TDOT tomonidan e'lon qilingan jadvalga ko'ra, pudratchi Cavnue tanlanganidan keyingi oylarda rejalashtirish va loyihalashga idora nazorati ostida kirishishi kerak. Vaqtinchalik yo'l sinovlariga chiqish TDOT tasdig'iga bog'langan — relizda sanalar qayd etilmagan; bu yil davomida baholash davrining boshlanishi va tugashi uchun ham amal qiladi, bu umumiy «2028 yilgacha» oynasi ichida belgilangan (TDOT). Idora rejalashtirish va dizayn bosqichlari o'tishi bilan yangilanishlarni chiqarishni va'da qildi, lekin nashr vaqtidagi e'lon qilingan faqat asosiy doiralar, hamkor ishlarining tarkibi va o'lchov yo'nalishlari — xavfsizlik, o'tkazuvchanlik/tirbandliklar va I-40 koridorida haqiqiy sharoitlarda CAV texnologiyalarining operatsion ta'sirlari.
