24 февралда Конгрессга мурожаат қилар экан, АҚШ президенти Дональд Трамп қонун чиқарувчиларни штатларга мамлакатда ноқонуний бўлган шахсларга тижорат ҳайдовчилик гувоҳномаларини (CDL) беришни тақиқловчи федерал қонун қабул қилишга чақирди. У бу ташаббусни «Делайла қонуни» деб номланган алоҳида қонун сифатида расмийлаштиришни таклиф қилди — Делайла Коулман исмли қизчадан кейин, унинг тарихидан оғир юк машиналарини бошқариш қоидаларини кучайтириш учун эмоционал асос сифатида фойдаланилган.
Эртага, 25 февралда, сенатор Жим Бэнкс (республикачилар, Индиана) президент томонидан айтилган ғояни кенгайтирувчи ва уни штатлар учун федерал шартлар тўпламига айлантирувчи қонун лойиҳасини Сенатга киритди. Асосий босим механизми — янги талабларга риоя қилишни АҚШ Транспорт вазирлиги (USDOT) орқали молиялаштириш билан боғлаш. Тармоқ нуқтаи назаридан бу муҳим тафсилот: DMV ваколатларини тўғридан-тўғри «федерал босиб олиш» ўрнига, қонун лойиҳаси турли юрисдикцияларда қоидаларни тезда тенглаштиришга қодир молиявий воситани таклиф қилади ва бир вақтнинг ўзида штатлар даражасида қаршиликни келтириб чиқаради.
Сенатга лойиҳа киритилгандан кейин ташаббуснинг баёнида, «Делайла қонуни» CDL бериш ва сақлаш учун федерал «фильтр»ни белгилайди. Аслида, гап икки параллел йўналиш ҳақида: CDLни умуман ким олиши мумкин ва муайян тоифадаги эгаларда аллақачон берилган гувоҳномалар билан нима қилиш керак.
Трамп ташаббусни Делайла Коулман — тягач иштирокидаги йўл-транспорт ҳодисасида жабрланган қизчадан кейин номлаган. Таърифга кўра, авария 2024 йил июнь ойида содир бўлган: 20 ёшли ҳайдовчи Партап Сингх бошқарувидаги яримприцеп тўхтаган автомобилга урилган, унда Делайла бўлган. Боланинг бошидан оғир жароҳат олган ва хабарларга кўра, уч ой комада бўлган. Кейинроқ у омон қолган ва ҳозирда биринчи синфда ўқимоқда; Конгрессга мурожаатда у отаси билан бирга иштирок этган.
Ташаббус атрофидаги материалларда, шунингдек, Сингх 2025 йил сентябрь ойида Ҳиндистонга депортация қилингани айтилади. Бу тафсилот қонун лойиҳаси тарафдорлари томонидан CDLга киришдаги «тешикларни ёпиш» ва мақомни текширишни кучайтириш зарурати ҳақидаги тезисни тасдиқлаш сифатида ишлатилади.
Sanoat yangiliklari bilan yangilanishda qoling
Bizning axborot byulletenimizga obuna bo'ling va eng so'nggi yuk tashish sanoati yangiliklari, qonunchilik yangilanishlari va karera maslahatlarini elektron pochta orqali oling.
Biz sizning shaxsiy hayotingizni hurmat qilamiz. Istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.
Юк ташиш бозори учун бундай ҳолатлар ҳар доим икки қаватга эга. Биринчиси — фожиа ва жамоатчилик босими, оддий ва қаттиқ жавоб талаб қилади. Иккинчиси — ҳайдовчини рейсга чиқарган занжирнинг қайси элементлари: иммиграция мақоми, таълим сифати, малака текшируви, ташувчининг хавфсизлик маданияти, назоратчи томонидан назорат, тиббий рухсатлар, меҳнат ва дам олиш тартибига риоя қилиш. «Делайла қонуни» асосан мақом ва имтиҳон тилларига — яъни лицензияга кириш тўсиғига, ташувчи ва ҳайдовчи устидан кейинги назоратга эмас, эътибор қаратади.
Ташаббус атрофида OOIDA (Owner-Operator Independent Drivers Association) томонидан қўллаб-қувватлаш овози эшитилди. Ташкилот анъанавий равишда тайёрлаш, текширув ва қоидаларга риоя қилиш талабларини стандартлаштириш масалалари бўйича қаттиқ позицияни эгаллайди ва бу ерда CDL бериш ва тил компетенциясига нисбатан ягона, қатъийроқ талаблар хавфсизликни оширади ва суиистеъмол қилиш майдонини қисқартиришини таъкидлайди.
