في مقاطعة يورك (ولاية مين) اعتقلت الشرطة ساكن مدينة سانفورد بول راميري في قضية برنامج تدريب مشبوه للحصول على رخصة القيادة التجارية. وفقًا للوثائق، تم الإفراج عنه بكفالة بعد اعتقاله، وتم تحديد موعد الجلسة القضائية في 30 أبريل. تفاصيل التحقيق وشهادات الضحايا مذكورة في تقرير قناة WGME المحلية بالاستناد إلى الوثائق القضائية وإفادة المحققين حول «fraudulent CDL school in York County».
وفقًا للتحقيق، يُتهم راميري بثمانية تهم تتعلق بتنظيم التدريب الذي يعتقد المحققون أنه كان يُدار كـ«مدرسة تعليم القيادة» بدون الترخيص الإلزامي من الولاية. يمتلك المحققون إفادة من 15 صفحة أعدها موظفو مكتب المركبات بولاية مين (BMV). توضح الإفادة موقف المكتب: تم تنظيم البرنامج وترويجه كتحضير للحصول على CDL، لكن لم يكن للمنظم وضع قانوني كمدرسة مرخصة، والتفاعل مع BMV لتوثيق الطلاب، وفقًا للتحقيق، إما لم يتم بشكل صحيح أو كان غائبًا.
الشكوى الرئيسية للضحايا، الموصوفة في الوثائق القضائية والمذكورة في التقرير، تتلخص في شيء واحد: دفع الناس مبالغ كبيرة «للفصل/الدورة»، متوقعين إتمام جميع مراحل التحضير والتوثيق، لكنهم في النهاية لم يحصلوا على CDL ولم يتمكنوا من الحصول على وضع واضح لوثائقهم لشهور. أحد الطلاب المذكورين في القضية، ليون جاكسون، قال إنه دفع حوالي 10 آلاف دولار لتدريب أربعة أشخاص - نفسه وابنه واثنين من أصدقائه - ثم حاول لمدة عامين تقريبًا إتمام عملية الحصول على الرخصة. وتظهر في الشهادات شكوى بشأن الجزء «الورقي» من العملية: بعد التدريب، لم تصل الوثائق إلى BMV، أو تم توثيقها بطريقة لم يتمكن المكتب من إتمام الإجراءات اللازمة للسماح القانوني بالامتحانات وإصدار الشهادات المناسبة.
تظهر في الوثائق أيضًا كيف كان راميري يروج لنفسه أمام الطلاب وأصحاب العمل. يزعم المحققون أنه أشار إلى ارتباطه بـ Hannaford وقدم التدريب كتحضير للسائقين للعمل على المعدات التجارية. ومع ذلك، تشير مواد التحقيق إلى أنه قد يكون قد درب الناس «من الخارج» - ليس كجزء من برنامج رسمي للشركة، بل كخدمة خاصة للمرشحين من شركات مختلفة. التدريب «من الخارج» بحد ذاته ليس انتهاكًا، لكن التحقيق يعتبره تقديم خدمات مدرسة تعليم القيادة بدون ترخيص، مما يترتب عليه عواقب قانونية.
في تقرير WGME، يتم اقتباس موقف مكتب سكرتير الدولة: يجب أن يتم تدريب السائقين التجاريين المستقبليين من قبل مقدمي خدمات مرخصين بشكل صحيح، لأن الأمر يتعلق بحماية المستهلك وسلامة الطرق. الصياغات في التعليقات العامة حذرة: قبل القرار القضائي، الحديث يدور حول الاتهامات ونسخة التحقيق، لكن التركيز على الترخيص والإجراءات القابلة للتحقق هو إشارة مباشرة للسوق بأن الولايات ستتخذ إجراءات صارمة ضد الأنظمة «الرمادية» للتدريب.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
التقييمات الإضافية لحجم القصة جاءت من مدرسة منافسة. صرح مالك Go Driving School، رونالد فانس، الذي تم اقتباس كلماته أيضًا في تقرير WGME، بأنه هو الذي أبلغ عن نشاط راميري للدولة. وصف النموذج المميز لمثل هذه الحالات: كان الطلاب المحتملون يجذبهم السعر، الذي كان، حسب قوله، أقل بآلاف الدولارات من المدارس المعتمدة. بالنسبة لمقدمي الخدمات القانونيين، هذا ليس مجرد منافسة سعرية - الانخفاض الحاد في التكلفة يعني غالبًا أن المكونات الإلزامية (التأمين، الساحات، البرنامج، الدعم الإداري وتأكيد المؤهلات) مستبعدة من العملية، ويواجه الطلاب لاحقًا مشاكل في الوثائق والدخول إلى الامتحانات.
الجزء المؤكد علنًا من القضية يعتمد حاليًا على تصريحات محددة للضحايا واستنتاجات BMV في الإفادة. في الوقت نفسه، تشير نفس الملخصات القضائية إلى أن التحقيق لا يقتصر على حوادث فردية. يذكر التقرير مباشرة «عدة طلاب» دفعوا «آلاف الدولارات» ولم يحصلوا على نتيجة، وتقوم مواد BMV، وفقًا للوصف، بتحليل تدفق الطلاب وطبيعة تقديم الخدمة كنظام. ومع ذلك، لا يتم تحديد العدد الدقيق للضحايا في الوثائق المتاحة حاليًا التي اقتبستها WGME برقم واحد.
من الناحية الإجرائية، هناك نقطتان مهمتان. الأولى - تم توجيه اتهامات لراميري بالفعل (ثمانية)، مما يعني أن الدولة تعتبر قاعدة الأدلة كافية للسير الرسمي في القضية. الثانية - تم تحديد موعد المحكمة (30 أبريل)، لكن التقرير يذكر أيضًا أن الاستدعاء القضائي (summons) في وقت نشر المادة كان لا يزال «قيد الانتظار»، مما يعني أن هناك إجراءات يجب إتمامها قبل النظر الكامل.
في أي من الملخصات القضائية المتاحة، التي تشير إليها WGME، لا يتم تقديم موقف راميري العلني بشأن جوهر الاتهامات. كما لا يتم تقديم تعليق من Hannaford حول ما إذا كان المتهم له علاقة بالشركة بالشكل الذي أعلنه واستخدام اسم صاحب العمل للترويج للخدمات الخاصة. هذا يترك فجوة واضحة في الصورة الإعلامية: الحقائق الرئيسية في الوقت الحالي موضحة في منطق التحقيق وشهادات الطلاب.
من الناحية العملية، تُظهر القصة كيف «تنهار» السلسلة بالنسبة للمرشح عندما يتم التدريب والإدارة خارج الهيكل المرخص. حتى إذا قضى الشخص ساعات حقيقية خلف المقود وأدى التمارين الأساسية، فإن غياب الوضع الصحيح لمقدم الخدمة، البرنامج المؤكد، وتقديم الوثائق بشكل صحيح إلى BMV يحول الدورة المدفوعة إلى طريق مسدود: لا يمكن للمرشح الانتقال قانونيًا إلى المرحلة التالية ويضطر إما للبدء من جديد في مدرسة مرخصة أو قضاء الوقت في محاولة فهم ما حدث لطلباته. في شهادات ليون جاكسون، وُصف هذا السيناريو بأقصى درجات الواقعية: الأموال دُفعت، التدريب «كما لو كان»، لكن النتيجة - لا.
قضية راميري الآن في مرحلة الملاحقة الجنائية مع تحديد موعد المحكمة. بالتوازي، وفقًا للإشارات إلى إفادة BMV من 15 صفحة، تجمع الولاية وتنسق الحوادث المتعلقة بالحصول على الأموال للتدريب وكيف تم توثيق (أو لم يتم توثيق) وثائق الطلاب في إطار التحضير المعلن لـ CDL.
