أعادت الإدارة الفيدرالية لسلامة النقل البري في الولايات المتحدة (FMCSA) في عام 2025 التركيز على أحد المتطلبات الأساسية لسائقي النقل التجاري: معرفة اللغة الإنجليزية. هذا القرار يؤثر بالفعل على عمليات التفتيش على الطرق، وعمل شركات النقل، والنقل عبر الحدود في جنوب الولايات المتحدة.
دعونا نوضح ما الذي تغير بالضبط، وما هي العواقب التي تهدد السائقين، ولماذا تذكر وثائق FMCSA بشكل خاص "المناطق التجارية" الحدودية.
متطلب إتقان اللغة الإنجليزية لسائقي CDL ليس جديدًا - فقد تم تثبيته في القوانين الفيدرالية لسنوات عديدة. ومع ذلك، في ربيع عام 2025، أصدرت FMCSA تعليمات محدثة للمفتشين لتعزيز تطبيق القاعدة عمليًا.
في 20 مايو 2025، نشرت الوكالة دليلًا محدثًا لفحص الكفاءة في اللغة الإنجليزية (ELP). يبرز الوثيقة أن عمليات التفتيش تبدأ باللغة الإنجليزية، وقد يعتبر عدم قدرة السائق على فهم التعليمات خطرًا على السلامة.
الوثيقة الرسمية متاحة على موقع FMCSA: Updated Internal Agency Enforcement Policy: English Language Proficiency.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
تصف FMCSA إجراء تقييم من مرحلتين:
- مقابلة مع السائق - يطرح المفتش أسئلة ويقيم القدرة على الإجابة باللغة الإنجليزية.
- اختبار فهم إشارات الطريق - يجب على السائق التعرف على الرسائل القياسية والإلكترونية على الطريق.
مهم: تشير FMCSA بشكل خاص إلى أن المترجمين، وبطاقات التلميح، وتطبيقات الترجمة لا ينبغي استخدامها أثناء المقابلة، لأنها قد تخفي عدم القدرة الحقيقية على التواصل باللغة الإنجليزية.
يذكر الدليل أن المفتشين يجب أن يوثقوا أدلة الانتهاك ويتخذوا الإجراءات اللازمة حتى الإيقاف عن الحركة إذا لزم الأمر.
الخطوة الرئيسية التالية هي تضمين انتهاكات ELP في معايير Out-of-Service.
أعلن التحالف التجاري CVSA أنه اعتبارًا من 25 يونيو 2025، يصبح عدم الامتثال لمتطلب اللغة الإنجليزية أساسًا لحظر الحركة الفوري.
في البيان الرسمي لـ CVSA، يتم التأكيد على تاريخ السريان والارتباط بمذكرة FMCSA: CVSA Adds English Language Proficiency to Out-of-Service Criteria.
هذا يعني أن السائق الذي لم يجتاز الفحص يمكن أن يتم إيقافه مباشرة أثناء التفتيش على الطريق.
واحدة من أكثر التفاصيل التي تم مناقشتها هي الاستثناء لما يسمى بالمناطق التجارية الحدودية على طول الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك.
تشير FMCSA إلى أنه في هذه المناطق يمكن للمفتشين إصدار انتهاك، ولكن لا ينبغي عليهم تلقائيًا تطبيق إجراءات Out-of-Service أو بدء إجراءات الاستبعاد.
بعبارة أخرى، في المناطق التجارية الحدودية، يتم تطبيق نظام عقوبات أكثر ليونة، وهو ما أطلق عليه الإعلام مصطلح "المناطق الآمنة".
تشرح FMCSA ما هي "المنطقة التجارية" في برامج الوكالة الدولية: What is a commercial zone?.
تشديد الرقابة على ELP يخلق مخاطر تشغيلية حقيقية:
- قد يتم إيقاف السائقين دون إمكانية "تصحيح" الوضع بسرعة في الموقع
- تحصل شركات النقل على التزامات امتثال إضافية
- يصبح النقل عبر الحدود موضوعًا حساسًا، خاصة في الولايات الجنوبية
بالنسبة للشركات، هذا إشارة: التدريب وفحص مهارات الاتصال للسائقين لم يعد مجرد شكليات، بل هو مسألة قبول للعمل.
في عام 2025، تعيد FMCSA فعليًا الممارسة الصارمة لتطبيق متطلبات اللغة الإنجليزية. اعتبارًا من مايو، يسري الدليل المحدث للمفتشين، واعتبارًا من يونيو، قد يؤدي انتهاك ELP إلى حظر الحركة الفوري.
ومع ذلك، تظل المناطق التجارية الحدودية حالة خاصة، حيث يتم تطبيق العقوبات بشكل مختلف - وهذا يؤثر بالفعل على سوق النقل بين الولايات المتحدة والمكسيك.
في الأشهر المقبلة، يجب أن تتوقع شركات النقل زيادة في عدد عمليات التفتيش وتعزيز الرقابة على الامتثال لمتطلبات 49 CFR §391.11(b)(2)، خاصة خارج "المناطق التجارية" على الحدود.
