تواصل الإدارة الفيدرالية لسلامة النقل البري في الولايات المتحدة (FMCSA) تشديد الرقابة على سوق أجهزة تسجيل ساعات عمل السائقين الإلكترونية (ELD). في يناير 2026، أكد المنظم على مسار نشط لاستبعاد الأجهزة التي لا تتوافق مع المتطلبات الفيدرالية من السجل، مما يؤثر مباشرة على شركات النقل والسائقين المستقلين في جميع أنحاء البلاد.
وفقًا لبيانات من مجلة FreightWaves الصناعية، استبعدت FMCSA عدة أجهزة ELD أخرى من القائمة الرسمية، مواصلة الحملة الواسعة التي بدأت في 2024-2025. في منشور بتاريخ 13 يناير 2026، تم التأكيد على أن الوكالة "تحافظ على الضغط على المصنعين الذين لا تتوافق أجهزتهم مع متطلبات قاعدة ELD" (FreightWaves).
لا يتعلق الأمر بانتهاكات شكلية، بل بعدم الامتثال الفني للمتطلبات الأساسية: تسجيل بيانات المحرك بشكل صحيح، موثوقية نقل السجلات، والحماية من التلاعب.
في الإخطارات الرسمية، تشير FMCSA إلى أن الأجهزة تُزال من السجل بسبب عدم الامتثال للمعايير الدنيا التي حددتها القاعدة الفيدرالية ELD. في أحد هذه الإخطارات، تصرح الوكالة مباشرة بأن الأجهزة تم استبعادها لأنها "لا تفي بالمتطلبات الدنيا لقاعدة ELD" (إخطارات FMCSA، يناير 2026، FMCSA ELD News & Events).
كما تذكر الجهة المنظمة شركات النقل: بعد استبعاد الجهاز من السجل، يعادل استخدامه عدم وجود تسجيل إلكتروني لساعات العمل.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
تشديد الرقابة له عدة آثار عملية:
- يجب على شركات النقل استبدال الأجهزة المستبعدة في الوقت المحدد، وإلا فقد تواجه غرامات وأوامر بإخراج السيارة من الخدمة؛
- الانتهاكات المتعلقة بـ ELD تؤثر سلبًا على مؤشرات CSA ونتائج الفحوصات؛
- تقع المسؤولية ليس فقط على المصنع، بل أيضًا على الشركة التي تستمر في استخدام المعدات غير المعتمدة.
تؤكد FMCSA أن التحقق من حالة ELD هو مسؤولية شركة النقل وليس مجرد إجراء شكلي.
تسري القاعدة الفيدرالية ELD على معظم النقل التجاري وتهدف إلى تحسين سلامة الطرق من خلال تسجيل دقيق لساعات عمل السائقين. تتطلب استخدام أجهزة تتوافق مع المعايير الفنية ومسجلة في نظام FMCSA (نظرة عامة على قاعدة ELD).
تُظهر الإجراءات الحالية للمنظم أن الاعتماد الذاتي الشكلي من قبل المصنعين لم يعد كافيًا: الأجهزة تُفحص فعليًا في الواقع، وعدم الامتثال يؤدي إلى الاستبعاد من السجل.
حملة FMCSA ضد أجهزة ELD غير المعتمدة هي إشارة للسوق: الرقابة أصبحت أكثر صرامة، والمخاطر على شركات النقل أصبحت أعلى. في عام 2026، اختيار ELD لم يعد مسألة سعر أو راحة، بل عنصر من عناصر الأمان القانوني والتشغيلي للأعمال.
