اعتبارًا من منتصف ليل 1 أبريل، يدخل قانون حيز التنفيذ في إنديانا يقضي بإلغاء رخص القيادة التجارية (CDL) الصادرة للأشخاص الموجودين في البلاد بشكل غير قانوني. ورد ذلك في تقرير NewsNation والمواد الإعلامية المحلية التي يستند إليها.
تعتمد آلية النظام الجديد على التحقق من وضع الهجرة: إذا لم يتمكن السائق الحاصل على CDL سارية من تأكيد الإقامة القانونية وحق العمل، سيتم إنهاء حقه في قيادة المركبات التجارية برخصة إنديانا. وفقًا لتقدير مكتب المدعي العام لإنديانا، ستؤثر هذه الخطوة على حوالي 2000 حامل CDL، وفقًا لتقرير WSBT. وتقدم جمعية الشاحنات في إنديانا تقديرًا مشابهًا في تقرير تلفزيوني، كما ورد في مادة CBS4.
تم تكليف تنفيذ القانون إلى مكتب المركبات في إنديانا (BMV). وفقًا للمنشورات الصناعية، يجب على BMV التحقق بانتظام من المعلومات مع وزارة الأمن الداخلي (DHS) لتحديد الحالات التي تنطبق عليها إلغاء الرخصة. في NewsNation يوصف هذا النهج بأنه "فحص منهجي للوضع" مع إنهاء CDL لأولئك الذين لا يؤكدون حق الإقامة والعمل.
القانون يشدد أيضًا المتطلبات للمتقدمين الجدد الذين ليسوا مواطنين. في تقرير WSBT يُذكر أن المتقدمين الجدد من غير المواطنين يجب أن يكون لديهم واحد من "ثلاثة أوضاع تأشيرات عمل مقبولة" (يتم تقديم الصياغة كما وردت في التقرير التلفزيوني؛ لا تُذكر الفئات المحددة للتأشيرات في المواد المتاحة). كما يُشار إلى متطلبات اللغة الإنجليزية: يجب على المتقدمين الموجودين في البلاد بشكل قانوني إظهار إتقان اللغة الإنجليزية عند التقدم للحصول على CDL.
يربط مؤلفو ومؤيدو القانون المبادرة بسلامة المرور والحوادث الشهيرة. صرح رئيس لجنة الطرق والنقل في مجلس النواب في إنديانا، جيم بريسيل، الذي يُعتبر مؤلف المبادرة، في تعليق لـ WSBT أن هذه "الخطوة الأولى" لتحسين السلامة على الطرق، وأعرب عن رأيه بأن الإجراءات ستجعل الشركات "تفكر مرتين" قبل إرسال السائقين إلى إنديانا. في تقرير CBS4 يُشار إلى أن القانون كُتب استجابةً لـ "حوادث مميتة شهيرة" في إنديانا، حيث كان السائقون بدون وضع قانوني؛ لا تُذكر تفاصيل الحوادث المحددة في المصادر المقدمة.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
العنصر الرئيسي للأعمال التجارية هو العقوبات المالية الكبيرة لتوظيف السائقين بدون حق العمل. في المواد WSBT و NewsNation يُذكر غرامة قدرها 50 ألف دولار للشركات التي "تعمد" توظيف السائقين الموجودين في البلاد بشكل غير قانوني. يركز جزء منفصل على سلسلة إعداد الكوادر: في التقرير التلفزيوني CBS4 والمنشورات التي تعيد سرد شروط القانون، يُذكر غرامة 50 ألف دولار لانتهاك مدارس CDL التي تدرب أو "توجه" إلى الرخصة المرشحين غير المناسبين من حيث الوضع. في WSBT يُشدد على أن حجم العقوبات أعلى بكثير من عدد من الغرامات المدنية المعتادة في الولاية.
تستهدف بعض الأحكام ليس فقط رخص إنديانا، ولكن أيضًا محاولات العمل في الولاية بوثائق "غير مدمجة" من ولايات أخرى. يُشير WSBT إلى أن استخدام بيانات اعتماد زائفة أو وثائق مزورة للسائقين "غير المدمجين" يعاقب عليه بغرامة 5 آلاف دولار وتصنيف جنائي كجناية من المستوى 6. في نفس المادة يُستخدم مصطلح "شركات الشاحنات المتغيرة" الذي استخدمه بريسيل، مشيرًا إلى الهياكل التي تغير لافتاتها وآثار تسجيلها لتجنب الرقابة؛ لا تُذكر تفاصيل التحقيقات أو القضايا المحددة في المنشور.
في الساحة العامة، يُرافق تنفيذ القانون تصريحات صارمة من المدعي العام. في اقتباس يُقدمه التقرير بالإشارة إلى مقابلة مع NewsNation، يقول تود روكيتا إنه يجب على من ينتهكون قواعد الهجرة "المغادرة"، لكنه يشير إلى إمكانية استعادة الحقوق لأولئك الذين يثبتون الوضع القانوني والامتثال للمتطلبات، بما في ذلك معرفة اللغة الإنجليزية. هذه المنطقية - "من تم إلغاء رخصتهم عن طريق الخطأ يمكنهم استعادتها" - تنعكس أيضًا في التفسيرات التي تشير إلى أنه بعد الإلغاء، هناك إجراء للاستئناف إذا اعتبر السائق القرار خاطئًا أو يمكنه تأكيد الأسس اللازمة، وفقًا لتقارير NewsNation و WSBT.
في التقارير، يُثار موضوع تطبيق متطلبات اللغة فعليًا. يُشير WSBT و CBS4 إلى أن متطلبات إتقان اللغة الإنجليزية للسائقين التجاريين موجودة منذ عقود على المستوى الفيدرالي، لكن الولايات تُثبتها وتتحقق منها بطرق مختلفة في الممارسة؛ في إنديانا، أصبح هذا المتطلب الآن جزءًا مباشرًا من عملية إصدار الرخصة لبعض المتقدمين.
لا توجد مصادر رسمية منفصلة من BMV أو مكتب المدعي العام أو نص القانون مع قائمة فئات التأشيرات والتفاصيل الإجرائية في المصادر المتاحة. تعتمد المنشورات والتقارير على تصريحات المشرع المبادر وتعليقات المدعي العام، بالإضافة إلى أوصاف كيفية تحقق BMV من البيانات مع DHS. يرتبط دخول القانون حيز التنفيذ بمنتصف ليل 1 أبريل، ومنذ تلك اللحظة، وفقًا لوصف NewsNation و WSBT، يجب اعتبار CDL التي تنطبق عليها معايير "الإقامة غير القانونية" ملغاة حتى يؤكد السائق حق الإقامة والامتثال للمتطلبات الأخرى.
