في أوهايو، تستمر قضية جنائية بارزة تهم الناقلين: اتهام ضابطين في إنفاذ القانون، كانا يعملان ضمن فرق عمل اتحادية، بالاحتجاز غير القانوني واستخدام القوة ضد سائق شاحنة كان في البلاد بشكل قانوني ويمتلك وثائق سارية. لم يحدث الحادث على الطريق أو عند نقطة التفتيش، لكن العواقب على الصناعة واضحة: أي تعطيل للرحلة بسبب "تفتيش" أو احتجاز غير مبرر يتحول فوراً إلى توقف، مخاطر على ساعات الخدمة (HOS)، وصراع مع العميل.
تتعلق الأحداث بيوم 26 أبريل 2024 في بلدة هينكلي (مقاطعة ميدينا، شمال شرق أوهايو) عند بار Buzzard’s Roost. وفقاً لمواد التحقيق وتقارير وسائل الإعلام المحلية، كان الضابطان خارج الخدمة ويتناولان الكحول. اشتبها في زائر - سائق شاحنة بوثائق من ولاية تكساس - بأنه موجود في الولايات المتحدة بشكل غير قانوني، وبدأا "احتجازاً ذاتياً" انتهى بالاحتجاز الجسدي على الأرض حتى وصول الشرطة المحلية.
في التقارير العامة عن القضية، يتم التأكيد على أن المتهمين لم يكونوا "عملاء خاصين" في الوكالات الفيدرالية، بل كانوا موظفين محليين تم تعيينهم (deputized) في فرق عمل اتحادية.
أحد المتهمين هو دانيال لادجيك (Daniel LaJack)، الذي يرتبط عمله بوكالة المخدرات في مقاطعة ليك ومشاركته في مجموعة تتفاعل مع إدارة مكافحة المخدرات (DEA). الثاني هو المحقق دونالد كوبتشاك (Donald Kopchak)، موظف في قسم شرطة كليفلاند، تم تعيينه في فريق عمل مرتبط بمكتب الكحول والتبغ والأسلحة النارية والمتفجرات (ATF).
هذا التفصيل مهم للناقلين ليس كمسألة قانونية، بل كمسألة عملية: في الميدان، غالباً ما يسمع السائقون والمشرفون من الأشخاص عند التحقق "نحن اتحاديون". في الواقع، يمكن توزيع الصلاحيات والمسؤوليات بشكل مختلف، و"خارج الخدمة" و"بعد الكحول" يخلقون مناطق رمادية إضافية - وهذا هو محور الاتهام.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
الصورة العامة تبدو هكذا: كان سائق الشاحنة (الاسم غير معلن) في المنشأة، وبعد ذلك أخرجاه الضابطان إلى الخارج. وفقاً للاتهام، احتجزاه بالقوة وضغطا عليه على الأرض حتى وصول الشرطة المحلية. في التقارير، يُذكر أن الضابطين أعلنا عن وضعه "غير القانوني" وحتى عن وجوده المزعوم في "قوائم الإرهابيين".
طبقة منفصلة - مواد من الكاميرات الجسدية (bodycam) للضباط الذين وصلوا. في تقارير وسائل الإعلام، التي استندت إلى هذه التسجيلات، يُعبر عن استياء مباشر من تصرفات "الزملاء الاتحاديين" والتركيز على أن المشاركين كانوا قد شربوا من قبل. بالنسبة للصناعة، هذا في الأساس توضيح لأكثر السيناريوهات غير المرغوب فيها: سائق بوثائق سارية يدخل في صراع يتطور ليس من خلال إجراء رسمي، بل من خلال تصعيد.
يُوصف السائق بأنه مهاجر قانوني من شرق إفريقيا، عاش في الولايات المتحدة حوالي 14 عاماً. في منشورات مختلفة، تظهر صيغ مختلفة: في بعض الأماكن يُطلق عليه إريترياً (Eritrean descent)، وفي أماكن أخرى - لاجئاً من إثيوبيا. هذه النسخ ليست بالضرورة متناقضة، لكن حقيقة التباين في حد ذاته دالة: في مثل هذه القصص، غالباً ما يصبح أصل الشخص جزءاً من السرد حتى قبل تأكيد الحقائق الأساسية.
الأهم لسوق النقل هو شيء آخر: وفقاً للبيانات الإقليمية، كان لدى السائق رخصة قيادة تجارية سارية من تكساس (في بعض الروايات يُذكر "Texas ID"، لكن غالباً - رخصة تجارية). هذا يعني أن الأمر لا يتعلق بالنقاش حول "من هو ومن أين"، بل عن حالة حيث تم إخراج سائق برخصة سارية ووضع قانوني من الرحلة بسبب "كشف غير صحيح (أو متحيز) عن مهاجر غير قانوني".
تم توجيه اتهامات خطيرة لكلا المتهمين على مستوى ولاية أوهايو: حالتان من اختطاف جنائي (اختطاف/احتجاز غير قانوني في شكل مؤهل)، حالة واحدة من ترهيب عرقي جنائي (ترهيب عرقي) واعتداء جنحة (ضرب/اعتداء). تتكرر هذه الصيغ في عدة مصادر مستقلة.
يُشدد بشكل منفصل على أن مكتب المدعي العام لمقاطعة ميدينا حاول سابقاً إطلاق تقييم قانوني اتحادي، بما في ذلك الانتهاكات المحتملة للحقوق المدنية، لكن المستوى الفيدرالي، وفقاً لتقارير وسائل الإعلام، لم يتخذ القضية للملاحقة، وبعد ذلك تم توجيه الاتهامات من خلال هيئة محلفين كبرى محلية.
بدأت العواقب الوظيفية قبل المحكمة بفترة طويلة. تم تقييد كوبتشاك في واجباته الوظيفية بعد الحادث وتم إخراجه من المشاركة في فريق عمل ATF؛ بعد توجيه الاتهامات، نقل قسم شرطة كليفلاند إلى إجازة إدارية غير مدفوعة الأجر. يتم تأكيد هذا الخط من خلال الموقف الرسمي للقسم في منشور على موقعه: قسم شرطة كليفلاند أعلن عن نقل المحقق دونالد كوبتشاك إلى إجازة إدارية غير مدفوعة الأجر بعد إخطار بتوجيه الاتهام.
فيما يتعلق بلادجيك، تم تسجيل تقارير في المجال العام عن فصله/استقالته من وكالة المخدرات في مقاطعة ليك (في نهاية عام 2024). ومع ذلك، هناك تباينات حول الجدول الزمني للمحكمة في بداية عام 2026. في بعض المنشورات، يُزعم أنه اعترف بالذنب في جميع النقاط ورفض المحاكمة، وفي أخرى - كان من المتوقع تغيير موقفه (change of plea) في الجلسة، بينما كانت الدفاع عن المتهم الثاني تسعى لتأجيل الجلسات. كتبت التحريرات الإقليمية في تاريخ الجلسات في فبراير 2026 بمنطق "متوقع" و"طلب استمرار"، دون نقطة نهائية بشأن الحكم والتواريخ.
واحدة من أكثر السرديات اكتمالاً لتسلسل الأحداث وحالة المتهمين نُشرت في وسيلة إعلامية متخصصة: CDL Life تصف الاتهامات، حادثة احتجاز السائق والأحداث الإجرائية اللاحقة.
