في نوفمبر 2025، أعلنت وزارة الأمن الداخلي الأمريكية (DHS) عن اعتقال سائق شاحنة تجاري، الذي وفقًا للسلطات، كان في البلاد بشكل غير قانوني وكان مطلوبًا في بلده بتهم تتعلق بالإرهاب. القصة جذبت الانتباه بسرعة ليس فقط بسبب خطورة التهم، ولكن أيضًا لأن الرجل تمكن من الحصول على وثائق أمريكية والعمل في مجال النقل بالشاحنات.
وفقًا للبيان الرسمي لـ DHS، تم احتجاز المواطن الأوزبكي البالغ من العمر 31 عامًا في 9 نوفمبر 2025 في ولاية كانساس أثناء عمله كسائق شاحنة تجارية. وجاء في بيان الوزارة:
«هذا الشخص عبر الحدود الأمريكية بشكل غير قانوني، حصل على تصريح عمل وتم السماح له بقيادة النقل التجاري، رغم أنه كان مطلوبًا في الخارج»، — صرحت المتحدثة باسم DHS تريشا ماكلافلين في 17 نوفمبر 2025.
تم نشر البيان الصحفي الرسمي لـ DHS في 17 نوفمبر 2025 وهو متاح على موقع الوزارة: DHS: ICE arrests Uzbekistan criminal illegal alien and wanted terrorist driving an 18-wheeler.
أثار أكبر عدد من الأسئلة حقيقة إصدار ما يسمى بـ non-domiciled CDL — رخص القيادة التجارية للأشخاص الذين ليس لديهم مكان إقامة دائم في الولايات المتحدة. وفقًا لسلطات بنسلفانيا، فإن هذه الولاية هي التي أصدرت الرخصة في صيف 2025.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
خلال جلسات الاستماع في الجمعية التشريعية في بنسلفانيا، أوضح سكرتير PennDOT مايك كارول أن بيانات المتقدم للحصول على الرخصة تم التحقق منها من خلال نظام SAVE الفيدرالي (التحقق المنهجي من الأجانب للاستحقاقات)، الذي تديره DHS. ووفقًا له، في وقت التحقق أظهرت النظام أن المتقدم مؤهل للحصول على الرخصة.
تفاصيل هذه القصة أوردتها صحيفة PennLive، مستندة إلى شهادات رسمية لممثلي الولاية: PennDOT says DHS approved license for truck driver later arrested by ICE.
وقع الحادث في ظل محاولات المنظمين الفيدراليين لتشديد الرقابة على إصدار non-domiciled CDL. في سبتمبر 2025، نشرت إدارة السلامة الفيدرالية للنقل البري (FMCSA) قاعدة مؤقتة تقيد صلاحيات الولايات في إصدار مثل هذه الرخص.
ومع ذلك، في 13 نوفمبر 2025، أوقفت محكمة الاستئناف في دائرة كولومبيا تنفيذ هذه القاعدة حتى إشعار آخر. أعلنت FMCSA عن ذلك رسميًا على موقعها: FMCSA statement on interim final rule for non-domiciled CDLs.
رغم التصريحات الصاخبة، لا تزال هناك مجموعة من الأسئلة المفتوحة في هذه القصة:
- كيف يتم تحديث المعلومات بين ICE ونظام SAVE والجهات المانحة للرخص؛
- لماذا لم تكشف الفحوصات المتكررة، وفقًا لـ PennDOT، عن مشاكل حتى الاعتقال؛
- ما هي التغييرات التي سيتم إدخالها في إجراءات التحقق من السائقين في الأشهر المقبلة.
حاليًا، تؤكد الوكالات الفيدرالية أن التحقيق مستمر، وأن الحالة نفسها تعتبر مثالًا على خلل نظامي وليس خطأ فرديًا.
بالنسبة للسائقين وشركات النقل ومراكز التدريب، أصبح هذا الحادث إشارة: قواعد الوصول إلى مهنة سائق CDL في الولايات المتحدة قيد المراجعة، وقد يتم تشديد متطلبات التحقق من الوضع والوثائق في المستقبل القريب.
