미국 연방 자동차 운송 안전청(FMCSA)은 최근 몇 년간 최대 규모의 상업 운송 운전자 교육 시장 정리를 발표했습니다. 이른바 CDL-mills — 형식적으로 CDL을 '판매'하면서도 제대로 된 교육을 제공하지 않는 학교들 — 과의 싸움 캠페인에서 약 3,800개의 교육 기관이 연방 Training Provider Registry (TPR)에서 제외되었습니다.
이 결정은 운전자 교육의 질을 높이고 도로 안전 위험을 줄이기 위한 미국 교통부의 더 넓은 이니셔티브의 일환이 되었습니다.
TPR은 CDL을 받기 위해 필수적인 Entry-Level Driver Training (ELDT)을 실시할 수 있는 공식 연방 교육 기관 등록부입니다. 학교가 등록부에서 제외되면 그 졸업생들은 상업 운전 면허 시험에 합법적으로 응시할 수 없습니다.
업계 매체에 따르면, FMCSA는 수천 개의 제공자가:
- 실제 교육을 확인하지 않으며,
- 규제 기관의 요청에 응답하지 않으며,
- 또는 형식적으로만 존재하며, 강사나 운전 실습이 없는 것으로 결론지었습니다.
이와 관련하여 업계 매체 Overdrive는 이 조치가 단발적인 것이 아니라 전체 업계에 대한 체계적인 검토라고 보도했습니다.
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미국 교통부는 이 캠페인을 공공 안전 문제와 직접적으로 연관지었습니다. 공식 성명에서 교통부 장관은 준비가 부족한 대형 트럭 운전자가 업계뿐만 아니라 모든 도로 사용자에게 위협이 된다고 강조했습니다.
FMCSA의 한 성명에서는 *“연방 요구 사항을 준수할 준비가 되지 않은 조직은 상업 운전자 교육에 참여해서는 안 된다”*고 강조했습니다. 이러한 성명은 2024년 말, 검토의 적극적인 단계가 시작될 때 발표되었습니다.
미국 트럭 운송 협회(ATA)는 규제 기관의 조치를 지지했습니다. Transport Topics에 따르면, ATA 대표들은 CDL 취득이 형식적인 것이 아니며 '주말 코스'가 아니라 도로 안전과 직접적으로 관련된 진지한 전문 교육이라고 말했습니다.
협회에 따르면, 가짜 학교를 등록부에서 제거하면:
- 운전자 교육 시스템에 대한 신뢰가 높아지고,
- 성실한 교육 센터를 보호하며,
- 업계에 들어오는 인력의 질을 향상시킬 것입니다.
지원자들에게는 입학 전에 교육 기관의 상태를 더 주의 깊게 확인해야 한다는 것을 의미합니다. 운송업체들에게는 새로운 운전자의 CDL 출처를 더 엄격하게 확인해야 한다는 것을 의미합니다.
FMCSA는 이미 검토가 계속될 것이며, 교육 센터에 대한 현장 감사도 포함될 것이며, 제외된 제공자 목록이 확대될 수 있다고 밝혔습니다.
교육 기관의 요구 사항과 상태에 대한 최신 정보는 FMCSA 공식 웹사이트에 게시되며, 캠페인의 목표는 학교 수를 줄이는 것이 아니라 미국의 상업 운전자 교육 시스템에 대한 신뢰를 회복하는 것이라고 강조합니다.
