2월 24일 의회 연설에서 도널드 트럼프 미국 대통령은 불법 체류자에게 상업 운전 면허증 (CDL) 발급을 금지하는 연방법 제정을 공개적으로 촉구했습니다. 그는 이 제안을 '델릴라 법'이라는 별도의 법안으로 제안했으며, 이는 델릴라 콜먼이라는 소녀의 이야기를 감정적 근거로 사용하여 대형 트럭 운전 규칙을 강화하려는 것입니다.
다음 날인 2월 25일, 짐 뱅크스 상원의원(공화당, 인디애나)은 대통령의 아이디어를 확장하고 이를 주에 대한 연방 조건 세트로 전환하는 법안을 상원에 제출했습니다. 주요 압박 메커니즘은 새로운 요구 사항 준수를 미국 교통부(USDOT) 자금 지원과 연계하는 것입니다. 업계 관점에서 이는 중요한 세부 사항으로, DMV 권한의 직접적인 '연방 차단' 대신, 법안은 다양한 관할 구역에서 규칙을 빠르게 조정하고 동시에 주 차원에서 저항을 불러일으킬 수 있는 재정적 지렛대를 제안합니다.
상원에 법안이 제출된 후 발표된 이니셔티브 설명에서 '델릴라 법'은 CDL 발급 및 유지에 대한 연방 '필터'를 설정합니다. 본질적으로 이는 CDL을 받을 수 있는 사람과 특정 보유자 카테고리에 이미 발급된 면허를 어떻게 처리할 것인지에 대한 두 가지 병행 트랙을 의미합니다.
트럼프는 이 이니셔티브를 델릴라 콜먼이라는 소녀의 이름을 따서 명명했습니다. 그녀는 트랙터 트레일러와의 사고로 피해를 입었습니다. 설명에 따르면, 사고는 2024년 6월에 발생했으며, 20세 운전사 파르탑 싱이 운전하던 반트레일러가 멈춰 있던 차량에 충돌하여 델릴라가 타고 있었습니다. 아이는 심각한 두부 외상을 입고 3개월 동안 혼수상태에 있었던 것으로 전해졌습니다. 이후 그녀는 살아남아 현재 1학년에 재학 중이며, 의회 연설에 아버지와 함께 참석했습니다.
이니셔티브 주변 자료에서는 싱이 2025년 9월 인도로 추방되었다는 점도 언급됩니다. 이 세부 사항은 CDL 접근의 '허점'을 막고 상태 검사를 강화할 필요성을 입증하는 법안 지지자들의 주장으로 사용됩니다.
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화물 운송 시장에서는 이러한 사례가 항상 두 가지 층을 가지고 있습니다. 첫 번째는 비극과 간단하고 강력한 대응을 요구하는 사회적 압력입니다. 두 번째는 이민 상태, 교육의 질, 자격 검증, 운송업체의 안전 문화, 규제 기관의 통제, 의료 허가, 근무 및 휴식 시간 준수 등 운전자를 운행에 허용한 특정 요소의 문제입니다. '델릴라 법'은 주로 면허에 대한 입문 장벽인 상태와 시험 언어에 초점을 맞추고 있으며, 운송업체와 운전자에 대한 후속 감독에는 초점을 맞추지 않습니다.
이니셔티브에 대한 지지로 OOIDA(Owner-Operator Independent Drivers Association)가 언급되었습니다. 이 조직은 전통적으로 준비, 검증 및 규칙 준수 요구 사항의 표준화 문제에 대해 강경한 입장을 취하고 있으며, 여기에서는 CDL 발급 및 언어 능력에 대한 통일되고 더 엄격한 요구 사항이 안전성을 높이고 남용의 여지를 줄인다고 강조합니다.
