2025 yılının başında, Amerikan taşımacılık sektöründe güvenlik, kanun uygulama ve taşıyıcıların sorumluluğu konularında tartışmalar yoğunlaştı. Düzenleyiciler ve sektör ittifakları bir konuda hemfikir: mevcut kurallar ya yeterince sıkı uygulanmıyor ya da güncellenmesi gerekiyor. Odak noktası, sürücülerin İngilizce bilgisi, elektronik günlük defteri (ELD) gereklilikleri ve minimum sigorta kapsamı seviyeleri.
ABD Federal Motorlu Taşımacılık Güvenlik İdaresi (FMCSA), ticari taşıt sürücülerinin İngilizce bilgisi gerekliliklerini taşıyıcılara ve denetçilere hatırlattı. Bu yeni bir yasa değil, mevcut kuralın sürücü nitelikleri gereklilikleri arasında yer alan kontrolünün güçlendirilmesidir.
FMCSA açıkça belirtiyor ki, sürücü trafik işaretlerini anlamalı, denetçi ile iletişim kurabilmeli ve temel belgeleri doldurabilmelidir. Ajansın resmi açıklamasında vurgulanıyor: "İngilizce dilinde etkili iletişim kurabilme yeteneği, ticari bir taşıtın güvenli işletimi için gerekli bir koşuldur." Güncellenmiş pozisyon 2024 yılında yayınlandı ve o zamandan beri yol denetimlerinde aktif olarak kullanılmaktadır.
Düzenleyicinin pozisyonunun detaylı açıklaması FMCSA'nın resmi sayfasında mevcuttur: FMCSA — English Language Proficiency.
İkinci konu, çalışma saatleri kayıtlarının tutulduğu elektronik günlük defterleridir (ELD). Belirli sektör gruplarının ELD kullanımının kontrolünü sıkılaştırma çağrılarına rağmen, şu anda daha dar bir düzenleyici değişiklik söz konusudur.
Sektör Haberleriyle Güncel Kalın
Bültenimize abone olun ve en son kamyonculuk sektörü haberlerini, düzenlemeleri ve kariyer ipuçlarını e-posta kutunuza alın.
Gizliliğinize saygı gösteriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
FMCSA, Federal Kayıt aracılığıyla bir düzenleme süreci başlatarak, ELD kullanıcı kılavuzunun kağıt kopyasının araç kabininde bulundurulması zorunluluğunu kaldırmayı önerdi. Teklif metninde ajans açıkça belirtiyor: "FMCSA, ticari motorlu taşıtta ELD kullanıcı kılavuzunun kağıt kopyasının bulundurulması gerekliliğini kaldırmayı öneriyor." Belge 2024 yılında Federal Kayıt'ta yayınlandı ve teklif statüsünde olup, nihai kural değildir.
Resmi yayın burada yer almaktadır: Federal Register — ELD User’s Manual NPRM.
Üçüncü alan, taşıyıcıların sigorta sorumluluğudur. Minimum finansal sorumluluk seviyeleri hala federal düzenlemelerle kontrol edilmektedir ve 49 CFR Part 387'de belirlenmiştir. Bu gereklilikler, tıbbi hizmetlerin, onarımın ve dava masraflarının artmasına rağmen yıllardır değişmemiştir.
Yasal temel aynı kalmaktadır: taşıyıcı, taşınan yükün türüne bağlı olarak belirlenen sınırlar içinde sigorta kapsamına sahip olmalıdır. Bu normlar federal yasada sabitlenmiş olup, ABD genelinde uygulanmaktadır. Kuralların güncel versiyonu federal düzenlemelerin elektronik derlemesinde mevcuttur: 49 CFR Part 387 — Minimum Levels of Financial Responsibility.
Bununla birlikte, sektör ittifakları ve sigorta piyasası giderek daha fazla mevcut minimumların gerçek riskleri yansıtmadığını belirtmektedir. Anlamak önemlidir ki, bu tür açıklamalar girişim ve lobi teklifleri niteliğindedir, yürürlükte olan yasa değildir.
İngilizce bilgisi kontrolünün güçlendirilmesi, ELD gerekliliklerinde noktasal düzeltmeler ve sigorta etrafındaki artan baskı, pazar için yeni bir gerçeklik oluşturmaktadır:
- yol denetimleri giderek daha fazla sürücünün dil yeterliliğini kapsamaktadır;
- ELD değişiklikleri evrimsel, devrimsel değil;
- sigorta gereklilikleri şimdilik aynı kalmakta, ancak gelecekte gözden geçirilme riski devam etmektedir.
Taşıyıcılar için bu, resmi değişiklikleri beklememek, sürücü işe alımından belge ve sigorta brokerleri ile çalışmaya kadar iç süreçleri önceden uyarlamak için bir sinyaldir. Sürücüler için ise, düzenleyici gerekliliklerin giderek daha fazla doğrudan güvenlik ve işe kabul konularıyla ilişkilendirildiğini hatırlatmaktadır.
