ABD Federal Motorlu Taşıt Güvenlik İdaresi (FMCSA), kapandıktan, ceza aldıktan veya ciddi ihlallerden sonra yeni bir ad, yeni bir kayıt ve bazen değiştirilmiş bir sahiplik yapısıyla piyasaya geri dönen taşıyıcılarla, yani 'bukalemun taşıyıcılarla' mücadeleyi bırakmayacağını belirtiyor. FMCSA yöneticisi Derek Barrs'a göre, bu kampanya, ajansın 'çiğneyebileceğinden fazlasını ısırması' durumunda bile öncelik olmaya devam ediyor - bu ifade, sorunun ne kadar büyük olabileceğinin bir göstergesi olarak sektörde yayılmış durumda.
Barrs'ın açıklamaları, piyasa için en az 'kötü oyuncular' retoriği kadar önemli iki faktörün arka planında geldi: denetçi kadrosunun kronik yükü ve taşıyıcıların federal kayıt sistemindeki zayıflıklar, burada bilgilerin önemli bir kısmı başlangıçta şirketler tarafından sağlanıyor ve hemen kontrol edilmiyor.
Amerikan uygulamasında 'bukalemunlar', çalışma hakkını kaybettikten sonra (veya düzenleyicinin mantığına göre çalışma hakkını kaybetmesi gereken eylemlerden sonra) sisteme geri dönmenin bir yolunu bulan operatörleri ifade eder. En tipik senaryo, başka bir tüzel kişilik altında yeniden kayıt, yeni veya 'temiz' tanımlayıcıların kullanılması, aynı kilit kişiler veya varlıklarla işin yeniden başlatılması, ancak artık brokerler, yükleyiciler ve sigortacıların kullandığı kamuya açık veritabanlarında önceki ihlallerin 'izleri' olmadan.
Yasal piyasa için bu, birden fazla yönden darbe vurur. İlk olarak, güvensiz bir operatörün, yeni 'kılıf' eski geçmişle eşleşmeden önce ticari seferlere yeniden erişim kazanma riski vardır. İkincisi, karşı tarafların ilk uyum seçimlerinin kalitesi düşer: birçok kontrol prosedürü hala kayıt özniteliklerine ve şirketin yeni geçmişine dayanır, 'ilişkili kişiler' ve tam bağlılık tablosuna değil.
Barrs, sistemik bir soruna özellikle dikkat çekti: taşıyıcıların federal kaydı, büyük ölçüde kendi beyan edilen verilere ve her zaman 'yeni' başvuru sahibini zaten bilinen risk profilli geçmişle hızlı bir şekilde eşleştirmeye izin vermeyen sınırlı bilgi setlerine dayanmaktadır.
Sektör Haberleriyle Güncel Kalın
Bültenimize abone olun ve en son kamyonculuk sektörü haberlerini, düzenlemeleri ve kariyer ipuçlarını e-posta kutunuza alın.
Gizliliğinize saygı gösteriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
FMCSA, bu açığı kapatmak için hangi araçları kullanmayı planladığını henüz açıklamadı, ancak sektörde kimlik doğrulamanın daha sıkı hale getirilmesi ve kurumlar arası karşılaştırmaların genişletilmesi yönünde bir hareket bekleniyor. Piyasa düzeyinde bu genellikle onboarding sırasında daha fazla 'bayrak' sayısının artması, daha fazla belge talebi ve yeni kayıtlar için yüklemelere erişim döngüsünün uzaması anlamına gelir - özellikle şirketin karmaşık bir yapısı veya sık veri değişiklikleri varsa.
Katılımcıların belirttiği gibi, Indiana'daki durum bir katalizör oldu: Şubat ayı sonunda Indiana'dan ABD Senatörü Jim Banks, eyaletteki bir dizi ciddi kazanın ardından federal yetkilileri olası 'bukalemun' ağlarını incelemeye çağırdı. Bu konuyla ilgili haberlerde, ABD vatandaşı olmayan sürücülerle ilgili koşullar da yer aldı, bu da politik bir keskinlik ekledi ve düzenleyicinin gösterişli eylemler talebini hızlandırdı.
Paralel olarak, gazetecilik soruşturmaları konuyu yükleyiciler ve sigortacılar için daha hassas hale getirdi: kamu alanında 'ölümcül kaza - tek günlük taşıyıcı - yeniden kayıt' bağlantısı ortaya çıktığında, FMCSA üzerindeki baskı neredeyse kaçınılmaz olarak giriş kontrolünü sıkılaştırma talebine dönüşüyor.
Ayrı bir hat, Temsilciler Meclisi'ndeki yasa tasarısı faaliyetidir. Mevcut bilgilere göre, bir grup kongre üyesi, 'Safety and Accountability in Freight Enforcement Act' adlı bir girişim sundu, bu da düzenleyicilere 'bukalemun' olgusunun boyutunu inceleme ve tekrar kayıtlarına karşı teknolojik önlemler geliştirme talimatı vermelidir. Materyalin hazırlanması sırasında, girişimin durumu ve metni hakkında bağımsız doğrulamalar açık resmi kaynaklarda bulunamadı; bu, konunun zaten yol güvenliği etrafındaki siyasi pazarlığın bir parçası haline geldiği gerçeğini değiştirmiyor.
