Washington, Ocak 2026. ABD Federal Motorlu Taşıt Güvenliği İdaresi (FMCSA), Kaliforniya için yaklaşık 160 milyon dolarlık federal yol finansmanını askıya aldığını duyurdu. Sebep, eyaletin ihlalli bir şekilde verilen yerleşik olmayan CDL'lerin geri çekilmesi konusundaki federal gereklilikleri yerine getirmemesi.
Söz konusu olan, federal denetime göre, ABD'de yasal kalış süreleri doğru bir şekilde dikkate alınmadan sürücülere verilen yaklaşık 17.000 yerleşik olmayan CDL'dir. FMCSA, bu lisansların 5 Ocak 2026'ya kadar geri çekilmesini talep etti, ancak Kaliforniya belirtilen süreye uyamadı.
Yıllık federal denetimin sonuçlarına göre, sorunlar sistematik bir nitelik taşıyor. FMCSA'nın resmi mektubunda, bazı lisansların temel ilkeye aykırı olarak verildiği belirtilmiştir: CDL'nin geçerlilik süresi, sürücünün ülkede yasal olarak bulunma süresini aşamaz. Bu, eyaletler arası trafik güvenliği ile doğrudan ilgili kritik bir gereklilik olarak kabul edilir.
ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, durumu yorumlarken, federal kuralların tüm eyaletler için zorunlu olduğunu vurguladı. Ona göre, Kaliforniya'ya yönelik talepler "açık ve zamanla sınırlıydı" ve bunların göz ardı edilmesi federal yetkilileri mali yaptırımlar uygulamaya zorladı. Bu açıklamalar, sektörel yayın FreightWaves tarafından doğrulandı.
FMCSA, yerleşik olmayan CDL konusunun idari bir formalitenin ötesine geçtiğini belirtiyor. Ajans, bu tür lisansların yanlış verilmesinin:
- tek tip federal CDL standardını zayıflattığını,
- trafik güvenliği için riskler oluşturduğunu,
- eyaletler arası taşımacılıkta çalışan sürücülerin kontrolünü zorlaştırdığını düşünüyor.
Sektör Haberleriyle Güncel Kalın
Bültenimize abone olun ve en son kamyonculuk sektörü haberlerini, düzenlemeleri ve kariyer ipuçlarını e-posta kutunuza alın.
Gizliliğinize saygı gösteriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
FMCSA'nın resmi belgesinde, gerekliliklerin daha fazla ihlal edilmesi durumunda, eyaletin CDL programının tamamına yönelik daha sert yaptırımlar da dahil olmak üzere ek önlemlerin alınabileceği açıkça belirtilmiştir. Bu sonuçlar, yıllık denetim sonuçlarına ilişkin mektupta, ajansın web sitesinde yayınlanmıştır: fmcsa.dot.gov.
Kaliforniya DMV ise kendi adına, tespit edilen sorunları gidermek için çalıştığını ve lisansların geri çekilmesi için süre uzatımı talep ettiğini — Mart 2026'ya kadar — açıkladı. Kurum, gecikmeyi iç prosedürlerin karmaşıklığı ve sürücü verilerinin ek denetimi gerekliliği ile açıklıyor. Bu pozisyon, DMV'nin resmi açıklamasında yansıtılmıştır: dmv.ca.gov.
Ancak FMCSA, sürelerin uzatılmasını kabul etmeyerek, başlangıç tarihlerinin önceden kararlaştırıldığını ve tek taraflı olarak değiştirilemeyeceğini belirtti.
Kaliforniya etrafındaki durum, sadece bir eyalet için önemli değildir:
- Kaliforniya, ABD'deki en büyük yük taşımacılığı pazarlarından biridir ve CDL sistemindeki herhangi bir kısıtlama, tüm tedarik zincirini etkiler.
- Bu durum, federal yetkililerin kurallara uyulmaması durumunda mali yaptırımlar uygulamaya hazır olduklarını ve uyarılarla sınırlı kalmadıklarını gösteriyor.
- Taşımacılık ve lojistik şirketleri, özellikle eyaletler arası seferlerde çalışan sürücülerinin yerleşik olmayan CDL durumunu dikkatle kontrol etmelidir.
FMCSA ile Kaliforniya arasındaki çatışma, son yıllarda ticari taşımacılık alanında federal denetimin sıkılaştırılmasının en dikkat çekici örneklerinden biri haline geldi — ve uzmanlara göre, diğer eyaletlerin CDL verme prosedürlerini gözden geçirmeleri için bir sinyal olabilir.
