Güney Dakota Valisi Larry Rhoden, 10 Mart 2026'da ticari sürücü belgeleri (CDL) piyasasını ve taşımacılık işe alım uygulamalarını doğrudan etkileyen iki yasa imzaladı. Bu, CDL sahipleri için İngilizce dil gereklilikleri ve non-domiciled CDL'lerin verilmesi ve denetimi kurallarının gözden geçirilmesiyle ilgilidir.
İmza, eyalet yönetiminin 'Dalilah Yasası' etrafındaki federal politik gündemle bağlantılı olarak uyguladığı bir girişimin parçası olarak gerçekleştirildi. Vali ofisinin açıklamasında, yol güvenliğine ve ABD'de yasal statüsü olmayan kişilerin CDL almasını veya kullanmasını önlemeye vurgu yapıldı ve federal göçmenlik organlarıyla iş birliğinin güçlendirilmesi hedeflendiği belirtildi (Güney Dakota hükümetinin açıklaması).
İmzalanan ilk yasa — SB 164 — Güney Dakota'da CDL sahipleri için İngilizce dil bilgisi gerekliliği getiriyor ve uyulmaması durumunda sorumluluk belirliyor. Vali iletişiminde bu, güvenlik önlemi olarak sunuluyor: Sürücünün trafik işaretlerini okuyabilmesi ve kontrol prosedürleri çerçevesinde iletişim kurabilmesi gerekiyor.
Yasa tasarısı, belirgin ama oybirliği olmayan bir destekle yasama sürecinden geçti. Güney Dakota Senatosu'nda SB 164, 29–5 oyla, Temsilciler Meclisi'nde ise 60–5 oyla onaylandı; ilgili komite, belgeyi değişiklikler sonrası oybirliğiyle 10–0 kabul etti. Son aşama, senatörlerin değişiklikli versiyonu onaylamasıydı ve 32–2 oyla geçti. Belge metni ve ilerleyişi eyalet yasama organının web sitesinde yayımlandı (SB 164).
Taşımacılar ve insan kaynakları için pratik kısım, işe alım ve uyum kesişiminde risklerin artmasıdır. Daha önce ABD'de 'İngilizce', genellikle kontrol ve denetim prosedürleri çerçevesinde federal bir gereklilik olarak var olurken, şimdi eyalet kendi tarafında ayrı bir kural ve ceza yapısı belirliyor. Bu, İngilizce dil bilgisi konusunun yalnızca yol kenarı denetimleri ve DOT kontrolleri düzeyinde değil, aynı zamanda işe alım düzeyinde de daha sık gündeme gelme olasılığını artırıyor: mülakatlar, sürücünün hatta çıkmadan önce değerlendirilmesi, iç denetimler.
Sektör Haberleriyle Güncel Kalın
Bültenimize abone olun ve en son kamyonculuk sektörü haberlerini, düzenlemeleri ve kariyer ipuçlarını e-posta kutunuza alın.
Gizliliğinize saygı gösteriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
İkinci yasa — SB 180 — non-domiciled CDL gerekliliklerinde değişikliklere odaklanıyor. Anlam olarak, eyalet bu tür belgelerin verilmesi sırasında kriterleri/doğrulamayı sıkılaştırıyor, yani eyalet sakini olmayanların CDL alma hakkını doğrulama çıtasını yükseltiyor. Vali açıklamasında bu, 'sadece ABD vatandaşları ve yasal göçmenlerin' Güney Dakota'da düzenlenen CDL'lere erişimini garanti etme amacıyla ve İç Güvenlik Departmanı (DPS) içindeki süreçlerin iç denetim sonrası gözden geçirilmesiyle ilişkilendiriliyor.
SB 180 yasa tasarısı, her iki meclisten de neredeyse hiç direnç görmeden geçti: Senato'da 33–0 ve Temsilciler Meclisi'nde 66–0 oyla. Komiteler de oybirliğiyle kabul etti (Senato Ulaştırma Komitesi'nde 6–0 ve Temsilciler Meclisi Ulaştırma Komitesi'nde değişikliklerden sonra 10–0). Kronoloji ve materyaller yasa tasarısı kartında mevcuttur (SB 180).
Endüstri için bu, Güney Dakota'da 'non-domiciled CDL piyasasının' — en azından eyalet prosedürleri düzeyinde — daha kapalı hale geldiği anlamına geliyor. Taşımacılar, herhangi bir nedenle non-domiciled CDL'li sürücüleri çeken veya CDL'yi ikamet yerinde almayan adayları değerlendirenler, belge düzenleme sürecinde ek gecikmeler, daha sıkı belge kontrolü ve artan ret riskiyle karşılaşabilir.
Ayrıca, valinin açıklamasındaki Güney Dakota'nın ABD Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza (ICE) ile birlikte 'hukukun üstünlüğünü sağlama operasyonuna' katıldığı ve DPS'nin, ülkede yasadışı olarak bulunan kişilere belgelerin verilmesini/kullanılmasını önlemek için non-domiciled CDL prosedürlerini gözden geçirdiği ifadesi sektörü etkiledi (Güney Dakota hükümetinin açıklaması).
Baskınlar veya tespit edilen ihlallerin sayısı hakkında ayrıntılı metrikler yayınlanmasa bile, ICE ile ortak çalışmanın kamuya açık bir şekilde belirtilmesi, taşımacılara bir sinyal: eyalet, sürücü belgeleri bağlamında göçmenlik bileşenini yükseltmeye ve 'kağıt' gerekliliklerle sınırlı kalmamaya hazır. İş dünyası için bu genellikle iki sonuca dönüşür. Birincisi, uyum yükünün artması: işe alım sırasında çalışma hakkını ve belgenin 'temizliğini' daha sıkı bir şekilde belgelemek gerekir. İkincisi, belirli segmentler için sürücü havuzunun yerel olarak daralma riski, özellikle de şirket, belgeleri veya CDL eğitimi/alımı karmaşık olan adaylarla çalışmaya alışkınsa.
