ABD'de, yollarda güvenlik ve kamyon şoförlüğü mesleğine kabul standartları etrafında yeni bir tartışma alevleniyor. Mevcut CDL sürücülerinden oluşan bir grup, Federal Motorlu Taşımacılık Güvenliği İdaresi'ne (FMCSA) İngilizce Dil Yeterliliği (English Language Proficiency, ELP) zorunluluğunun ticari sürücü belgelerine ayrı bir onay olarak getirilmesi talebiyle resmi bir dilekçe sundu.
Sektör basını tarafından ilk kez ayrıntılı olarak bildirilen dilekçe, İngilizce dil bilgisi gerekliliğini kuralların resmi bir maddesi olmaktan çıkarıp, HazMat veya Tanker onayı gibi açıkça kontrol edilebilir ve standartlaştırılmış bir yeterlilik haline getirmeyi öneriyor. Burada söz konusu olan yeni bir gereklilik değil, bunun uygulanma şeklidir.
Girişimin yazarlarının açıkladığına göre, bugün İngilizce dil yeterliliği seviyesi eyaletten eyalete ve hatta müfettişten müfettişe tutarsız bir şekilde değerlendiriliyor. Bu durum, hem sürücüler hem de taşıyıcılar için yasal belirsizlik ve riskler yaratıyor. Girişimin ayrıntıları Overdrive Online makalesinde açıklanmıştır.
Öneriler arasında:
- CDL'de ayrı bir ELP onayı getirilmesi;
- CLP ve CDL alınmadan önce zorunlu dil testi;
- DMV'de yüz yüze test;
- mevcut sürücüler için geçiş dönemi.
Anlamak önemlidir: İngilizce dil bilgisi gerekliliği uzun zamandır vardır. Bu, ticari taşıt kullanma yeterliliğine ilişkin federal kurallarda belirtilmiştir. FMCSA'nın düzenleyici belgelerinde açıkça belirtilmiştir:
Sektör Haberleriyle Güncel Kalın
Bültenimize abone olun ve en son kamyonculuk sektörü haberlerini, düzenlemeleri ve kariyer ipuçlarını e-posta kutunuza alın.
Gizliliğinize saygı gösteriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.
“Bir kişi, genel halkla iletişim kuracak, karayolu trafik işaret ve sinyallerini anlayacak kadar İngilizce okuyup konuşamıyorsa ticari bir motorlu taşıt kullanmamalıdır...”
Bu metin, FMCSA tarafından eCFR resmi sayfasında yayınlanan kuralların mevcut versiyonunda yer almaktadır.
Sürücülerin işaret ettiği sorun, bir normun eksikliği değil, bunun uygulanması için birleşik bir mekanizmanın eksikliğidir.
ELP konusuna ilgi, ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın dil gerekliliklerinin uygulanmasına yönelik yaklaşımını gözden geçirmeye başlamasıyla keskin bir şekilde arttı. 2025 yılında, Ulaştırma Bakanlığı, FMCSA gerekliliklerinin, dil yeterliliği dahil, uygulanmasının kontrolünü güçlendirmeye ve standartlaştırmaya yönelik resmi bir emir yayınladı. Belge, bakanlığın web sitesinde yayınlandı: U.S. Department of Transportation.
Pratikte bu, müfettişlerin daha fazla yetki aldıkları ve ELP ihlallerinin giderek daha fazla hizmet dışı bırakma (out-of-service) nedeni olarak görüldüğü anlamına gelir. Bu bağlamda, resmi bir onay fikri, birçok sürücü için yolda öznel kararlardan korunmanın bir yolu olarak görülmektedir.
FMCSA dilekçeyi incelemeye alır ve kural koyma prosedürünü başlatırsa, pazar birkaç değişiklikle karşılaşabilir:
- CDL alma süreci daha yapılandırılmış, ancak daha talepkar hale gelecek;
- taşıyıcılar, sürücülerin dil yeterliliğini daha dikkatli kontrol etmek zorunda kalacak;
- göçmenler ve yeni sürücüler için ön eğitim ve test hazırlığının rolü artacak.
Bununla birlikte, girişimin destekçileri vurguluyor: amaç mesleğe erişimi sınırlamak değil, güvenliği ve yasal kesinliği artırmaktır.
Şu anda dilekçe erken aşamada ve FMCSA henüz resmi kural değişikliği sürecini başlatma kararı almadı. Ancak kamu baskısı, federal kontrolün güçlendirilmesi ve güvenlik konusuna olan politik ilgi, tartışma olasılığını oldukça yüksek kılmaktadır.
Sürücüler ve şirketler için bu, değişiklikleri yakından takip etmeye ve olası yeni gerekliliklere hazırlanmaya başlamaları gerektiğine dair bir işarettir — bunlar nihayetinde hemen uygulanmasa bile.
