В Огайо триває резонансна кримінальна справа, важлива і для перевізників: двох співробітників правоохоронних органів, які працювали у складі федеральних оперативних груп, звинувачують у незаконному затриманні та застосуванні сили до водія вантажівки, який перебував у країні легально і мав дійсні документи. Інцидент стався не на дорозі і не на ваговому контролі, але наслідки для галузі зрозумілі: будь-яке зривання рейсу через необґрунтовану «перевірку» або затримання миттєво перетворюється на простої, ризики по HOS і конфлікт з клієнтом.
Йдеться про події 26 квітня 2024 року в Hinckley Township (округ Медина, північний схід Огайо) біля бару Buzzard’s Roost. За матеріалами слідства і повідомленнями регіональних ЗМІ, двоє офіцерів були поза службою і вживали алкоголь. Вони запідозрили відвідувача — водія вантажівки з документами штату Техас — у тому, що той перебуває в США нелегально, і почали «самостійне затримання», яке закінчилося фізичним утриманням на землі до прибуття місцевої поліції.
У публічних повідомленнях про справу підкреслюється: фігуранти були не «спеціальними агентами» федеральних відомств, а місцевими співробітниками, включеними (deputized) у федеральні task force.
Один з обвинувачених — Деніел Ладжек (Daniel LaJack), якого пов'язують з роботою в Lake County Narcotics Agency і участю в групі, що взаємодіяла з DEA. Другий — детектив Дональд Копчак (Donald Kopchak), співробітник Cleveland Division of Police, призначений у task force, пов'язану з ATF.
Цей нюанс важливий для перевізників не як юридична тонкість, а як практична: на місцях водії та диспетчери часто чують від людей при посвідченні «ми федеральні». У реальності склад повноважень і відповідальність можуть бути розподілені інакше, а «поза службою» і «після алкоголю» створюють додаткові сірі зони — саме навколо цього і будується обвинувачення.
Будьте в курсі новин галузі
Підпишіться на нашу розсилку та отримуйте останні новини галузі вантажних перевезень, оновлення регуляцій та поради щодо кар'єри на вашу електронну пошту.
Ми поважаємо вашу конфіденційність. Відписатися можна в будь-який час.
Загалом картина виглядає так: водій вантажівки (ім'я публічно не розкривається) перебував у закладі, після чого двоє офіцерів вивели його назовні. За версією обвинувачення, вони утримували його силою і притискали до землі, поки на місце не приїхали місцеві поліцейські. У репортажах згадується, що офіцери заявляли про його «нелегальний» статус і навіть про нібито наявність у «терористичних списках».
Окремий шар — матеріали з нагрудних камер (bodycam) прибулих співробітників поліції. У повідомленнях ЗМІ, що спиралися на ці записи, звучить пряме невдоволення діями «федеральних» колег і акцент на тому, що учасники до цього випивали. Для галузі це, по суті, ілюстрація найнеприємнішого сценарію: водій з дійсними документами потрапляє в конфлікт, який розвивається не через формальну процедуру, а через ескалацію.
Водія описують як легального іммігранта з Східної Африки, який прожив у США близько 14 років. У різних публікаціях зустрічаються різні формулювання: десь його називають еритрейцем (Eritrean descent), десь — біженцем з Ефіопії. Ці версії не обов'язково взаємовиключні, але факт розбіжностей сам по собі показовий: у подібних історіях походження людини нерідко стає частиною наративу ще до того, як підтверджені базові факти.
Ключове для ринку перевезень інше: за даними регіональних редакцій, у водія був дійсний техаський CDL (в окремих переказах зустрічається формулювання «Texas ID», але частіше — саме комерційне посвідчення). Це означає, що йдеться не про суперечку «хто він і звідки», а про ситуацію, коли водій з валідною ліцензією і статусом виявився фактично виведений з рейсу через помилкове (або упереджене) «виявлення нелегала».
Обом фігурантам пред'явлені тяжкі обвинувачення на рівні штату Огайо: два епізоди felony abduction (викрадення/незаконне позбавлення волі в кваліфікованій формі), один епізод felony ethnic intimidation (етнічне залякування) і misdemeanor assault (побої/напад). Ці формулювання повторюються в кількох незалежних джерелах.
Окремо підкреслюється, що прокуратура округу Медина раніше намагалася запустити федеральну правову оцінку, включаючи можливі порушення громадянських прав, але федеральний рівень, за повідомленнями ЗМІ, не взяв справу до переслідування, після чого обвинувачення пішли через місцеве велике журі.
Кадрові наслідки почалися задовго до суду. Копчак після інциденту був обмежений у службових обов'язках і виведений з участі в ATF task force; після пред'явлення обвинувачень департамент поліції Клівленда перевів його на неоплачувану адміністративну відпустку. Ця лінія підтверджується офіційною позицією департаменту в публікації на його сайті: Cleveland Division of Police повідомила про переведення детектива Дональда Копчака на unpaid administrative leave після повідомлення про обвинувачувальний висновок.
По Ладжеку в публічному полі фіксувалися повідомлення про звільнення/відставку з Lake County Narcotics Agency (в кінці 2024 року). При цьому навколо судового графіка на початок 2026 року є розбіжності. В одних публікаціях стверджується, що він визнав вину за всіма пунктами і відмовився від суду, в інших — що на слуханні очікувалась зміна позиції (change of plea), а по другому фігуранту захист домагався перенесення слухань. Регіональні редакції на дату слухань у лютому 2026 року писали саме в логіці «очікується» і «запрошено продовження», без фінальної точки по вироку і датах.
Один з найбільш повних переказів хронології справи і статусів фігурантів опублікований в галузевому ЗМІ: CDL Life описує обвинувачення, епізод з утриманням водія і подальші процесуальні події.
