为了应对强烈的冬季风暴及其引发的供应中断，美国多个州启动了紧急状态，暂时放宽了对商业运输的要求。主要涉及取消服务时间限制（Hours of Service, HOS），在某些情况下，还放宽了卡车的重量和尺寸限制。这些措施旨在加快燃料、食品、药品和基础设施恢复设备的运输。
州长和州交通部门宣布，对于参与天气灾害后果处理的运输公司，暂时不适用司机工作时间的标准规定。在某些地区，还扩大了允许的重量参数，并简化了超大货物的许可程序。
据行业媒体报道，美国南部和东部的多个州已做出此类决定。详细的措施和地区列表已在文章 States waive trucker logs and weight limits for storm relief 中发布。
联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）根据49 CFR §390.23条例行事，该条例允许在紧急情况下暂时中止某些规定。在该机构的官方网站上强调，这些放宽措施仅适用于直接帮助受灾地区的运输：燃料、食品、医疗货物、恢复设备。
FMCSA的解释中指出，这些措施“仅用于确保在紧急情况下快速有效地运输重要货物”（该机构在页面 Emergency Declarations 上发布的措辞）。通常，联邦和州的声明有效期限制为14天，除非决定延期。
尽管有放宽措施，当局强调：取消HOS并不意味着完全取消所有安全要求。运输公司仍需遵守司机资格、技术标准和保险要求。在“直接援助”结束后，司机必须在恢复正常工作时间之前进行强制休息。
美国交通部在其参考文件中指出，这些措施的目的是“在响应速度与保持道路基本安全水平之间取得平衡” (Transportation Emergency Response – Regulatory Relief)。
在美国，针对货运的紧急放宽措施经常使用——在飓风、冬季风暴和其他自然灾害之后。然而，每一个新案例都会再次引发关于这些例外的界限的讨论：必要的灵活性与道路交通安全风险之间的界限在哪里。
对于司机和公司来说，关键原则是仔细检查具体州声明的文本和FMCSA的联邦解释，以便合法和无后果地利用优惠。