在密苏里州，近五百名商业运输司机因检查显示英语能力不足而被暂时停职。这涉及到一项长期存在但近年来很少使用的联邦要求，该要求再次成为监管机构和行业的关注焦点。
根据州公路巡逻队的数据，494名商业车辆司机在路边检查后被停职，检查中发现司机无法充分用英语交流。2025年11月11日，地区出版物Missourinet在文章密苏里州因英语能力不足而指控494名商业司机中报道了这一消息。
巡逻队的代表解释说，检查不是正式考试。检查员评估司机是否能够：
- 理解用英语提出的问题，
- 在没有翻译或应用程序帮助的情况下回答，
- 阅读和解释路标和工作文件。
巡逻队强调，在检查期间不允许使用智能手机和在线翻译器。该部门的一位代表指出，“如果司机无法解释他要去哪里以及运输什么货物，这已经是一个安全问题”。
对商业运输司机的英语能力要求在联邦法律中已经存在多年。特别是，联邦机动车安全管理局（FMCSA）的规定明确指出，司机必须“能够用英语阅读和交流，以便与公众沟通，理解路标并填写报告”——参见49 CFR § 391.11中的规定。
从法律上讲，这意味着州和联邦检查员有权将违反语言要求作为暂停司机运营的理由，如果这妨碍了安全驾驶。
多年来，这项规则的执行较为宽松，大多数情况下，司机不会仅因语言标准而被停职。情况在2025年发生了变化，当时美国交通部为检查员发布了新的指导意见。
FMCSA在2025年5月的官方声明中表示，英语能力是“道路安全的关键要素”，检查员在标准检查中应考虑这一因素。文件中强调：“司机必须展示在没有外界帮助的情况下有效用英语交流的能力”——FMCSA官方声明。
对于个别司机来说，这意味着立即停工，并需要接受额外培训或按照规定程序提出异议。对于运输公司，风险更大：
- 货物可能延误，
- 路线上司机短缺，
- 在重复检查中受到更多关注。
行业专家指出，公司越来越多地在招聘阶段评估英语水平，以避免在路上出现类似情况。
密苏里州的事件成为近年来最大规模的语言要求应用案例之一，显示出监管机构打算全面使用现有规范。对于商业运输司机来说，这表明仅有CDL不再保证可以工作，必须实际符合所有要求，包括语言能力。
根据联邦政府的声明，类似的检查在2026年可能会成为美国其他州的常规做法。