La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de EE.UU. (FMCSA) declaró un fallo sistémico en el funcionamiento del Departamento de Vehículos Motorizados del estado de Colorado (DMV), relacionado con la emisión de licencias de conducir comerciales no domiciliadas (non-domiciled CDL). Como resultado, el estado podría perder hasta 24,5 millones de dólares en financiamiento federal si no corrige las violaciones dentro del plazo establecido.
Según la FMCSA, durante una auditoría federal se descubrió que una parte significativa de las CDL y CLP (permiso de aprendizaje comercial) no domiciliadas emitidas en Colorado no cumplen con los requisitos de las normas federales (49 CFR Parts 383 y 384).
Como se indica en el aviso oficial de la agencia, los problemas no son aislados, sino de carácter sistémico. La FMCSA caracterizó directamente la situación como un «systemic breakdown» — «fallo sistémico» en los procesos del estado.
Entre las principales violaciones:
- emisión de CDL con un período de validez que excede el período de estancia legal del conductor en EE.UU.;
- falta de verificación adecuada del estado migratorio de los solicitantes;
- control interno y auditoría insuficientes de los procedimientos del DMV.
Esto se informa en detalle en la publicación de la industria Overdrive Online.
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La FMCSA ha dado a Colorado 30 días para corregir las violaciones identificadas. De lo contrario, la agencia podría iniciar el proceso de suspensión de subvenciones federales de transporte.
Entre los requisitos del regulador federal:
- suspender inmediatamente la emisión de CDL y CLP no domiciliados;
- identificar todas las licencias emitidas anteriormente que no cumplan con los requisitos;
- anular las licencias incorrectas y emitir nuevas solo después de una verificación completa;
- implementar correcciones en los sistemas de TI y procedimientos del DMV.
La FMCSA enfatiza que tales medidas ya se han aplicado a otros estados y son una herramienta estándar de supervisión federal.
La FMCSA ha declarado anteriormente que el problema de las CDL no domiciliadas es de carácter nacional. En una aclaración oficial de la agencia, se dice que el objetivo de las auditorías es «restaurar la integridad del sistema de licencias y proteger la seguridad en las carreteras de EE.UU.».
En uno de los materiales explicativos, la FMCSA señala que los estados están obligados a sincronizar estrictamente los períodos de validez de las CDL con los períodos de estatus legal del conductor, y cualquier desviación se considera una violación de la ley federal. Estos puntos se exponen en la publicación oficial de la FMCSA: Fact Sheet: Protecting America’s Roads – Restoring Integrity to Non-Domiciled CDLs.
Por parte de Colorado, las autoridades confirmaron que parte de las CDL no domiciliadas ya han sido anuladas y la emisión de nuevas licencias se ha suspendido temporalmente. En la página oficial del DMV se indica que el estado está trabajando para alinear los procedimientos con los requisitos federales y espera más instrucciones de la FMCSA.
La información actual para los conductores se publica en el sitio Colorado DMV – CDL General Information.
Para los conductores con estatus no domiciliado, la situación crea una seria incertidumbre. Incluso con una CDL vigente, existe el riesgo de su posterior anulación. Para los transportistas, esto significa la necesidad de:
- volver a verificar los documentos de los conductores;
- prestar mayor atención al estatus de las CDL no domiciliadas;
- monitorear las decisiones de la FMCSA y los estados en los próximos meses.
El caso de Colorado muestra claramente que los reguladores federales están pasando de recomendaciones a un control estricto, y las consecuencias pueden ser significativas para toda la industria del transporte de carga.
