La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de EE. UU. (FMCSA) anunció la mayor limpieza del mercado de formación de conductores de transporte comercial en los últimos años. En el marco de la campaña contra las llamadas CDL-mills — escuelas que formalmente «venden» CDL sin una formación completa — se excluyeron alrededor de 3,800 instituciones educativas del Registro de Proveedores de Capacitación (TPR) federal.
Esta decisión es parte de una iniciativa más amplia del Departamento de Transporte de EE. UU., destinada a mejorar la calidad de la formación de conductores y reducir los riesgos para la seguridad vial.
TPR es el registro federal oficial de instituciones educativas autorizadas para llevar a cabo la Formación de Conductores de Nivel Inicial (ELDT), obligatoria para obtener el CDL. Si una escuela es excluida del registro, sus graduados no pueden legalmente presentarse a los exámenes para obtener licencias de conducir comerciales.
Según los medios de comunicación del sector, FMCSA concluyó que miles de proveedores:
- no confirman la formación real,
- no responden a las solicitudes del regulador,
- o existen solo formalmente, sin instructores ni práctica de conducción.
El medio del sector Overdrive informó detalladamente sobre esto, señalando que no se trata de una acción única, sino de una revisión sistemática de toda la industria.
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El Departamento de Transporte de EE. UU. vinculó directamente esta campaña con cuestiones de seguridad pública. En una declaración oficial, el secretario de transporte destacó que los conductores de camiones mal preparados representan una amenaza no solo para la industria, sino también para todos los usuarios de la carretera.
En una de las declaraciones, FMCSA enfatizó que «las organizaciones que no estén dispuestas a cumplir con los requisitos federales no deben participar en la formación de conductores comerciales». Estas declaraciones se hicieron a finales de 2024, cuando comenzó la fase activa de las inspecciones.
La Asociación Americana de Camioneros (ATA) apoyó las acciones del regulador. Según Transport Topics, representantes de la ATA declararon que obtener un CDL no es una formalidad ni un «curso de fin de semana», sino una formación profesional seria, directamente relacionada con la seguridad en las carreteras.
Según la asociación, la limpieza del registro de escuelas ficticias:
- aumentará la confianza en el sistema de formación de conductores,
- protegerá a los centros de formación honestos,
- mejorará la calidad del personal que ingresa a la industria.
Para los aspirantes, esto significa la necesidad de verificar más cuidadosamente el estado de la institución educativa antes de inscribirse. Para los transportistas, una verificación más estricta del origen del CDL de los nuevos conductores.
FMCSA ya ha declarado que las inspecciones continuarán, incluyendo auditorías en el lugar de los centros de formación, y la lista de proveedores excluidos podría ampliarse.
La información actual sobre los requisitos y el estado de las instituciones educativas es publicada por el regulador en el sitio web oficial de FMCSA, enfatizando que el objetivo de la campaña no es reducir el número de escuelas, sino restaurar la confianza en el sistema de formación de conductores comerciales en EE. UU.
