A partir de la medianoche del 1 de abril, entra en vigor en Indiana una ley que prevé la anulación de las licencias de conducir comerciales (CDL) emitidas por el estado a personas que se encuentran ilegalmente en el país. Esto se informa en un reportaje de NewsNation, así como en materiales de medios locales a los que se refiere.
La mecánica del nuevo orden se basa en la verificación del estatus migratorio: si un conductor con un CDL vigente no puede confirmar su estancia legal y derecho a trabajar, su derecho a operar vehículos comerciales con licencia de Indiana será revocado. Según la oficina del fiscal general de Indiana, la medida afectará a aproximadamente 2,000 titulares de CDL, informa WSBT. Una evaluación similar es presentada en un reportaje televisivo por la Indiana Motor Truck Association, según el material de CBS4.
La ejecución de la ley está a cargo del Bureau of Motor Vehicles (BMV) de Indiana. Según publicaciones del sector, el BMV debe verificar regularmente la información con el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) para identificar casos que califiquen para la revocación de la licencia. En NewsNation, este enfoque se describe como una «verificación sistemática del estatus» seguida de la revocación del CDL para aquellos que no confirmen su derecho a residir y trabajar.
La ley también endurece los requisitos para futuros solicitantes que no sean ciudadanos. En el reportaje de WSBT se menciona que los nuevos solicitantes no ciudadanos deben tener uno de los «tres estatus de visa laboral aceptados» (la formulación se presenta según el canal; las categorías específicas de visas no se enumeran en los materiales disponibles). También se destaca un bloque separado de requisitos de idioma inglés: los solicitantes que se encuentren legalmente en el país deberán demostrar dominio del inglés al solicitar el CDL.
Los autores y partidarios de la ley vinculan la iniciativa con la seguridad vial y accidentes resonantes. El presidente del comité de carreteras y transporte de la Cámara de Representantes de Indiana, Jim Pressel, nombrado autor de la iniciativa, declaró en un comentario a WSBT que este es el «primer paso» para mejorar la seguridad en las carreteras, y también expresó que las medidas harán que las empresas «piensen dos veces» antes de enviar conductores a Indiana. En el reportaje de CBS4 se indica que la ley fue redactada en respuesta a «accidentes mortales resonantes» en Indiana, en los que participaron conductores sin estatus legal; no se proporcionan detalles de incidentes específicos en las fuentes presentadas.
Mantente Actualizado con las Noticias de la Industria
Suscríbete a nuestro boletín y recibe las últimas noticias de la industria de transporte, actualizaciones de regulaciones y consejos de carrera en tu bandeja de entrada.
Respetamos tu privacidad. Cancela tu suscripción en cualquier momento.
Un elemento clave para las empresas son las grandes sanciones financieras por emplear a conductores sin derecho a trabajar. En los materiales de WSBT y NewsNation se menciona una multa de 50,000 dólares para las empresas que «conscientemente» contraten a conductores que se encuentren ilegalmente en el país. Un enfoque separado es la cadena de preparación de personal: en el material televisivo de CBS4 y en publicaciones que resumen las condiciones de la ley, se menciona una multa de 50,000 dólares por infracción para las escuelas de CDL que capaciten o «conduzcan» a la licencia a candidatos que claramente no califican por su estatus. En WSBT se enfatiza que el tamaño de las sanciones es notablemente más alto que una serie de multas civiles habituales en el estado.
Varios disposiciones están dirigidas no solo a las licencias de Indiana, sino también a los intentos de trabajar en el estado con documentos de estatus «no domiciliado» de otras jurisdicciones. WSBT informa que por el uso de datos falsos o documentos falsificados para «conductores no domiciliados» se prevé una multa de 5,000 dólares y una calificación penal como delito de nivel 6. En el mismo material se menciona el término utilizado por Pressel, «empresas de transporte camaleónicas», refiriéndose a estructuras que cambian de nombre y registros para evadir el control; la publicación no proporciona detalles de investigaciones o casos específicos.
En el ámbito público, la aplicación de la ley va acompañada de declaraciones contundentes por parte del fiscal general. En una cita que presenta el material con referencia a una entrevista con NewsNation, Todd Rokita dice que quienes violen las normas de inmigración deben «irse», pero también señala la posibilidad de restaurar los derechos a aquellos que demuestren estatus legal y cumplimiento de los requisitos, incluido el conocimiento del inglés. Esta lógica —«los que fueron revocados por error podrán recuperar la licencia»— también se refleja en las explicaciones de que después de la anulación se prevé un procedimiento de apelación si el conductor considera que la decisión es incorrecta o puede confirmar los fundamentos necesarios, según los informes de NewsNation y WSBT.
En los reportajes se aborda por separado el tema de la aplicación efectiva del requisito de idioma. WSBT y CBS4 señalan que a nivel federal el requisito de dominio del inglés para conductores comerciales existe desde hace décadas, pero los estados lo implementan y verifican de manera diferente en la práctica; en Indiana, este requisito ahora está directamente incluido en la estructura de emisión de licencias para algunos solicitantes.
En las fuentes disponibles no hay un comunicado de prensa oficial separado del BMV, la oficina del fiscal general o el texto de la ley con una lista de categorías de visas y detalles de procedimiento. Las publicaciones y reportajes se basan en declaraciones del legislador iniciador y comentarios del fiscal general, así como en descripciones de cómo el BMV verificará los datos con el DHS. La entrada en vigor de la ley está vinculada a la medianoche del 1 de abril, y desde ese momento, según la descripción de NewsNation y WSBT, los CDL que cumplan con los criterios de «estancia ilegal» deben considerarse revocados hasta que el conductor confirme su derecho a residir y cumpla con los demás requisitos.
