O Departamento de Transporte dos EUA (USDOT) e a Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário (FMCSA) anunciaram possíveis sanções financeiras contra o estado da Pensilvânia devido a alegadas violações na emissão de carteiras de motorista comerciais não domiciliadas (CDL). Trata-se de uma potencial multa e retenção de financiamento federal no valor de até $75 milhões.
A notícia se tornou pública no final de novembro de 2025, após a FMCSA enviar ao estado uma notificação oficial sobre a não conformidade preliminar com os requisitos federais. Isso foi detalhadamente relatado pela publicação do setor Overdrive Online.
De acordo com a FMCSA, durante a auditoria, foi analisada uma amostra de 150 casos relacionados à emissão de CDL. Como resultado, a agência declarou uma série de problemas:
- em alguns casos, a validade do CDL excedia o período de permanência legal do motorista nos EUA;
- em várias transações, faltavam confirmações de que o estado exigia prova de status legal;
- foram identificados casos em que CDL não domiciliados foram emitidos para pessoas com status de residente permanente, que formalmente deveriam receber CDL comuns.
Além disso, a FMCSA apontou deficiências sistêmicas e procedimentais na infraestrutura de TI do PennDOT, incluindo a falta de registro de quais documentos de imigração foram verificados ao emitir as carteiras.
Mantenha-se Atualizado com Notícias da Indústria
Inscreva-se em nossa newsletter e receba as últimas notícias da indústria de caminhões, atualizações de regulamentos e dicas de carreira diretamente em sua caixa de entrada.
Respeitamos sua privacidade. Cancele a inscrição a qualquer momento.
Na notificação oficial da FMCSA de 19 de novembro de 2025, é enfatizado que tais violações podem ser consideradas como não conformidade com os requisitos do 49 CFR Parte 384, que regula os programas estaduais de CDL.
No dia seguinte, 20 de novembro de 2025, o Departamento de Transporte dos EUA publicamente intensificou a retórica, alertando sobre o risco de sanções financeiras. Na declaração do USDOT, foi enfatizado que o estado deve ou corrigir as violações identificadas ou enfrentar consequências, incluindo a retenção de fundos federais.
Segundo representantes da agência, não se trata apenas de erros formais, mas de questões de segurança nacional e rodoviária.
O PennDOT rejeitou as acusações de emissão ilegal de carteiras de motorista. Representantes do estado afirmaram que, ao emitir CDL, é utilizado o sistema federal de verificação de status legal SAVE, gerido pelo Departamento de Segurança Interna dos EUA.
Em um comentário publicado no final de novembro de 2025, um representante do PennDOT observou:
"Estamos confiantes de que agimos de acordo com os requisitos federais e forneceremos à FMCSA uma resposta completa dentro do prazo estabelecido".
Além disso, as autoridades estaduais indicaram que os órgãos federais não apresentaram nenhum caso comprovado de emissão de CDL para uma pessoa totalmente inelegível para recebê-la.
A situação na Pensilvânia pode criar um precedente para outros estados. Se a posição da FMCSA for confirmada, isso pode levar a:
- um controle federal mais rigoroso sobre os programas de CDL;
- suspensão temporária da emissão de CDL não domiciliados em determinados estados;
- verificações adicionais das carteiras vigentes de motoristas estrangeiros.
Para transportadoras e motoristas, isso significa um aumento nos riscos regulatórios e possíveis atrasos na emissão de documentos.
A Pensilvânia tem um tempo limitado para apresentar um plano de ação corretivo e provar conformidade com os requisitos federais. A decisão final da FMCSA determinará se este caso se tornará o maior conflito financeiro entre reguladores federais e um estado na área de CDL nos últimos anos.
