A FMCSA introduziu outra medida temporária de flexibilização durante a transição para o National Registry II (NRII): motoristas com CDL e CLP, assim como transportadoras, estão autorizados a continuar usando a cópia em papel do certificado médico como comprovação de qualificação médica válida por um período limitado após o exame. Conforme comunicado da agência no feed de notícias, de 11 de abril a 11 de outubro de 2026, o Medical Examiner’s Certificate em papel será aceito como prova de qualificação médica por 60 dias a partir da data de emissão pelo médico examinador (comunicado FMCSA).
Trata-se do certificado no formato MCSA-5876, emitido após o exame DOT por um médico examinador certificado. Na lógica usual do NRII, o foco é na transmissão eletrônica segura dos resultados do exame e do status de certificação médica: os dados devem ser enviados do médico examinador para o sistema National Registry e, em seguida, estarem disponíveis para atualização nos registros das agências estaduais de licenciamento de motoristas (SDLA). Durante o período em que o circuito eletrônico de transmissão de dados ainda não está totalmente ajustado em todas as jurisdições, a FMCSA manteve uma "janela de papel" de 60 dias para evitar lacunas entre o exame médico e a confirmação nos sistemas de registro.
A medida é formalizada como uma isenção temporária, válida por seis meses — de 11 de abril de 2026 a 11 de outubro de 2026. No texto do documento, a FMCSA vincula diretamente a decisão à transição para o NRII e à conclusão da implementação nos estados: a agência indica que a medida é necessária para dar tempo aos "cinco estados restantes" para concluir a implementação do NRII. Esses parâmetros — e o prazo de 60 dias para a validade do comprovante em papel após a emissão, e os limites de tempo — estão estabelecidos no documento de isenção publicado (PDF FMCSA).
Para transportadoras e motoristas, a mecânica é importante: a isenção permite continuar "confiando na cópia em papel" do certificado como comprovação de certificação médica por 60 dias após a data de emissão. Isso se aplica aos participantes de transportes interestaduais — titulares de CDL/CLP e transportadoras — e é aplicável em cenários de verificação, quando um inspetor ou outra parte autorizada solicita a comprovação da qualificação médica válida, e o registro eletrônico ainda não foi devidamente refletido nos sistemas relacionados ao SDLA.
A FMCSA destaca as expectativas para os médicos examinadores: apesar da transição para a transmissão eletrônica, a agência recomenda continuar emitindo certificados em papel (formulário MCSA-5876) aos motoristas além do envio eletrônico dos resultados do exame — "até novo aviso". Esta recomendação também está contida no texto da isenção e está ligada aos riscos práticos do período de transição: a transmissão eletrônica pode não ser imediata, e o motorista e o empregador devem ter o documento em mãos para concluir viagens atuais e procedimentos internos de qualificação (PDF FMCSA).
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A medida atual não é a primeira no âmbito da transição para o NRII. Antes dela, havia uma flexibilização semelhante, que se aplicava ao período anterior e também operava com um período "em papel" de 60 dias. Nos materiais do National Registry, há um documento sobre a isenção temporária "até 10 de abril de 2026", que mostra a continuidade da abordagem: a FMCSA estendeu progressivamente a possibilidade de comprovar a certificação médica com o formulário em papel, até que a integração em todos os SDLA seja concluída e as demoras na troca de dados desapareçam (documento de isenção até 10 de abril de 2026). O novo período de seis meses começa no dia seguinte — 11 de abril de 2026 — e termina em 11 de outubro de 2026, fechando assim mais um intervalo de transição sem "lacunas" entre as datas.
Outro detalhe destacado no próprio documento é a posição da FMCSA em relação a futuras flexibilizações nacionais. A agência afirma que não espera emitir isenções/dispensas adicionais em nível nacional para o NRII após o término deste período de seis meses. A formulação deixa espaço para exceções e decisões pontuais, mas no que diz respeito a "nationwide", a abordagem é claramente rígida: o período atual é declarado como uma janela temporária, destinada a resolver os problemas remanescentes de implementação, e não como uma nova norma (PDF FMCSA).
Do ponto de vista da conformidade no nível das empresas, isso significa que, no período de 11 de abril a 11 de outubro de 2026, o certificado em papel emitido pelo médico examinador mantém seu valor como comprovação de qualificação por 60 dias após a emissão — mesmo que o setor já opere na lógica da transmissão eletrônica obrigatória de dados médicos. No entanto, a FMCSA não cancela nem adia a parte eletrônica: os examinadores devem continuar transmitindo os resultados por canais seguros, e o documento em papel permanece como uma salvaguarda caso a cadeia "examinador — National Registry — SDLA" não funcione de forma sincronizada.
O contexto para os participantes do mercado pode ser verificado nos materiais de referência do National Registry: a FMCSA mantém uma seção separada onde reúne esclarecimentos e materiais de treinamento sobre o NRII, incluindo documentos sobre os mecanismos de transição e requisitos para o processo de transmissão de dados (NRII Learning Center). É lá que também estão os textos das isenções, que as empresas e provedores médicos usam como fonte primária ao atualizar procedimentos internos e ao lidar com situações controversas sobre a comprovação de certificação médica.
Nos documentos publicados, a FMCSA também define o círculo de participantes que sustentam a implementação: as SDLA são responsáveis pela atualização dos registros de CDL/CLP e status de certificação médica, os médicos examinadores certificados — pela precisão do exame e transmissão dos resultados, e as transportadoras e motoristas — pela posse da comprovação de qualificação e cumprimento dos requisitos. No período de transição, é justamente na interseção dessas funções que mais frequentemente ocorrem atrasos: o motorista passou pelo exame, tem o papel em mãos, mas a atualização no sistema de registro ainda não foi refletida, o que pode gerar questões durante verificações ou auditorias internas de qualificação para viagens. A isenção temporária é direcionada a essa "pausa" e formalmente reconhece o certificado em papel como comprovação suficiente por 60 dias.
O prazo de validade da isenção atual é estritamente limitado: ela é válida até 11 de outubro de 2026, inclusive, e a FMCSA sinaliza separadamente que não está planejado um prolongamento nacional adicional. As questões sobre a aplicação da medida são tradicionalmente aceitas pela agência através de canais públicos indicados nos materiais da FMCSA, e os próprios documentos — incluindo formulações e condições — estão disponíveis na publicação oficial do National Registry (PDF FMCSA).
