A partir da meia-noite de 1º de abril, entra em vigor em Indiana uma lei que prevê a anulação de carteiras de motorista comerciais (CDL) emitidas pelo estado para pessoas que estão no país ilegalmente. Isso é relatado em um relatório da NewsNation, bem como em materiais da mídia local aos quais ele se refere.
A mecânica da nova ordem está ligada à verificação do status imigratório: se um motorista com CDL válida não puder confirmar residência legal e direito de trabalho, seu direito de dirigir veículos comerciais com licença de Indiana será encerrado. De acordo com o escritório do procurador-geral de Indiana, a medida afetará cerca de 2 mil portadores de CDL, relata a WSBT. Uma avaliação semelhante é apresentada em um relatório televisivo pela Indiana Motor Truck Association, conforme material da CBS4.
A execução da lei é atribuída ao Bureau of Motor Vehicles (BMV) de Indiana. De acordo com publicações do setor, o BMV deve regularmente verificar informações com o Departamento de Segurança Interna (DHS) para identificar casos que se enquadrem na revogação de licença. Na NewsNation, essa abordagem é descrita como uma "verificação sistemática de status" com a subsequente cessação da CDL para aqueles que não confirmam o direito de residência e trabalho.
A lei simultaneamente endurece os requisitos para futuros solicitantes que não são cidadãos. No relatório da WSBT, é mencionado que novos solicitantes não cidadãos devem ter um dos "três status de visto de trabalho aceitos" (a formulação é apresentada na narração do canal; as categorias específicas de visto não são listadas nos materiais disponíveis). Também é destacado um bloco separado de requisitos de língua inglesa: candidatos que estão legalmente no país precisarão demonstrar proficiência em inglês ao solicitar a CDL.
Os autores e apoiadores da lei associam a iniciativa à segurança no trânsito e a acidentes de trânsito de grande repercussão. O presidente do comitê relevante da Câmara dos Representantes de Indiana sobre estradas e transporte, Jim Pressel, nomeado autor da iniciativa, afirmou em um comentário à WSBT que este é o "primeiro passo" para aumentar a segurança nas estradas, além de expressar a opinião de que as medidas farão as empresas "pensarem duas vezes" antes de enviar motoristas para Indiana. No relatório da CBS4, é mencionado que a lei foi escrita em resposta a "acidentes fatais de grande repercussão" em Indiana, nos quais motoristas sem status legal estavam envolvidos; detalhes de incidentes específicos não são fornecidos nas fontes apresentadas.
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Um elemento chave para os negócios são as grandes sanções financeiras por empregar motoristas sem direito de trabalho. Nos materiais da WSBT e NewsNation, é mencionado uma multa de 50 mil dólares para empresas que "conscientemente" contratam motoristas que estão ilegalmente no país. O foco separado está na cadeia de preparação de pessoal: no material televisivo da CBS4 e em publicações que resumem as condições da lei, é mencionada uma multa de 50 mil dólares por violação para escolas de CDL que treinam ou "conduzem" à licença candidatos claramente inadequados em termos de status. Na WSBT, é enfatizado que o valor das sanções é significativamente maior do que várias multas civis habituais do estado.
Várias disposições são direcionadas não apenas às licenças de Indiana, mas também a tentativas de trabalhar no estado com documentos de status "não domiciliado" de outras jurisdições. A WSBT relata que o uso de credenciais falsas ou documentos falsificados para "motoristas não domiciliados" está sujeito a uma multa de 5 mil dólares e qualificação criminal como crime de nível 6. No mesmo material, é mencionado o termo usado por Pressel — "empresas de transporte camaleão", referindo-se a estruturas que mudam de nome e registros para evitar controle; detalhes de investigações ou casos específicos não são fornecidos na publicação.
No domínio público, a aplicação da lei é acompanhada por declarações duras do procurador-geral. Em uma citação apresentada no material com referência a uma entrevista à NewsNation, Todd Rokita diz que aqueles que violam as regras de imigração devem "partir", mas também aponta a possibilidade de restaurar os direitos daqueles que provam status legal e conformidade com os requisitos, incluindo conhecimento de inglês. Essa lógica — "aqueles erroneamente afetados pela revogação podem recuperar a licença" — também é refletida nas explicações de que, após a anulação, há um procedimento de apelação se o motorista considerar a decisão incorreta ou puder confirmar os fundamentos necessários, conforme relatado pela NewsNation e WSBT.
Nos relatórios, a questão da aplicação prática do requisito de idioma é levantada separadamente. A WSBT e a CBS4 indicam que, em nível federal, o requisito de proficiência em inglês para motoristas comerciais existe há décadas, mas os estados o implementam e verificam de maneiras diferentes na prática; em Indiana, esse requisito agora está diretamente incluído na estrutura de emissão de licenças para alguns candidatos.
Nas fontes disponíveis, não há comunicado de imprensa oficial separado do BMV, do escritório do procurador-geral ou do texto da lei com uma lista de categorias de visto e detalhes processuais. As publicações e reportagens baseiam-se em declarações do legislador-iniciador e comentários do procurador-geral, bem como em descrições de como o BMV verificará dados com o DHS. A entrada em vigor da lei está vinculada à meia-noite de 1º de abril, e a partir desse momento, de acordo com a descrição da NewsNation e WSBT, as CDL que se enquadram nos critérios de "residência ilegal" devem ser consideradas encerradas até que o motorista confirme o direito de residência e conformidade com os demais requisitos.
