Na assembleia legislativa de Wyoming, está em discussão o projeto de lei HB 32, que trata da prática de controle dos requisitos de proficiência em inglês para motoristas de veículos comerciais. A principal inovação é que a autoridade para verificar o cumprimento do requisito e emitir multas é proposta não só para a Patrulha Rodoviária de Wyoming e inspetores designados, mas para todos os agentes da lei do estado, incluindo municipais e distritais.
De acordo com o texto do projeto de lei, o requisito de proficiência em inglês é estabelecido por referência direta à norma federal 49 C.F.R. § 391.11(b)(2): o motorista deve ser capaz de se comunicar com o público e inspetores, entender sinais de trânsito, responder a solicitações oficiais e preencher registros e relatórios obrigatórios. Assim, o estado não introduz seu próprio padrão, mas amplia o número de oficiais autorizados a aplicar o requisito federal já existente, ao mesmo tempo em que estabelece sanções no nível da legislação estadual.
O projeto de lei passou pelo comitê relevante e foi encaminhado para consideração pela Câmara dos Representantes na sessão de 2026. No texto do documento está indicada a data prevista de entrada em vigor — 1º de julho de 2026 — caso seja aprovado e assinado pelo governador.
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Conforme relatado pelo Cowboy State Daily, a iniciativa visa expandir os poderes das autoridades policiais do estado no controle do cumprimento dos requisitos de proficiência em inglês e prevê a possibilidade de aplicação de multas e proibição temporária de dirigir um veículo comercial em caso de violação. Mais detalhes na publicação Cowboy State Daily
Atualmente, em Wyoming, a prática de controle de proficiência em inglês (ELP) está amplamente ligada à Patrulha Rodoviária de Wyoming (WHP) e àqueles funcionários que possuem certificação federal de inspetor (basicamente, pessoas que realizam verificações comerciais regularmente). O HB 32 propõe expandir os poderes: a verificação poderá ser realizada por "quaisquer" agentes da lei do estado, incluindo a polícia local e xerifes. No idioma dos riscos operacionais para transportadoras, isso significa não um aumento na rigidez do padrão em si, mas um aumento no número de pontos de contato onde o padrão pode ser aplicado.
