在俄亥俄，备受关注的刑事案件仍在继续，这对运输行业也很重要：两名执法人员被控非法拘留和使用武力对待一名持有合法文件的卡车司机。事件没有发生在公路上或称重站，但对行业的影响显而易见：任何因无理“检查”或拘留而导致的行程中断都会立即变成停工、HOS风险和与客户的冲突。
事件发生在2024年4月26日，地点是俄亥俄州东北部梅迪纳县的Hinckley Township的Buzzard’s Roost酒吧。根据调查材料和当地媒体报道，两名警官在非工作时间饮酒。他们怀疑一名持有德克萨斯州文件的卡车司机非法居留美国，并开始“自行拘留”，最终在当地警察到达前将其强行按在地上。
案件的公开报道强调：涉案人员并非联邦机构的“特工”，而是被委任(deputized)到联邦特遣部队的地方员工。
其中一名被告是丹尼尔·拉杰克（Daniel LaJack），与Lake County Narcotics Agency的工作和与DEA合作的小组有关。另一名是克利夫兰警察局的侦探唐纳德·科普查克（Donald Kopchak），被指派到与ATF相关的特遣部队。
这一细节对运输行业来说不仅是法律上的细微差别，更是实际问题：司机和调度员在出示证件时经常听到“我们是联邦的”。实际上，权限和责任可能分配不同，而“非工作时间”和“饮酒后”则创造了额外的灰色地带——这正是指控的核心。
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整体情况如下：卡车司机（姓名未公开）在场所内，随后两名警官将其带到外面。根据指控，他们用武力将其按在地上，直到当地警察到达。报道中提到，警官声称其“非法”身份，甚至提到其在“恐怖分子名单”上。
另一个层面是到达警察的随身摄像头（bodycam）材料。根据依赖这些录像的媒体报道，明确表达了对“联邦”同事行为的不满，并强调参与者之前饮酒。对行业来说，这实际上是最不愉快场景的例证：持有有效文件的司机卷入冲突，而冲突并非通过正式程序解决，而是通过升级。
司机被描述为来自东非的合法移民，在美国居住约14年。不同报道中有不同表述：有的称其为厄立特里亚裔（Eritrean descent），有的称其为埃塞俄比亚难民。这些版本不一定互相排斥，但事实上的分歧本身就很有意义：在类似故事中，个人的出身往往在基本事实得到确认之前就成为叙述的一部分。
对运输市场来说，关键在于：根据地方编辑部的数据，司机持有有效的德克萨斯州CDL（在某些转述中称为“Texas ID”，但更常见的是商业驾照）。这意味着问题不在于“他是谁，来自哪里”，而是司机持有有效驾照和身份，却因错误（或偏见）“识别非法”而被迫中断行程。
两名涉案人员在俄亥俄州面临严重指控：两项重罪绑架（绑架/非法拘禁的加重形式），一项重罪种族恐吓（ethnic intimidation）和轻罪袭击（殴打/攻击）。这些表述在多个独立来源中重复出现。
特别强调的是，梅迪纳县检察官此前曾尝试启动联邦法律评估，包括可能的公民权利侵犯，但据媒体报道，联邦层面未对案件进行起诉，随后指控通过地方大陪审团提出。
人事后果在法庭之前就已开始。科普查克在事件后被限制履行公务，并被移出ATF特遣部队；在指控提出后，克利夫兰警察局将其转为无薪行政休假。这一线索在其网站的官方立场中得到证实：克利夫兰警察局宣布在收到起诉通知后，将侦探唐纳德·科普查克转为无薪行政休假。
关于拉杰克，公共领域记录了其从Lake County Narcotics Agency辞职/退休的消息（2024年底）。同时，关于2026年初的审判日程存在分歧。在一些报道中，他承认所有指控并放弃审判，另一些则称在听证会上预计会有立场改变（change of plea），而对第二名涉案人员的辩护则寻求推迟听证。地方编辑部在2026年2月的听证日期写道“预计”和“请求继续”，没有对判决和日期的最终结论。
关于案件的时间线和涉案人员状态的最完整叙述之一发布在行业媒体上：CDL Life描述了指控、司机拘留事件和后续程序性事件。
