На початку січня 2026 року середня роздрібна ціна дизельного пального в США, що використовується для розрахунку паливних надбавок у вантажоперевезеннях, знизилася восьмий тиждень поспіль. За даними галузевих та державних джерел, це найтриваліше падіння цін за останні місяці та важливий сигнал для транспортного ринку.
Згідно з галузевими даними, національний орієнтир за ціною дизеля знизився до приблизно $3,46 за галон, що стало мінімальним рівнем з літа 2025 року. У публікації FreightWaves зазначається: «diesel prices have now fallen eight straight weeks», підкреслюючи стійкість низхідного тренду наприкінці 2025 року (FreightWaves).
Зниження склало понад 40 центів за галон порівняно з листопадом і стало відчутним полегшенням для перевізників, особливо для owner-operator’ів, у яких пальне — одна з ключових статей витрат.
Однак вже в середині січня ситуація почала змінюватися. У наступному щотижневому звіті зафіксовано зростання ціни дизеля більш ніж на 7 центів за галон. FreightWaves пов'язує це з динамікою ф'ючерсного ринку та зовнішніми факторами, що впливають на пропозицію пального.
Це говорить про те, що ринок залишається волатильним, а тривале падіння цін не гарантує їх подальшого зниження.
Будьте в курсі новин галузі
Підпишіться на нашу розсилку та отримуйте останні новини галузі вантажних перевезень, оновлення регуляцій та поради щодо кар'єри на вашу електронну пошту.
Ми поважаємо вашу конфіденційність. Відписатися можна в будь-який час.
Базовим і найбільш авторитетним джерелом даних про ціни на дизельне пальне в США залишається Управління енергетичної інформації (EIA) — федеральне агентство при Міністерстві енергетики США. Саме його щотижневі звіти використовуються для розрахунку паливних надбавок у контрактах між вантажовідправниками та перевізниками (EIA).
За даними EIA, ціни помітно різняться по регіонах країни, що пояснюється податковим навантаженням, логістикою постачань та локальним попитом. На момент публікації нових заяв від FMCSA або Міністерства транспорту США, що безпосередньо коментують зниження цін на дизель, не надійшло — що вказує на ринковий, а не регуляторний характер того, що відбувається.
Тривале зниження цін на дизель:
- тимчасово знижує тиск на операційні витрати перевізників;
- впливає на розмір паливних надбавок та кінцеву вартість фрахту;
- може короткостроково підтримати маржинальність в умовах слабкого попиту.
Водночас січневе зростання цін показує, що перевізникам важливо орієнтуватися не лише на минулу динаміку, а й на щотижневі оновлення офіційної статистики.
Восьмитижневе падіння цін на дизель стало помітною подією для всієї логістичної галузі США. Однак перші ознаки розвороту тренду нагадують: ринок пального залишається чутливим до глобальних факторів, і стійкого «дна» ціни поки не досягли. Для перевізників це означає необхідність гнучкого планування та постійного моніторингу даних EIA та галузевих звітів.
