2025年，美国交通部 (USDOT) 正式加强了对商业运输司机英语水平的要求。相关命令由美国交通部长肖恩·P·达菲签署。新的解释发给了联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA)，实际上恢复了以前形式上存在但几乎未实际执行的严格措施。
这是关于联邦法规 (49 CFR § 391.11) 的长期要求，规定卡车司机必须能够阅读路标、理解指令并用英语与检查员交流。现在，不遵守这一要求可能会在路检时立即导致停工（out-of-service）。
直到2016年，FMCSA检查员和公路警察有权暂停那些无法展示足够英语水平的司机。然而，随后该机构发布了内部指导，实际上将这些措施减少为口头警告。
新命令取消了这种做法。FMCSA得到了明确指示，重新使用停工机制对付违规者。
交通部长肖恩·P·达菲这样评论这一决定：
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“安全第一。当司机能够理解路标和执法部门的指令时，美国的道路会更安全。”
来源：USDOT官方新闻稿
FMCSA强调，这不是引入新规则——这些要求已经存在几十年，但现在将在全国范围内统一执行。该机构指出，英语能力在以下情况下至关重要：
- 路检
- 紧急情况
- 阅读电子和物理路标
- 与调度员和紧急服务的互动
FMCSA还表示，更新的检查员指导将在2025年夏季生效。
详细信息已在该机构的官方声明中发布：FMCSA新闻室
许多行业代表支持这一倡议，称其旨在提高安全性，而非歧视。同时，承运商指出，这些变化可能会影响那些积极雇佣没有足够语言准备的移民司机的公司。
专家警告：对于司机和公司来说，这是一个信号，提前投资于培训和准备，以避免停工和罚款。
劳动法律师还指出，承运商应重新审视内部招聘和资格审查程序，以符合FMCSA更新的做法。法律风险分析发布在这里：Jackson Lewis — FMCSA Guidance
恢复严格的英语水平控制可能成为近年来货运领域最显著的监管措施之一。对一些人来说，这是安全和统一规则的问题，对另一些人来说，这是新的运营风险。
显而易见的是：联邦当局明确表示，司机的资格要求将不再只是形式，而是美国道路上的实际控制工具。
