ستُعقد قمة شرعية السائقين في 5-6 فبراير 2026 في أتلانتا، وهي قمة صناعية مخصصة لأحد أكثر القضايا إلحاحًا في النقل بالشاحنات الأمريكي: الاحتيال في رخص القيادة التجارية (CDL) وعدم كفاية التحقق من شرعية السائقين.
سيجمع الحدث الناقلين والوسطاء وشركات التأمين وممثلي الهيئات التنظيمية ومزودي التكنولوجيا. الهدف الرئيسي هو تطوير معايير عملية وقابلة للتطبيق للتحقق من السائقين، والتي ستساعد في تقليل المخاطر على سلسلة اللوجستيات بأكملها. يتحدث عن القمة وجدول أعمالها بشكل مفصل في منشور FreightWaves.
وفقًا لمؤسس القمة فيليب نينادوف، "لم تعد شرعية السائق مفهومًا مجردًا - إنها مسألة مسؤولية مباشرة وضعف قانوني محتمل للناقلين والوسطاء والمرسلين". تم الإدلاء بهذا التصريح قبيل القمة في يناير 2026.
بالتوازي مع المبادرات الصناعية، عززت السلطات الفيدرالية بشكل كبير الرقابة على نظام تدريب وترخيص السائقين. في أواخر عام 2025، أعلنت وزارة النقل الأمريكية وإدارة النقل الفيدرالية (FMCSA) عن مراجعة شاملة للمؤسسات التعليمية التي تعمل ببرنامج تدريب السائقين المبتدئين (ELDT).
في بيان رسمي، تؤكد FMCSA أن آلاف مراكز التدريب قد تُستبعد من السجل الفيدرالي إذا لم تثبت الامتثال للمعايير المحددة للتدريب والتقارير. يشير المنظم مباشرة إلى أن الهدف من هذه الإجراءات هو حماية السلامة العامة والقضاء على الممارسات التي تُمنح فيها CDL فعليًا دون إعداد كامل. تعكس هذه الإجراءات بشكل مفصل في مواد FMCSA المنشورة على موقع fmcsa.dot.gov.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
دعمت جمعية النقل بالشاحنات الأمريكية (ATA) علنًا تشديد الرقابة. وصرح ممثلو الجمعية بأن الرقابة الضعيفة على تدريب السائقين تقوض الثقة في المهنة وتخلق مخاطر نظامية على سلامة الطرق.
في أحد بيانات ATA، يتم التأكيد على أن "التدريب الجيد والقابل للتحقق للسائقين هو أساس السلامة، وليس مجرد شكلية". كما تصر الجمعية على ضرورة وجود معايير موحدة لجميع الولايات والرقابة الشفافة على البرامج التعليمية. تعكس هذه الموقف في المنشورات الرسمية لـ ATA على موقع trucking.org.
تؤثر مشكلة الاحتيال في CDL على عدة مستويات من الصناعة:
- السلامة: السائقون الذين ليس لديهم تدريب كافٍ يزيدون من خطر الحوادث الخطيرة.
- المخاطر القانونية: قد يتحمل الناقلون والوسطاء المسؤولية عن استخدام السائقين بوثائق غير شرعية.
- الخسائر المالية: تعويضات التأمين، وتكاليف المحاكم، وارتفاع معدلات التأمين.
- سمعة الصناعة: تعتمد ثقة العملاء والمنظمين بشكل مباشر على شفافية وانضباط السوق.
من المتوقع أن تكون قمة شرعية السائقين نقطة انطلاق لنهج أكثر منهجية في التحقق من السائقين CDL. قد تكون النتيجة توصيات لإجراءات التحقق الإلزامية، وتعزيز تبادل البيانات بين الولايات والقطاع الخاص، بالإضافة إلى متطلبات جديدة للوسطاء والناقلين.
بالنسبة للمشاركين في السوق، يعني ذلك الحاجة إلى إعادة النظر في عمليات التوظيف، وتدقيق ملفات السائقين، والتفاعل مع مراكز التدريب - قبل أن تصبح الإجراءات التنظيمية أكثر صرامة.
