في عام 2025، ركزت السلطات الفيدرالية في الولايات المتحدة مرة أخرى على موضوعين حساسَين لقطاع النقل بالشاحنات: معرفة اللغة الإنجليزية لدى سائقي CDL وإصدار non-domiciled Commercial Driver’s License (CDL). المبادرات تأتي مباشرة من البيت الأبيض، وزارة النقل (DOT)، إدارة سلامة النقل الفيدرالية (FMCSA) والكونغرس.
هذه الخطوات تثير بالفعل جدلاً في الصناعة — من الحجج حول تحسين السلامة إلى المخاوف من زيادة نقص القوى العاملة.
المتطلب لمعرفة اللغة الإنجليزية لسائقي النقل التجاري ليس جديدًا. لقد تم تضمينه في القواعد الفيدرالية لعقود. ومع ذلك، في عام 2025، انتقلت السلطات من المتطلب الشكلي إلى التطبيق الصارم.
في أبريل 2025، نشر البيت الأبيض توجيهًا يؤكد على ضرورة الامتثال الصارم للمعايير اللغوية. ينص الوثيقة على أن سلامة المرور تعتمد بشكل مباشر على قدرة السائق على "قراءة وفهم إشارات المرور، وكذلك التواصل بشكل فعال مع المفتشين وخدمات الطوارئ" (البيان الرسمي للبيت الأبيض).
FMCSA، من جهتها، أكدت أن المفتشين على الطرق لديهم الحق في اختبار معرفة اللغة الإنجليزية أثناء التوقفات. يمكن للسائق الذي لا يستطيع إظهار فهم أساسي أن يتم تعليقه مؤقتًا عن العمل (خارج الخدمة) حتى يتم تصحيح الانتهاك.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
الموضوع الرئيسي الثاني هو non-domiciled CDL، أي رخص القيادة التجارية التي تُمنح للأشخاص الذين ليس لديهم إقامة دائمة في الولايات المتحدة.
في خريف 2024، نشرت FMCSA قاعدة نهائية مؤقتة تهدف إلى تشديد قواعد إصدار هذه التراخيص. الهدف هو القضاء على الانتهاكات وعدم الامتثال لحالة الهجرة للمتقدمين. في البيان الرسمي للوكالة، يتم التأكيد على أن الإجراء يهدف إلى "استعادة نزاهة عملية إصدار non-domiciled CDL" (FMCSA: Interim Final Rule).
من بين التغييرات الرئيسية:
- فحص أكثر صرامة للوضع القانوني للهجرة؛
- تحديد مدة صلاحية CDL بمدة الإقامة المسموح بها في البلد؛
- متطلبات إضافية للولايات التي تصدر هذه التراخيص.
بالتوازي، ينظر الكونغرس الأمريكي في عدة مشاريع قوانين قد تجعل هذه الإجراءات دائمة. يقترح المشرعون:
- تثبيت متطلب إجراء امتحانات CDL باللغة الإنجليزية فقط؛
- تقييد صلاحيات الولايات في إصدار non-domiciled CDL عند عدم الامتثال للمعايير الفيدرالية.
كما يشير المنشور المتخصص في سياسة النقل، يظل الموضوع في بؤرة اهتمام المشرعين لعدة جلسات متتالية، وفي عام 2025 زادت احتمالية اعتماد القواعد الجديدة بشكل ملحوظ (تحليل Land Line Media).
بالنسبة لشركات النقل والسائقين، تحمل التغييرات تأثيرات مباشرة وغير مباشرة. من جهة، يقول مؤيدو الإصلاحات إنها تقلل من مخاطر الحوادث وتحسن التواصل على الطرق. من جهة أخرى، يحذر ممثلو الصناعة من احتمال تقليص عدد السائقين المتاحين، خاصة بين المهاجرين والمتخصصين غير المقيمين.
على المدى القصير، سيتعين على الشركات:
- فحص إعداد السائقين اللغوي بعناية أكبر؛
- متابعة الامتثال لحالة non-domiciled CDL للمتطلبات الجديدة؛
- أخذ المخاطر التنظيمية في الاعتبار عند التوظيف وتخطيط الأسطول.
تشديد الرقابة على معرفة اللغة الإنجليزية وnon-domiciled CDL ليس مبادرة لمرة واحدة، بل هو جزء من سياسة فيدرالية أوسع في مجال سلامة النقل. قد يكون عام 2025 نقطة تحول، بعد ذلك ستصبح المتطلبات ليست مجرد شكلية، بل مطبقة فعليًا في الممارسة. بالنسبة لأطراف السوق، هذا إشارة للاستعداد للقواعد الجديدة الآن.
