يبدأ قسم المركبات في ولاية نيويورك (NYS DMV) اعتبارًا من 16 فبراير 2026 في تطبيق زيادة في النقاط العقابية لعدد من مخالفات المرور، وفي الوقت نفسه يمدد الفترة التي يمكن خلالها اعتبار السائق «مخالفًا دائمًا» من 18 إلى 24 شهرًا. تم تثبيت التحديث في إشعار رسمي من DMV بتاريخ 5 فبراير ويعتبر كإجراء ضد السلوك المتكرر والخطير على الطرق، مع التركيز على السلامة لجميع مستخدمي الطريق، بما في ذلك المشاة وراكبي الدراجات. يتوفر الإشعار الرسمي لـ DMV على موقع الوكالة في المادة DMV Reminds New Yorkers of Updated Point Values for Driving Violations.
بالنسبة لشركات النقل وأصحاب الأساطيل، الخبر الرئيسي هو أن المخالفات التي لم تكن تؤثر على النقاط في الرخصة سابقًا (خاصة المتعلقة بالارتفاع وضربات الجسور) الآن تزيد من خطر تراكم النقاط بسرعة لدى السائقين. يؤثر ذلك ليس فقط على مصير رخصة CDL الفردية في الولاية، ولكن أيضًا على استقرار القوى العاملة، وشروط التأمين، والسياسات التأديبية الداخلية للشركات التي تعمل في نيويورك أو تعبر الولاية بانتظام.
وفقًا لقائمة DMV، اعتبارًا من التاريخ المحدد، يتم إدخال القيم التالية (أو زيادة القيم الحالية):
الإدانات/الحوادث المتعلقة بالكحول أو المخدرات: من 0 إلى 11 نقطة.
التشغيل غير المرخص المشدد: من 0 إلى 11 نقطة.
تجاوز/تجاوز حافلة مدرسية متوقفة: من 5 إلى 8 نقاط.
تجاوز السرعة في منطقة العمل: بدلاً من التدرج «حسب التجاوز» — 8 نقاط ثابتة.
تجاوز الارتفاع / ضرب الجسر: من 0 إلى 8 نقاط.
ترك مكان حادث إصابة شخصية: من 3 إلى 5 نقاط.
عدم ممارسة الحذر الواجب: من 2 إلى 5 نقاط.
تسهيل التشغيل غير المرخص المشدد: من 0 إلى 5 نقاط.
سباقات السرعة: من 0 إلى 5 نقاط.
يؤكد DMV بشكل خاص أن ليس كل شيء يتغير: على سبيل المثال، المخالفات المتعلقة باستخدام الهاتف المحمول/الأجهزة المحمولة تبقى عند مستوى 5 نقاط؛ ولا تزال «مخالفات المعدات» تقدر بـ 0 نقاط. بالنسبة للأساطيل، هذا تفصيل مهم: تركز الإصلاحات على السلوكيات الخطيرة والمتكررة والأحداث ذات المخاطر العالية الفردية، وليس على مراجعة شاملة للجدول «بالتفاصيل الصغيرة».
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
الجزء الثاني من التغييرات هو تمديد فترة حساب المخالفات لإجراءات DMV ضد المخالفين الدائمين: الآن هي ليست 18، بل 24 شهرًا. في الجانب العملي، يعني ذلك أن السائق الذي يرتكب مخالفة خطيرة مرة واحدة في السنة، تزداد فرصه في الوقوع تحت الإجراءات الإدارية: تبقى الأحداث «نشطة» لفترة أطول للحساب.
في المواد التنظيمية للولاية حول هذا الموضوع، أشير سابقًا إلى أن توسيع النافذة يمكن أن يزيد من عدد السائقين الذين يقعون في فئة المخالفين الدائمين بحوالي 40%. هذه نسبة مهمة لأقسام الموارد البشرية والسلامة في شركات النقل: حتى إذا لم تتدهور الانضباط، فإن «الرياضيات» في النظام ستبدأ في العمل بشكل أكثر تكرارًا فقط بسبب الذيل الأطول لتاريخ المخالفات.
في الوقت نفسه، نشأت بالفعل ارتباك في الأوساط الصناعية حول العتبات والصياغات: ذكرت بعض المصادر المحلية والبيانات الصحفية على مستوى المقاطعات «10 نقاط خلال 24 شهرًا» كمحفز، بينما في النصوص التنظيمية المتاحة وعلى صفحات DMV ظهر تاريخيًا عتبة 11 نقطة (سابقًا — في نافذة 18 شهرًا). في إشعارها في فبراير، تركز DMV على تغيير القيم النقاطية والنافذة نفسها، ولكنها لا تكرر بشكل مباشر العتبة المحدثة للنقاط، لذلك سيتعين على شركات النقل التي تبني سياسات «الخط الأحمر» للنقاط الرجوع إلى التعليمات الحالية لـ DMV وممارسات الإشعارات/العقوبات للسائقين بعد 16 فبراير.
تحويل «تجاوز الارتفاع/ضرب الجسر» إلى فئة المخالفات ذات 8 نقاط هو التغيير الأكثر حساسية لقطاع الشحن. سابقًا، يمكن أن تكون هذه الحوادث مكلفة للسائق بشكل مباشر (الأضرار، التوقف، السحب، التأمين، مطالبات مشغلي البنية التحتية)، ولكنها لم تسرع الطريق إلى الإجراءات الإدارية لـ DMV من خلال نظام النقاط. الآن، يبدأ ضرب الجسر في العمل كـ «مسرع» لتراكم النقاط على الرخصة.
بالنسبة لمديري السلامة، يعني ذلك أن حادثة مع جسر منخفض لم تعد مجرد حادثة على مستوى المطالبات/الصيانة، بل أصبحت حادثة على مستوى أهلية السائق. عند 8 نقاط، يمكن أن يتحول حادث واحد بسبب الارتفاع مع، على سبيل المثال، مخالفة في منطقة العمل (8 نقاط أخرى) أو تجاوز حافلة مدرسية (8 نقاط) إلى ممر زمني قصير جدًا للحفاظ على رخصة «نظيفة» خلال 24 شهرًا. حتى الأحداث الأقل خطورة ذات 5 نقاط (الحذر الواجب، ترك مكان الحادث مع إصابات) في التكوين الجديد تقرب السائق بشكل أكبر من العتبة، التي كانت تتطلب سابقًا «عدة مخالفات»، والآن يتم الوصول إليها من خلال مزيج من 1-2 حوادث خطيرة.
يتماشى تشديد النقاط على تجاوز الارتفاع/ضرب الجسر مع خط الولاية الأوسع لمكافحة ضربات الجسور و«الأبعاد المنخفضة». في المواد الرسمية للسلطة التنفيذية للولاية، تم التأكيد على النطاق: تم الإبلاغ عن 350 ضربة جسر في الولاية في عام 2024، وتم الإشارة إلى الأسباب النموذجية — من عدم معرفة ارتفاع مركبتهم إلى اتباع طرق مقترحة بواسطة تطبيقات GPS الاستهلاكية. تم تقديم هذه البيانات والنقاط في بيان مكتب الحاكم حول حملة توعية وتطبيق منسقة، حيث من بين الرسائل — ضرورة التحقق من الارتفاع وعدم الاعتماد على التنقل «العادي» للنقل التجاري: Governor Hochul announces New York’s participation in coordinated public awareness and enforcement.
بالنسبة لسوق النقل، هذا إشارة إلى أن الموضوع في أعلى جدول الأعمال. عندما يتم «ترقيم» المشكلة علنًا وربطها بحملة تنفيذ/توعية، عادة ما تزداد احتمالية الفحوصات المستهدفة، والانتباه إلى التوجيه، وكذلك الصرامة في تفسير الظروف (بما في ذلك من خلال خطوط شركات التأمين ومشغلي البنية التحتية).
تثبيت 8 نقاط لتجاوز السرعة في منطقة العمل هو نقطة ضغط أخرى على قطاع الشحن. في ظروف نيويورك، حيث تصبح مناطق العمل غالبًا «عنق زجاجة» على الطرق السريعة والمداخل إلى المدن الكبرى، هنا غالبًا ما ينشأ الإغراء «لكسب دقائق». مع النهج الجديد لـ DMV، يرتفع سعر هذه الدقائق بشكل حاد: تصبح المخالفة في منطقة العمل قابلة للمقارنة بالنقاط مع تجاوز حافلة مدرسية ومع تجاوز الارتفاع/ضرب الجسر.
القفزة إلى 11 نقطة للكحول/المخدرات والتشغيل غير المرخص المشدد تبدو كمحاولة لسد «الفجوة» في منطق النقاط: سابقًا كانت القيم الصفرية لمثل هذه الحوادث في نظام النقاط تتناقض مع خطورة العواقب الحقيقية على السلامة. بالنسبة لشركات النقل، يزيد هذا من قيمة التحكم قبل الرحلة والسياسة الموثقة للمخاطر المتعلقة بالمواد: أي تاريخ الآن ليس مجرد «بقعة» في السيرة الذاتية، بل خروج محتمل شبه فوري إلى القيم العتبة.
وصفت بعض الوسائط والمصادر المحلية الإصلاح بأنه أوسع وأوردت أرقامًا إضافية للنقاط لمخالفات أخرى. ومع ذلك، تحتوي القائمة الرسمية لـ DMV في فبراير 2026 على قائمة محدودة من المواد المحددة التي يتم فيها زيادة النقاط، وتوضح بشكل منفصل أن، على سبيل المثال، «الأجهزة المحمولة» تبقى على المستوى السابق، و«المعدات» لا تحصل على نقاط. في هذا الوضع، من الأذكى لشركات النقل والسائقين العاملين في نيويورك التركيز على الصياغات والقوائم الخاصة بـ DMV نفسها، وليس على التفسيرات.
