في 6 فبراير 2026، نشرت وزارة النقل الأمريكية نتائج التفتيش الواسع النطاق على النقل التجاري Operation SafeDRIVE، الذي أدى خلال ثلاثة أيام إلى ما يقرب من 2000 أمر بإيقاف السائقين والمركبات عن العمل. أصبحت الحملة واحدة من أكثر الحملات صرامة منذ بداية العام وجذبت الانتباه فورًا في الصناعة بسبب التركيز على معرفة اللغة الإنجليزية والامتثال للمتطلبات الأساسية للسلامة.
وفقًا للبيان الصادر عن وزارة النقل الأمريكية، جرت العملية من 13 إلى 15 يناير 2026 وشملت 26 ولاية ومقاطعة كولومبيا. في المجمل، أجرى المفتشون 8,215 تفتيشًا، مما أدى إلى اعتبار 704 سائقين و1,231 مركبة تجارية غير آمنة لمواصلة السير وتم إيقافهم مؤقتًا عن العمل. بذلك، اقترب العدد الإجمالي لأوامر الإيقاف عن العمل من 2000.
أكد وزير النقل الأمريكي شون دافي، في تعليقه على نتائج العملية، أن الهدف من هذه الحملات ليس الغرامات من أجل الإحصائيات، بل إزالة التهديدات على الطرق فورًا. ووفقًا له، فإن الشاحنات غير الآمنة والسائقين غير المؤهلين "لا ينبغي أن يكونوا على الطرق الأمريكية حتى يتم تصحيح الانتهاكات". تم الإدلاء بهذا البيان في 6 فبراير 2026 في بيان صحفي رسمي للوزارة مخصص لنتائج Operation SafeDRIVE (المصدر: وزارة النقل الأمريكية).
تم التركيز بشكل خاص خلال التفتيشات على متطلبات إتقان اللغة الإنجليزية. تم إيقاف ما يقرب من 500 سائق عن العمل لهذا السبب تحديدًا. يتعلق الأمر بعدم الامتثال للمتطلبات الفيدرالية التي تنص على أن السائق التجاري يجب أن يكون قادرًا على قراءة وفهم إشارات الطرق، والتواصل مع المفتشين، وملء الوثائق الأساسية باللغة الإنجليزية.
أشار رئيس إدارة السلامة في النقل البري الفيدرالية (FMCSA) ديريك بارس إلى أن هذه الانتهاكات مرتبطة مباشرة بمخاطر السلامة. في بيانه، الذي نُشر أيضًا في 6 فبراير 2026، تم التأكيد على أن "عدم قدرة السائق على التواصل بفعالية مع السلطات وفهم التعليمات على الطريق يشكل تهديدًا مباشرًا لجميع مستخدمي الطريق".
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
توضح FMCSA بشكل منفصل أن المسؤولية عن التحقق من إعداد اللغة تقع ليس فقط على السائق، بل أيضًا على الناقل. في التوصيات الرسمية للوكالة، يُشار إلى أنه عند توظيف السائق والسماح له بالعمل، يجب على الشركة التأكد من أنه قادر على التواصل باللغة الإنجليزية بالقدر اللازم لإدارة النقل التجاري بأمان والتفاعل مع المفتشين (المصدر: دليل FMCSA لتقييم معرفة السائقين باللغة الإنجليزية).
من حيث تطبيق القانون، تُعتبر هذه الانتهاكات ضمن فئة الإيقاف عن العمل وتتطلب التصحيح الفوري. أوضح التحالف من أجل سلامة النقل التجاري (CVSA)، الذي يطور معايير التفتيش الموحدة للمفتشين في جميع أنحاء البلاد، سابقًا أن عدم الامتثال لمتطلبات اللغة يُعتبر عاملاً يؤثر مباشرة على سلامة الحركة. في هذه الحالة، لا يحق للسائق متابعة الرحلة حتى يتم تصحيح الانتهاك وفقًا للمعايير الحالية للإيقاف عن العمل (المصدر: توضيحات CVSA لمعايير الإيقاف عن العمل).
أصبحت Operation SafeDRIVE مؤشرًا على أن السلطات الفيدرالية والإقليمية في عام 2026 تركز على التفتيشات المستهدفة، القصيرة الأمد، ولكن المكثفة. بالنسبة للسائقين والناقلين، هذا إشارة إلى ضرورة التحقق مسبقًا من الامتثال للمتطلبات الأساسية — من الحالة التقنية للمركبة إلى مؤهلات ومهارات التواصل للسائق — لأن عواقب الانتهاكات المكتشفة تكون فورية وملموسة.
