في نهاية عام 2025، أعلنت وزارة النقل الأمريكية (USDOT) وإدارة السلامة الفيدرالية للنقل (FMCSA) عن إجراءات واسعة النطاق ضد ما يسمى بـ CDL-mills — مراكز التدريب التي تُدرج رسميًا في السجل الفيدرالي، لكنها في الواقع لا توفر تدريبًا كاملاً لسائقي النقل التجاري. يصف المنظمون هذه الحملة بأنها خطوة ضرورية لتعزيز السلامة على الطرق واستعادة الثقة في نظام إصدار CDL.
في 1 ديسمبر 2025، أعلن وزير النقل الأمريكي شون ب. دافي عن بدء فحص صارم لمزودي التدريب المسجلين في سجل مزودي التدريب (TPR). وفقًا لـ USDOT، تم استبعاد ما يقرب من 3,000 مؤسسة تدريبية من السجل، وتلقت حوالي 4,500 أخرى إشعارات بعدم الامتثال للمتطلبات وفترة 30 يومًا لتصحيح الانتهاكات.
في بيان رسمي، أكد الوزير:
«إذا لم يكن بإمكان مؤسسة تعليمية إثبات أنها تدرب السائقين بالفعل على القيادة الآمنة للنقل التجاري، فلا مكان لها في النظام الفيدرالي للتدريب».
(بيان بتاريخ 1 ديسمبر 2025، transportation.gov)
وفقًا لممثلي الوكالة، تكمن المشكلة الرئيسية في أن بعض المدارس كانت تقتصر على الامتثال الشكلي للمتطلبات، دون توفير تدريب حقيقي ضمن معايير تدريب السائقين المبتدئين (ELDT).
تشير FMCSA و USDOT إلى أن النموذج السابق، الذي كان يعتمد على التصديق الذاتي لمراكز التدريب، خلق أرضية للاستغلال. ونتيجة لذلك، يمكن أن يخرج السائقون إلى الطرق دون أن يكونوا قد خضعوا لتدريب نظري وعملي كامل.
ابق على اطلاع بأخبار الصناعة
اشترك في نشرتنا الإخبارية واحصل على آخر أخبار صناعة النقل، وتحديثات اللوائح، ونصائح مهنية تصل إلى بريدك الوارد.
نحن نحترم خصوصيتك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.
تشير وسائل الإعلام الصناعية إلى أن المنظمين ينظرون إلى المشكلة بشكل أوسع من مجرد جودة التدريب: الأمر يتعلق بمخاطر نظامية على سلامة المرور على الطرق وسمعة مهنة سائق CDL. لهذا السبب، تُعتبر الحملة الحالية واحدة من أكبر الحملات في السنوات الأخيرة (ttnews.com).
حظيت مبادرة السلطات الفيدرالية بدعم أكبر الجمعيات الصناعية. رحبت جمعية النقل بالشاحنات الأمريكية (ATA) في تعليق رسمي بإجراءات USDOT و FMCSA، مؤكدة أن معايير التدريب الصارمة هي أساس السلامة.
أشار رئيس ATA كريس سبير:
«التدريب الجيد للسائقين هو أساس السلامة على طرقنا السريعة. نحن ندعم الجهود للقضاء على الممارسات غير النزيهة وضمان حصول CDL على السائقين المدربين فعليًا فقط».
(بيان ATA، ديسمبر 2025، trucking.org)
بالنسبة لصناعة النقل بالشاحنات، تعني هذه الإجراءات عدة تغييرات:
- سيتعين على مراكز التدريب توثيق الامتثال لمعايير ELDT أو مغادرة السجل الفيدرالي.
- سيواجه الناقلون وأصحاب العمل تدقيقًا أكثر صرامة لتاريخ تدريب السائقين عند التوظيف.
- قد يواجه السائقون الجدد متطلبات أعلى عند دخول المهنة، ولكن مع تدريب أفضل.
تُظهر الحملة ضد CDL-mills أن المنظمين الفيدراليين يراهنون على السلامة طويلة الأجل، حتى لو كان ذلك يخلق صعوبات قصيرة الأجل لسوق العمل. من المفترض أن يؤدي تعزيز الرقابة على التدريب وإصدار CDL، وفقًا لـ USDOT و FMCSA، إلى تقليل عدد السائقين غير المؤهلين على الطرق وزيادة المستوى العام للاحترافية في صناعة النقل بالشاحنات.
