Федеральное управление по безопасности автотранспортных перевозок США (FMCSA) объявило о крупнейшей за последние годы зачистке рынка обучения водителей коммерческого транспорта. В рамках кампании по борьбе с так называемыми CDL-mills — школами, которые формально «продают» CDL без полноценного обучения, — из федерального Training Provider Registry (TPR) были исключены около 3 800 учебных заведений.
Это решение стало частью более широкой инициативы Министерства транспорта США, направленной на повышение качества подготовки водителей и снижение рисков для безопасности дорожного движения.
TPR — это официальный федеральный реестр учебных заведений, которым разрешено проводить Entry-Level Driver Training (ELDT), обязательное для получения CDL. Если школа исключена из реестра, ее выпускники не могут легально допускаться к экзаменам на коммерческие водительские права.
По данным отраслевых СМИ, FMCSA пришла к выводу, что тысячи провайдеров:
- не подтверждают факт реального обучения,
- не отвечают на запросы регулятора,
- либо существуют лишь формально, без инструкторов и практики вождения.
Подробно об этом сообщило отраслевое издание Overdrive, отметив, что речь идет не о разовой акции, а о системной проверке всей отрасли.
Будьте в курсе новостей индустрии
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте последние новости индустрии, обновления правил и полезные советы для водителей.
Мы уважаем вашу конфиденциальность. Отписаться можно в любое время.
Министерство транспорта США прямо связало эту кампанию с вопросами общественной безопасности. В официальном заявлении министр транспорта подчеркнул, что плохо подготовленные водители тяжелых грузовиков представляют угрозу не только для отрасли, но и для всех участников дорожного движения.
В одном из заявлений FMCSA подчеркивалось, что «организации, не готовые соблюдать федеральные требования, не должны участвовать в подготовке коммерческих водителей». Эти заявления были сделаны в конце 2024 года, когда началась активная фаза проверок.
Американская ассоциация грузоперевозчиков (ATA) поддержала действия регулятора. Как сообщает Transport Topics, представители ATA заявили, что получение CDL — это не формальность и не «уикенд-курс», а серьезная профессиональная подготовка, напрямую связанная с безопасностью на дорогах.
По мнению ассоциации, очистка реестра от фиктивных школ:
- повысит доверие к системе подготовки водителей,
- защитит добросовестные учебные центры,
- улучшит качество кадров, поступающих в отрасль.
Для абитуриентов это означает необходимость внимательнее проверять статус учебного заведения перед поступлением. Для автоперевозчиков — более строгую проверку происхождения CDL у новых водителей.
FMCSA уже заявила, что проверки продолжатся, включая выездные аудиты учебных центров, а список исключенных провайдеров может расшириться.
Актуальную информацию о требованиях и статусе учебных заведений регулятор публикует на официальном сайте FMCSA, подчеркивая, что цель кампании — не сокращение числа школ, а восстановление доверия к системе подготовки коммерческих водителей в США.
