Федеральные регуляторы в сфере транспорта потребовали от штата Миннесота немедленно прекратить выдачу коммерческих водительских прав (CDL) водителям без постоянного места жительства в США. Решение было принято после проверки, которая выявила системные нарушения федеральных требований и поставила под угрозу более 30 миллионов долларов федерального дорожного финансирования.
Официальное уведомление штату направило Министерство транспорта США совместно с Федеральной администрацией автотранспортной безопасности (FMCSA). В письме указывалось, что Миннесота не соблюдала нормы 49 CFR Parts 383 и 384, регулирующие порядок выдачи CDL. Об этом говорится в официальном заявлении FMCSA от января 2024 года: FMCSA: Exposes illegally issued non-domiciled CDLs.
По данным FMCSA, в ходе аудита было установлено, что значительная часть non-domiciled CDL была выдана с нарушениями. Речь шла, в частности, о случаях, когда:
- срок действия CDL превышал срок законного пребывания водителя в США;
- лицензии получали лица, которые не соответствовали федеральным критериям;
- проверки иммиграционного статуса проводились ненадлежащим образом.
Министр транспорта США Шон Даффи в заявлении отметил, что подобная практика «создаёт риски для безопасности на дорогах» и подчеркнул, что соблюдение федеральных правил «не является опцией, а обязательством».
Будьте в курсе новостей индустрии
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте последние новости индустрии, обновления правил и полезные советы для водителей.
Мы уважаем вашу конфиденциальность. Отписаться можно в любое время.
Департамент общественной безопасности Миннесоты (DPS) подтвердил, что приостановил выдачу non-domiciled CDL, но при этом не согласился с частью выводов федеральных властей. В официальном ответе, опубликованном в январе 2024 года, представители штата заявили, что уже предпринимали корректирующие меры и что некоторые требования FMCSA связаны с правилами, действие которых было приостановлено судом. Заявление DPS доступно здесь: Minnesota DPS response regarding non-domiciled CDLs.
Директор подразделения Driver and Vehicle Services Понг Сионг подчеркнул, что штат «не располагает данными, указывающими на ухудшение дорожной безопасности из-за держателей non-domiciled CDL», и напомнил, что все водители проходят одинаковые экзамены и проверки навыков.
История с Миннесотой стала частью более широкой федеральной кампании по проверке того, как штаты выдают CDL водителям без постоянного места жительства. Как отмечает отраслевое издание Overdrive, аналогичные вопросы ранее возникали и в других штатах, а федеральные власти всё чаще используют финансовое давление как инструмент принуждения к соблюдению правил: DOT shuts down Minnesota’s non-domiciled CDL program.
Для перевозчиков и самих водителей это означает повышенное внимание к статусу CDL, возможные повторные проверки и риск аннулирования лицензий. Для штатов — реальную угрозу потери федеральных средств, если федеральные требования будут проигнорированы.
Ситуация продолжает развиваться, и дальнейшие решения FMCSA могут повлиять на практику выдачи non-domiciled CDL по всей стране.
